中国经济网12月14日讯(记者 姜智文)“理想汽车三大核心风险，第一不再以用户价值为先；第二不再以共创共识作为组织协作基础；第三不能实事求是，不能知错就改。”理想汽车CEO李想昨日表示，这三个里的任何一条，都会造成理想汽车快速死亡。
李想指出，理想汽车内部有一套新的评判事情(包含产品、技术、商业、组织等)是否做对的衡量准则：第一，内部员工的信心是否显著提升？第二，用户的NPS(忠诚度指数)是否显著提升？第三，某品牌极端KOC(关键意见消费者)的发帖量是否显著增加？第四，某(知名)品牌对我们的相关研究分析是否显著增加？“如果四个答案都是确定的，那么这件事阶段性是做对了。”李想说。
李想谈理想汽车的核心风险原因是，有人此前求助：论文题目是关于理想汽车的财务风险，但理想汽车的发展和盈利情况都很好，那么其是否存在财务风险？
根据财报显示，理想汽车三季度累计交付10.51万辆新车，营业收入346.8亿元，同比增长271.2%；净利润28.1亿元；毛利率为22%。今年前三季度，理想汽车累计营收总额达到821.2亿元。
“作为智能电动车企业，我们认为健康的毛利率门槛在20%左右。”李想曾强调，“在20%的毛利率中，研发投入基本在10%，销售管理费用大概在7%~8%。同时，企业还要承担一定的风险，并且面临投资建厂等资本投入。”
进入四季度以来，理想汽车销量增势不减。凭借理想L系列三款车型，理想汽车连续两个月销量超过4万辆，11月销量达4.18万辆。其中，理想L9、L8、L7月销量分别为1.22万辆 、1.27万辆和1.69万辆。
综合前11个月，理想汽车累计销售325677辆，提前达成全年销售30万辆的目标。“12月，我们将继续挑战月销5万辆的目标。”理想汽车表示，截至12月10日，理想汽车本月销量已达1.3万辆。
中国经济网12月14日讯(记者 姜智文)“理想汽车三大核心风险，第一不再以用户价值为先；第二不再以共创共识作为组织协作基础；第三不能实事求是，不能知错就改。”理想汽车CEO李想昨日表示，这三个里的任何一条，都会造成理想汽车快速死亡。
李想指出，理想汽车内部有一套新的评判事情(包含产品、技术、商业、组织等)是否做对的衡量准则：第一，内部员工的信心是否显著提升？第二，用户的NPS(忠诚度指数)是否显著提升？第三，某品牌极端KOC(关键意见消费者)的发帖量是否显著增加？第四，某(知名)品牌对我们的相关研究分析是否显著增加？“如果四个答案都是确定的，那么这件事阶段性是做对了。”李想说。
李想谈理想汽车的核心风险原因是，有人此前求助：论文题目是关于理想汽车的财务风险，但理想汽车的发展和盈利情况都很好，那么其是否存在财务风险？
根据财报显示，理想汽车三季度累计交付10.51万辆新车，营业收入346.8亿元，同比增长271.2%；净利润28.1亿元；毛利率为22%。今年前三季度，理想汽车累计营收总额达到821.2亿元。
“作为智能电动车企业，我们认为健康的毛利率门槛在20%左右。”李想曾强调，“在20%的毛利率中，研发投入基本在10%，销售管理费用大概在7%~8%。同时，企业还要承担一定的风险，并且面临投资建厂等资本投入。”
进入四季度以来，理想汽车销量增势不减。凭借理想L系列三款车型，理想汽车连续两个月销量超过4万辆，11月销量达4.18万辆。其中，理想L9、L8、L7月销量分别为1.22万辆 、1.27万辆和1.69万辆。
综合前11个月，理想汽车累计销售325677辆，提前达成全年销售30万辆的目标。“12月，我们将继续挑战月销5万辆的目标。”理想汽车表示，截至12月10日，理想汽车本月销量已达1.3万辆。
此外，在近日举办的理想汽车智能软件发布会上，理想汽车发布了OTA 5.0，包含“离车泊入”等功能。由此，理想汽车智能驾驶、智能空间、智能增程全面进入3.0时代。据悉，OTA 5.0将在12月19日向理想L系列用户们推送。
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