前11个月，我国汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，产销量超过了去年全年的2702.1万辆和2686.4万辆。陈士华表示，从目前来看，车企仍在持续发力，为完成年初预定的目标努力冲刺。
11月，新能源汽车单月产销量首次突破百万辆，分别完成107.4万辆和102.6万辆，创下历史新高，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。“新能源汽车连续7个月市占率超过30%，说明市场是在稳步增长。今年新能源产销总体规模会超过900万辆，超出了我们年初的预期。”陈士华说。
“11月，汽车市场热度延续，借助‘双11’大促等消费浪潮，购车需求进一步释放，市场表现持续向好、超出预期，汽车产量创历史新高，销量也接近300万辆。”中汽协副秘书长陈士华表示。
12月11日，中汽协发布数据显示，11月，汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%。陈士华说，“去年同期基数较低，也是本月产销量快速增长的重要原因。”
综合前11个月，我国汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，增速较1-10月分别提升2和1.7个百分点。由此，今年1-11月，汽车产销量超过了去年全年的2702.1万辆和2686.4万辆。
陈士华感叹道，“年初以来，汽车市场呈现持续恢复的过程，前10个月产销增长速度较快。我们在11月初曾考虑车企是否会放缓生产节奏，但从目前来看，车企仍在持续发力，为完成年初预定的目标努力冲刺。”
具体到乘用车方面，11月产销分别完成270.5万辆和260.4万辆，环比分别增长7.6%和4.7%，同比分别增长25.6%和25.3%。一方面是年底翘尾因素影响，另一方面与去年同期基数较低有关。
前11个月，我国汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，产销量超过了去年全年的2702.1万辆和2686.4万辆。陈士华表示，从目前来看，车企仍在持续发力，为完成年初预定的目标努力冲刺。
11月，新能源汽车单月产销量首次突破百万辆，分别完成107.4万辆和102.6万辆，创下历史新高，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。“新能源汽车连续7个月市占率超过30%，说明市场是在稳步增长。今年新能源产销总体规模会超过900万辆，超出了我们年初的预期。”陈士华说。
“11月，汽车市场热度延续，借助‘双11’大促等消费浪潮，购车需求进一步释放，市场表现持续向好、超出预期，汽车产量创历史新高，销量也接近300万辆。”中汽协副秘书长陈士华表示。
12月11日，中汽协发布数据显示，11月，汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%。陈士华说，“去年同期基数较低，也是本月产销量快速增长的重要原因。”
综合前11个月，我国汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，增速较1-10月分别提升2和1.7个百分点。由此，今年1-11月，汽车产销量超过了去年全年的2702.1万辆和2686.4万辆。
陈士华感叹道，“年初以来，汽车市场呈现持续恢复的过程，前10个月产销增长速度较快。我们在11月初曾考虑车企是否会放缓生产节奏，但从目前来看，车企仍在持续发力，为完成年初预定的目标努力冲刺。”
具体到乘用车方面，11月产销分别完成270.5万辆和260.4万辆，环比分别增长7.6%和4.7%，同比分别增长25.6%和25.3%。一方面是年底翘尾因素影响，另一方面与去年同期基数较低有关。
其中，传统燃油乘用车国内销量131.6万辆，比上年同期增长16.9万辆，环比增长3%，同比增长14.7%。据陈士华透露，综合乘用车和商用车领域，今年传统燃油车与插电式混合动力总销量实现了2%的增长，与大家想象的燃油车市场出现下滑截然不同。
综合1-11月，乘用车产销分别完成2344.1万辆和2327.2万辆，同比分别增长8%和9.3%。其中，乘用车国内销量为1955.2万辆，同比增长2.7%；出口372万辆，同比增长65.1%。
从级别来看，传统燃油乘用车中目前销量仍主要集中在A级，累计销量876.9万辆，同比下降0.8%；反观新能源乘用车，随着车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比均呈现不同程度的增长。
在乘用车市场中，中国品牌占比持续提升。11月，中国品牌乘用车共销售155.6万辆，同比增长37.9%，占乘用车销售总量的59.7%，比上年同期提升5.4个百分点；1-11月，共销售1297.8万辆，同比增长23.8%，市场份额为55.8%。“今年以来，中国品牌乘用车市场占有率一直维持在50%以上，如今已经连续两个月占比接近60%。”陈士华说。
1-11月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2298.3万辆，同比增长8.6%，占汽车销售总量的85.3%，低于上年同期1.8个百分点。其中，前三家累计销量998.8万辆，市场份额达到37.1%。
“从销量数据来看，十家重点企业表现有很大的差异。”陈士华表示，部分榜单之外的企业也在持续发力，在不断提升销量的同时，连续抢占市场份额，并向榜单发起有力冲击。
相比车市整体，新能源汽车表现更加亮眼。11月，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，创下历史新高，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%；1-11月，分别完成842.6 万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和 36.7%，市场占有率达到30.8%。
11月，新能源汽车单月产销量首次突破了百万辆，实现了里程碑式的发展。陈士华表示，新能源汽车连续7个月市占率超过30%，说明市场是在稳步增长。整体来看，今年新能源产销总体规模会超过900万辆，超出了我们年初的预期。
新能源汽车实现稳步发展，离不开出口的带动。1-11月，国内新能源汽车累计出口109.1万辆，同比增长83.5%。其中，纯电动汽车出口100.3万辆，同比增长87.8%；插混汽车出口8.9万辆，同比增长56.2%。“当前阶段，插电式混合动力汽车在国内市场表现强劲，但出口市场仍是以纯电动为主。”陈士华说。
在新能源汽车的推动下，我国汽车出口连续四个月超过40万辆，11月达48.2万辆，同比增长46.3%。1-11月，我国汽车累计出口441.2万辆，同比增长58.4%，其中乘用车出口372万辆，同比增长 65.1%。
1-11月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为720.7万辆，同比增长47.3%，占新能源汽车销售总量的86.8%，高于上年同期6.2个百分点。陈士华说，“前三家新能源汽车企业销量占据半壁江山，说明新能源汽车产业结构发生了较大变化，市场集中度情况值得关注。”
谈及12月及全年汽车市场表现，陈士华表示，伴随政策效果持续显现，各地车展及促销活动持续发力，加之企业最后一月收尾冲刺，预计12 月汽车市场将会持续向好，再现年底“翘尾”现象。“汽车产销全年有望创造历史新高，超预期完成全年预测目标。”(中国经济网 记者姜智文)
相关阅读：
"银十"车市成色十足 新能源单月产销近百万辆
