前不久，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)曾报道了名爵6车主因为发动机积碳严重问题而无奈大修发动机，受到了一些名爵6车主的格外关注。近日，中国网汽车投诉平台再次收到另一位名爵6车主的投诉，同样是发动机积碳问题受到困扰。
中国网汽车记者就此投诉详细采访了车主吴女士，她表示，“自己的名爵6购买于2020年7月，在行驶了不到3万公里之后突然出现‘发动机排放故障’的故障灯，第一次遇到问题后店里给做了系统升级。但一个多月以后，车辆的‘发动机排放故障灯’再次点亮，并且出现了只能低速行驶，加油车不走，发动机噪音变大且伴随抖动等一系列明显故障现象。后经4S店检查发现，存在多缸失火、积碳严重的问题，并建议清洗积碳，并更换火花塞。同时，在进一步检查后发现，车辆的3个缸都存在一定程度的拉伤问题。”
此外，吴女士在采访时还表示，自己的名爵6前两次都是在外面的维修店进行的保养，这次是在4S店保养以后，又发现拉缸问题，怀疑是4S店保养问题，或是产品质量问题，故此向中国网汽车投诉平台投诉。
根据车主吴女士的描述，中国网汽车记者采访了维修该车辆的“陕西荣爵汽车销售服务有限公司”的售后负责人，他积极接受采访并向记者解释如下；
1、门店在第一次接到吴女士车辆确实做了系统升级，并且解决了故障灯问题，一个多月也都可以正常行驶。
2、第二次吴女士遇到发动机排放故障灯点亮后，对其车辆进行了检查，发现有气缸失火的故障，并且气门处积碳严重，而缸内也有一定程度上的拉伤痕迹。但是，4S店都是通过正归流程和方式对吴女士车辆进行检查和维修，其积碳问题不排除在外面长期加不好的油品，或是保养使用了不好的机油，再或者保养流程不符合标准等问题。
前不久，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)曾报道了名爵6车主因为发动机积碳严重问题而无奈大修发动机，受到了一些名爵6车主的格外关注。近日，中国网汽车投诉平台再次收到另一位名爵6车主的投诉，同样是发动机积碳问题受到困扰。
中国网汽车记者就此投诉详细采访了车主吴女士，她表示，“自己的名爵6购买于2020年7月，在行驶了不到3万公里之后突然出现‘发动机排放故障’的故障灯，第一次遇到问题后店里给做了系统升级。但一个多月以后，车辆的‘发动机排放故障灯’再次点亮，并且出现了只能低速行驶，加油车不走，发动机噪音变大且伴随抖动等一系列明显故障现象。后经4S店检查发现，存在多缸失火、积碳严重的问题，并建议清洗积碳，并更换火花塞。同时，在进一步检查后发现，车辆的3个缸都存在一定程度的拉伤问题。”
此外，吴女士在采访时还表示，自己的名爵6前两次都是在外面的维修店进行的保养，这次是在4S店保养以后，又发现拉缸问题，怀疑是4S店保养问题，或是产品质量问题，故此向中国网汽车投诉平台投诉。
根据车主吴女士的描述，中国网汽车记者采访了维修该车辆的“陕西荣爵汽车销售服务有限公司”的售后负责人，他积极接受采访并向记者解释如下；
1、门店在第一次接到吴女士车辆确实做了系统升级，并且解决了故障灯问题，一个多月也都可以正常行驶。
2、第二次吴女士遇到发动机排放故障灯点亮后，对其车辆进行了检查，发现有气缸失火的故障，并且气门处积碳严重，而缸内也有一定程度上的拉伤痕迹。但是，4S店都是通过正归流程和方式对吴女士车辆进行检查和维修，其积碳问题不排除在外面长期加不好的油品，或是保养使用了不好的机油，再或者保养流程不符合标准等问题。
因此，在吴女士要求4S店理赔车辆发动机并质疑是质量问题以后，我们也和厂家进行了沟通。介于吴女士在外面门店保养不能开出正规发票和工单，以及其使用配件的正规渠道证明，因此也不能排除其自行保养过程没有损坏发动机，因此，不能直接给于赔付。
在4S店售后负责人的描述中我们可以概括其内容是车主曾两次在外保养，但根据三包法规定需要提供正规发票工单以及供货渠道证明才能为其走质保，现车主吴女士无法提供，因此按照规定来说4S店不能免费为车主提供维修发动机拉缸问题。但售后负责人表示，出于名爵品牌的关怀可以为车主免费清洗积碳，并且建议其更换火花塞。
但由于车主吴女士不赞成同4S店的说法，认为自己的车辆就是在外正常保养，并且是在4S店保养以后检查发现积碳严重和拉缸问题，4S店应该承担责任。因双方无法达成一致意见，中国网汽车记者再次采访到名爵厂家相关负责人，他表示：“吴女士的投诉问题已了解情况，客户是2023年11月15日发现了发动机排放故障灯点亮，并且抱怨强烈，要求免费维修车辆。经过积极的协调和了解情况后发现，吴女士的车辆长期在外保养，可能存在使用不规范机油导致三缸失火问题，需要清洗积碳和更换火花塞。针对发动机拉伤问题，厂家认为需要拆解发动机进一步确认。为了保证用户满意度，我们已告知车主可以提供在外保养的正规证明和单据，同时，维修店可以免费帮助吴女士的车辆清洗积碳。”
至截稿前，中国网汽车记者再次回访名爵6车主吴女士，她表示4S店已经帮其免费清洗了积碳，并且自费更换了火花塞。但是清洗后第二天，“发动机排放故障灯”再次点亮，4S店检测仍旧是存在“多缸失火”问题。目前在和4S店以及厂家沟通进一步的解决办法，中国网汽车记者也将继续关注。
在吴女士的投诉问题过程中，中国网记者总结出两大需要关注的问题：
其一，名爵6车主遇到“发动机排放故障”问题似乎不是个案，并且这两次投诉车辆都是因为发动机积碳过多，这也是造成该故障灯点亮的重要原因之一。
那么，近期两位名爵6车主均表示自己都是在中石油、中石化、壳牌这样的正规店加油，且其他车辆没有存在积碳过多问题，这也让人怀疑名爵6车型的发动机本身是否存在容易产生积碳的问题。
其二，车辆在质保期内，建议车主尽量在4S店进行保养车辆，如果在外自行保养，必须要到正规的一、二类维修店进行保养，并保存好正规发票工单、配件渠道证明等相关材料，以免影响车辆质保。
因为三包法也要求在外保养车辆的车主，在4S店走质保的前提是：
1、车主所在保养的维修厂必须有一类或者二类的维修资质；
2、车辆在外保养的时候，需要有保养工单和正规发票，发票要和保养的时间对应上。
3、保养所需要的零配件，机油要有正规的渠道进货渠道证明。
中国网汽车提示各位车主朋友，车辆在质保期内尽量在4S店进行保养。因为很多外面的维修门店必须控制成本，并且供货渠道大多都无法开具证明的，因此在质保期内遇到质量问题，尤其是发动机质量问题，维权过程确实存在很多阻碍。如若非要在外面门店进行保养，那务必保留正规凭据，以满足三包法的规定。
就吴女士投诉的故障问题，我们会持续关注，希望名爵厂家日后可以给出满意的答复。中国网汽车也提示各位名爵6车主，请经常关注车辆的发动机积碳问题，如果遇到积碳严重问题要及时去4S店检查或清理，以免发动机受到损坏。中国网汽车记者也会持续关注名爵6车型的“发动机排放故障”和“发动机积碳严重”两类问题，以分析此类现象是不是名爵6的普遍性问题。
