12月11日，中国汽车工业协会在北京召开“2024中国汽车市场发展预测峰会”，该会议旨在全面总结2023年汽车市场运行情况，并预测2024年中国汽车市场的发展趋势。会上国务院发展研究中心市场所副所长王青发表演讲。他指出，2024年国内市场仍将保持弱复苏，在乐观情景下预计2024年汽车市场批发销量将继续保持4%-5%左右的增速增长。
王青表示，首先从潜在增长率来看，当前我国汽车消费已经进入了中低速增长，大概千人汽车拥有量的增速大致在4%-5%，整个新车销量到2030年基本上会维持2%-3%的潜在增长率，这是市场所拥有的实际消费意愿和消费能力能够支撑的增速水平。第二，从短期来看，目前整体收入和就业预期仍未根本好转，例如消费者信心指数，长期还是维持在80左右，没有明显的回升。
根据国务院发展研究中心市场所的研究结果来看，一般而言消费者在经济波动时期首先会缩减消费支出中占比最大的部分。从目前来看主要有两块，一块是服务消费，主要是包括旅游、文化娱乐、健身和美容等用来发展和享受型的服务消费，这部分消费的弹性是最大的，其次是大宗商品大众消费，大众消费里汽车又是其中最重要的组成部分。
反映到汽车市场上，2021年之前所呈现出的至少持续五年的一些趋势性特征在今年出现了变化。从今年前三季度情况来看，特别是15万到30万元车型的增长势头受到了抑制。这和消费的收缩，特别是中等收入群体，包括年轻消费者，城市的白领消费者的消费收缩是直接相关的。
基于以上事实，王青对2024年汽车市场做出了一些分析和预测。近年来从全国批发销量/国内批发销量/潜在的市场销量三组数据之间的变化情况中可以明显看出来有两个分离：一是从2021年开始，全国批发量和国内批发量的增速上出现明显的分离，这两年市场增速明显大幅回升，从贡献率的角度看，很大程度上是因为出口激增所导致的。
12月11日，中国汽车工业协会在北京召开“2024中国汽车市场发展预测峰会”，该会议旨在全面总结2023年汽车市场运行情况，并预测2024年中国汽车市场的发展趋势。会上国务院发展研究中心市场所副所长王青发表演讲。他指出，2024年国内市场仍将保持弱复苏，在乐观情景下预计2024年汽车市场批发销量将继续保持4%-5%左右的增速增长。
王青表示，首先从潜在增长率来看，当前我国汽车消费已经进入了中低速增长，大概千人汽车拥有量的增速大致在4%-5%，整个新车销量到2030年基本上会维持2%-3%的潜在增长率，这是市场所拥有的实际消费意愿和消费能力能够支撑的增速水平。第二，从短期来看，目前整体收入和就业预期仍未根本好转，例如消费者信心指数，长期还是维持在80左右，没有明显的回升。
根据国务院发展研究中心市场所的研究结果来看，一般而言消费者在经济波动时期首先会缩减消费支出中占比最大的部分。从目前来看主要有两块，一块是服务消费，主要是包括旅游、文化娱乐、健身和美容等用来发展和享受型的服务消费，这部分消费的弹性是最大的，其次是大宗商品大众消费，大众消费里汽车又是其中最重要的组成部分。
反映到汽车市场上，2021年之前所呈现出的至少持续五年的一些趋势性特征在今年出现了变化。从今年前三季度情况来看，特别是15万到30万元车型的增长势头受到了抑制。这和消费的收缩，特别是中等收入群体，包括年轻消费者，城市的白领消费者的消费收缩是直接相关的。
基于以上事实，王青对2024年汽车市场做出了一些分析和预测。近年来从全国批发销量/国内批发销量/潜在的市场销量三组数据之间的变化情况中可以明显看出来有两个分离：一是从2021年开始，全国批发量和国内批发量的增速上出现明显的分离，这两年市场增速明显大幅回升，从贡献率的角度看，很大程度上是因为出口激增所导致的。
第二个分离是国内销量的增长率和国内销量的潜在增长率的分离，二者之间的差距始终保持在比较大的范围，长期来看实际销量也是连续多年低于市场潜在增长规模的。但这两年有一个好的迹象，就是2022年、2023年国内销量呈现一种缓慢小幅回升的情况，但回升幅度远远低于包括出口在内的汽车整体销量。
王青表示，当前整个汽车市场运行增长的主要矛盾是结构性的矛盾，2024年国内市场仍将保持弱复苏。明年全年汽车销量增速很大程度上取决于出口的影响。而从明年出口形势判断，明年的出口量可能会有一个明显回落。因此在乐观情景下去预测，整体汽车批发销量大致可能会保持在4%-5%左右。
如果主要市场对我国汽车出口出台新的限制政策，即使是国内市场的弱复苏也可能也不足以支撑继续保持高增长的趋势。在出口受到影响的前提下，国内明年汽车销量增速可能会保持在在2%-3%的增长水平。即使是在乐观情景下，国内市场销量仍远远没有达到到潜在市场规模增长水平，而疫情以来长期被压抑的潜在销量也会在消费大盘逐步恢复和经济增速逐步稳定和提升情况下被缓慢释放出来，这也是下一步我国汽车市场保持增长的一个重要支撑。
