更加环保 Lightyear太阳能纯电动车投产

　　2019年，荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了一款造型时尚的溜背造型概念车。这款车安装了轮毂电机，在前舱盖和车顶上安装了太阳能电池版。近日，这款车在芬兰新考蓬基的一家工厂开始生产。

　　这款新车名为“Lightyear 0”，由代工厂Valmet制造，该代工厂曾制造了Fisker Karma车型。Valmet还取得了Sono Sion车型代工订单，这也是一款以太阳能电池版为特色的电动汽车。

　　Lightyear 0前舱盖和车顶约有53平方英尺(约4.9平方米)的太阳能电池版，如果阳光充足，它们可以以1.05千瓦的速度充电，可以在1小时内增加6.2英里(约9.98公里)的续航里程。作为短途通勤车辆，这款车能够在充满电的情况下行驶数个月而不用再充电。这取决于用户的通勤时间和阳光照射强度。

　　Lightyear 0配备一个60千瓦时的电池组，WLTP工况续航里程为388英里(624公里)，而在更严苛的EPA工况测试中，该车续航里程接近300英里(483公里)。新车的风阻系数只有0.17Cd，是目前全球风阻系数最低的量产车型。该车配备了高效电机、逆变器以及节能轮胎，官方能耗为每62英里(约100公里)耗电10.5千瓦时。

　　Lightyear 0采用了轮毂电机，省去了变速箱和传动轴等部件，提升了轻量化水平。该车整车重量为3472磅(1575公斤)。这对于一台5座电动轿车来说算是非常轻的了。轮胎方面，新车采用的是由普利司通特别研制的节能轮胎。

　　Lightyear 0目前只在欧洲发售，起步价为250000欧元(约合人民币186万元)。官方尚未公布该车在其他国家的上市计划。并不是每一个人都负担得起一台接近200万元人民币的电动汽车，所以Lightyear称其已经在研发一款价格更亲民的车型——Lightyear 2，预计会在2025年推出。

　　2019年，荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了一款造型时尚的溜背造型概念车。这款车安装了轮毂电机，在前舱盖和车顶上安装了太阳能电池版。近日，这款车在芬兰新考蓬基的一家工厂开始生产。

　　这款新车名为“Lightyear 0”，由代工厂Valmet制造，该代工厂曾制造了Fisker Karma车型。Valmet还取得了Sono Sion车型代工订单，这也是一款以太阳能电池版为特色的电动汽车。

　　Lightyear 0前舱盖和车顶约有53平方英尺(约4.9平方米)的太阳能电池版，如果阳光充足，它们可以以1.05千瓦的速度充电，可以在1小时内增加6.2英里(约9.98公里)的续航里程。作为短途通勤车辆，这款车能够在充满电的情况下行驶数个月而不用再充电。这取决于用户的通勤时间和阳光照射强度。

　　Lightyear 0配备一个60千瓦时的电池组，WLTP工况续航里程为388英里(624公里)，而在更严苛的EPA工况测试中，该车续航里程接近300英里(483公里)。新车的风阻系数只有0.17Cd，是目前全球风阻系数最低的量产车型。该车配备了高效电机、逆变器以及节能轮胎，官方能耗为每62英里(约100公里)耗电10.5千瓦时。

　　Lightyear 0采用了轮毂电机，省去了变速箱和传动轴等部件，提升了轻量化水平。该车整车重量为3472磅(1575公斤)。这对于一台5座电动轿车来说算是非常轻的了。轮胎方面，新车采用的是由普利司通特别研制的节能轮胎。

　　Lightyear 0目前只在欧洲发售，起步价为250000欧元(约合人民币186万元)。官方尚未公布该车在其他国家的上市计划。并不是每一个人都负担得起一台接近200万元人民币的电动汽车，所以Lightyear称其已经在研发一款价格更亲民的车型——Lightyear 2，预计会在2025年推出。