汇通网10月2日讯—— 福特CEO Jim Farley在周五下午表示，UAW是在“以电池工厂为筹码”来“劫持交易”，称这次额外的罢工是“极不负责任的”。
根据美国汽车工人联合会(UAW)主席Shawn Fain上周五(9月29日)的表态，当天时间美国东部时间中午扩大对通用汽车和福特汽车的罢工，这引发了通用和福特高管的强烈不满。
这次额外的罢工将瞄准福特位于伊利诺伊州的芝加哥装配厂，该厂生产福特探险者和林肯飞越SUV，以及通用汽车位于密歇根州中部的兰辛德尔塔镇工厂，该工厂生产别克昂克莱弗和雪佛兰创界交叉型SUV。
这些工厂两大巨头来说都很重要，但依然没有达到生产皮卡工厂那样的重要地位。
大约有6,900名汽车工人将参加最新一轮的停工浪潮，加入了目前正在罢工的大约18,300名工人的行列。这意味着大约25,200名员工，或者说约占UAW所覆盖的底特律汽车制造商的工会成员的17%。
Fain周五表示：“为了恢复势均力敌，我们必须恢复罢工”，并提到了除底特律汽车制造商之外的其他UAW的罢工计划。
通用汽车在周五的一份声明中表示，他们尚未收到来自工会领导的“全面反馈意见”以回应上周提出的合同提议。
通用汽车全球制造负责人Gerald Johnson在声明中指出：“召集更多的罢工只是为了制造头条新闻，而不是实质性的进展。这些罢工所带来的负面影响人数正在增加，其中包括购买和喜爱我们制造的产品的客户。我们在这里是为了达成协议，这样我们所有人都能回到工作岗位，这仍然是我们的百分之百的关注点。”
另外，作为取得进展，没有进一步扩大罢工范围的另一家汽车巨头Stellantis，也在一份声明中表示，尽管谈判代表取得了进展，“但仍然存在差距”。该公司表示，他们“致力于以最迅速的方式解决这些问题，以达成公平和负责任的协议，尽快让每个人都能回到工作岗位。”
汇通网10月2日讯—— 福特CEO Jim Farley在周五下午表示，UAW是在“以电池工厂为筹码”来“劫持交易”，称这次额外的罢工是“极不负责任的”。
根据美国汽车工人联合会(UAW)主席Shawn Fain上周五(9月29日)的表态，当天时间美国东部时间中午扩大对通用汽车和福特汽车的罢工，这引发了通用和福特高管的强烈不满。
这次额外的罢工将瞄准福特位于伊利诺伊州的芝加哥装配厂，该厂生产福特探险者和林肯飞越SUV，以及通用汽车位于密歇根州中部的兰辛德尔塔镇工厂，该工厂生产别克昂克莱弗和雪佛兰创界交叉型SUV。
这些工厂两大巨头来说都很重要，但依然没有达到生产皮卡工厂那样的重要地位。
大约有6,900名汽车工人将参加最新一轮的停工浪潮，加入了目前正在罢工的大约18,300名工人的行列。这意味着大约25,200名员工，或者说约占UAW所覆盖的底特律汽车制造商的工会成员的17%。
Fain周五表示：“为了恢复势均力敌，我们必须恢复罢工”，并提到了除底特律汽车制造商之外的其他UAW的罢工计划。
通用汽车在周五的一份声明中表示，他们尚未收到来自工会领导的“全面反馈意见”以回应上周提出的合同提议。
通用汽车全球制造负责人Gerald Johnson在声明中指出：“召集更多的罢工只是为了制造头条新闻，而不是实质性的进展。这些罢工所带来的负面影响人数正在增加，其中包括购买和喜爱我们制造的产品的客户。我们在这里是为了达成协议，这样我们所有人都能回到工作岗位，这仍然是我们的百分之百的关注点。”
另外，作为取得进展，没有进一步扩大罢工范围的另一家汽车巨头Stellantis，也在一份声明中表示，尽管谈判代表取得了进展，“但仍然存在差距”。该公司表示，他们“致力于以最迅速的方式解决这些问题，以达成公平和负责任的协议，尽快让每个人都能回到工作岗位。”
福特CEO Jim Farley在周五下午表示，UAW是在“以电池工厂为筹码”来“劫持交易”，称这次额外的罢工是“极不负责任的”。他还批评工会的有针对性的罢工策略，称他认为这些行动是“经过预谋的”，并暗示工会在9月14日截止日期之前从未真正有意达成协议。
Fain对Farley的抨击回应道，称这位CEO并未出现在谈判桌旁，并且他在关于谈判状况的陈述中“撒了谎”。
值得注意的是，这次与过去的罢工不同，UAW领导人选择在选定的工厂进行有针对性的罢工，而不是发起全国范围的罢工。他们将这些工作停工称为“站立罢工”，以向上世纪30年代UAW进行的“坐下”罢工致敬。
这一策略旨在使汽车制造商保持紧张状态，以使他们相互对抗以获得更好的合同。
此外，UAW周六进一步表示，底特律三家赌场的员工已经投票赞成在必要时举行罢工。
工会表示，底特律赌场委员会(DCC)代表底特律米高梅大酒店、希腊城娱乐场酒店和汽车城赌场的工人表示，如果没有达成新的合同协议。
员工们已经在周五以99%的赞成票同意在这三个地点罢工。
DCC在一份声明中指出，最早可能在10月中旬合同到期时发起罢工。
