近日，上汽通用汽车对其RoboTest无人化整车智能试验平台开启直播介绍，该平台是一套利用机器人代替真人试车员进行整车试验认证的智能试验系统。在汽车产业“卷速度”、“卷价格”的当下，上汽通用汽车借助技术创新协助提升整车研发和试验认证的效率，在发挥机器人精准、稳定、安全优势的同时，不允许、不降低研发与试验标准，守住了安全和质量的底线。
随着中国汽车产业一路高歌猛进，市场的“内卷”也日益激烈，价格战成为行业常态；整个行业笼罩在“卷”的氛围里，卷价格、卷配置、卷速度、卷流量甚至卷老板。
中国汽车工业协会指出，产品价格适度下调固然有利于激发居民消费需求，但采取简单的价格竞争策略并不是理性行为，不利于产业长期发展。企业应当在技术、质量和服务等方面下功夫，切实提高产品的品牌力才是王道。
卷研发、卷安全、卷技术，在“卷”中转型
当前中国汽车市场聚焦的重点，应是在新老赛道交替和产业变革之际，如何在卷的同时，守住品质和安全底线；如何在追求流量营销的同时，守住价值观；如何在为消费者带来合理价格和价值的同时，守住与产业链上下游共进退的多赢局面。
对此，上汽通用汽车给出的答案是：“卷研发、卷安全、卷技术”。这一理念既是上汽通用汽车在转型关键节点提出的指导思想，同时也是当下汽车产业变革所面临的必然要求：车企应坚持从用户长期利益出发，将对安全、品质的执着追求融入企业转型、技术革新、价值创造的全过程，并以此作为企业的核心竞争力，不断推动自身高质量转型发展。
在研发层面，上汽通用汽车推出的RoboTest无人化整车智能试验平台已进入成熟化应用，这是国内外主机厂中唯一自主研发且系统运用到整车试验认证流程的机器人测试系统，该平台采用机器人替代传统真人驾驶员，消除人为因素和设备误差影响，显著提升试验准确性和可靠性，为量产车型的性能一致性提供保障。
近日，上汽通用汽车对其RoboTest无人化整车智能试验平台开启直播介绍，该平台是一套利用机器人代替真人试车员进行整车试验认证的智能试验系统。在汽车产业“卷速度”、“卷价格”的当下，上汽通用汽车借助技术创新协助提升整车研发和试验认证的效率，在发挥机器人精准、稳定、安全优势的同时，不允许、不降低研发与试验标准，守住了安全和质量的底线。
随着中国汽车产业一路高歌猛进，市场的“内卷”也日益激烈，价格战成为行业常态；整个行业笼罩在“卷”的氛围里，卷价格、卷配置、卷速度、卷流量甚至卷老板。
中国汽车工业协会指出，产品价格适度下调固然有利于激发居民消费需求，但采取简单的价格竞争策略并不是理性行为，不利于产业长期发展。企业应当在技术、质量和服务等方面下功夫，切实提高产品的品牌力才是王道。
卷研发、卷安全、卷技术，在“卷”中转型
当前中国汽车市场聚焦的重点，应是在新老赛道交替和产业变革之际，如何在卷的同时，守住品质和安全底线；如何在追求流量营销的同时，守住价值观；如何在为消费者带来合理价格和价值的同时，守住与产业链上下游共进退的多赢局面。
对此，上汽通用汽车给出的答案是：“卷研发、卷安全、卷技术”。这一理念既是上汽通用汽车在转型关键节点提出的指导思想，同时也是当下汽车产业变革所面临的必然要求：车企应坚持从用户长期利益出发，将对安全、品质的执着追求融入企业转型、技术革新、价值创造的全过程，并以此作为企业的核心竞争力，不断推动自身高质量转型发展。
在研发层面，上汽通用汽车推出的RoboTest无人化整车智能试验平台已进入成熟化应用，这是国内外主机厂中唯一自主研发且系统运用到整车试验认证流程的机器人测试系统，该平台采用机器人替代传统真人驾驶员，消除人为因素和设备误差影响，显著提升试验准确性和可靠性，为量产车型的性能一致性提供保障。
值得一提的是，RoboTest无人化整车智能试验平台还是上汽通用汽车智能化转型过程中的重要成果，可以做到在确保开发质量的同时，提升产品研发节奏，成为整车试验领域的新质生产力，为企业未来打造“黑灯试车场”摸索经验。
另外，上汽通用汽车于今年4月还推出了全新一代PHEV智电插混系统，专为解决“匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等痛点而生，全新一代PHEV智电插混系统高度模块化，适配轿车、SUV、MPV全类别、全系列车型。目前，其全新一代PHEV智电插混车型——别克全新GL8陆尊PHEV和雪佛兰探界者Plus已陆续开启交付，预计到2025年上汽通用汽车将推出12款新能源车型，包括奥特能纯电和全新PHEV智电插混产品。
汽车产业行至智能网联的“下半场”，上汽通用汽车正加快转型升级步伐，虽身处转型阵痛、行业内卷漩涡，但上汽通用汽车依旧坚守初心，坚持提升产品竞争力和品牌影响力，践行高质量发展之路。
凸显大厂安全担当，致力以技术战和价值战决胜
在2024中国汽车重庆论坛上，有专家表示，市场经济环境下，价格战是最常规的竞争手段，完全不打价格战是不可能的，但只打价格战也是没有未来的。车企要通过核心技术突破带给消费者差异化的价值体验，而不能让价格战把产品拖回同质化竞争的老路，丧失持续发展的能力。
当整个行业都把卷价格、卷流量作为主导策略时，可能会削弱车企对于卓越品质的追求和对于研发创新的重视与投入。部分企业以互联网思路来造车，几个月一改款、一年一个大改款、两三年一换代，车辆并没有得到充分试验认证的情况下就急于上市，甚至将“试验认证的工作”交给上市销售后的阶段来进行。
长此以往，这种趋势将催生质量低劣的产品，导致全行业亚健康，不仅损害广大消费者的利益，甚至可能阻碍中国汽车产业的可持续健康发展。正因如此，车企在“下半场”必须用体系能力、持续能力、应变能力和差异化的核心能力取胜。
上汽通用汽车认为，安全是汽车行业必须坚守的底线和操守，整车安全开发目标就是给予用户全方位和全过程的安全保护。上汽通用汽车每年仅整车物理安全碰撞试验超过150次，每年安全碰撞虚拟仿真小时数超过一亿小时，并拥有一套长期的“电安全”开发规范。
在智电汽车时代，车辆安全集成开发要融合主被动安全，上汽通用汽车提供360度无盲区主动安全预警功能，全速域前向及低速后向主动刹车功能。此外，SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统还可实时监测驾驶员眼球的运动状态，当驾驶员视线偏离前方道路，系统会发出警示，如果驾驶员没有接管动作，车辆将在当前车道内缓慢停止，并由安吉星拨通车主电话确认状态，实现多重安全保障。
电池安全方面，众所周知，电池安全不仅是新能源技术的基石，也是决定整个产业能否持续健康发展的关键。因此，不管是奥特能智电平台电池包，还是全新一代PHEV智电插混系统电池包，上汽通用汽车都围绕“电池全生命周期安全”来做开发设计，将安全作为核心开发原则贯穿电池研发、试验、制造、用车和梯次回收的生命全过程。无独有偶，近日宁德时代的曾总也在公开讲话中赞同“全生命周期”的安全理念，蔚来也同样提出“全生命周期质量”的概念，证明上汽通用汽车的安全理念已经成为行业内的共识。
上汽通用汽车认为，当下，汽车企业要从本身所需要承载的角色出发，从一家大厂在行业里的担当考虑，讨论在如今的市场环境下，如何真正推动中国汽车产业由大到强，如何真正为消费者提供高标准、大厂品质的产品和服务。
