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我眼中的成都车展:"大多新奇",自主品牌彰显主场之姿

中国经济网

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  借势新能源“换道超车”的自主品牌,如今已占据车市半壁江山,在2024成都车展上充分发挥主场优势,成为绝对的主角,同时也将自身崛起之势以及不断提升的市场影响力展露无遗。

  

  首先是参展规模之大,不仅比亚迪独占9馆,奇瑞、长城也都占据各自展馆的半壁江山;其次是参展品牌之多;再次则是新车型的引人瞩目;更值得注意的是,除了地上跑的车,本届成都车展还让汽车飞上了天。

  

  为期10天的2024成都国际车展已接近尾声,作为下半年国内首个A级车展,有不少的观点认为此次车展相比往届人气不旺,不仅有车企缺席,更有不少连车展发布会都没开;也有观点认为本届车展不乏亮点,当中细节透露着高档、合资等品牌未来的发展方向。

  

  然而,对于自主品牌的评判各方较为一致,大都交口称赞。借势新能源“换道超车”的自主品牌,如今已占据车市半壁江山,在本届车上充分发挥主场优势,成为绝对的主角,同时也将自身崛起之势以及不断提升的市场影响力展露无遗。

  

  

  自主品牌的主场之姿首先来自参展面积之大。本届成都车展上主流自主品牌几乎悉数参展,且各展台都人气不俗。其中,比亚迪首次以专馆形式展出,包下了整个9号馆。这在以往都是大众或奔驰等,在全球五大车展之一的法兰克福车展上才拥有的待遇。

  

  

  

  步入9号馆,比亚迪旗下各品牌以半包围形式面向展馆入口,展馆中央区域则是其各种底层技术的展示,如刀片电池、第五代DM技术、云撵等,彰显其遥遥领先的底气。在9号馆外的北广场上,比亚迪还设置了近万平方米的智能化街区,以展示旗下仰望、方程豹、腾势等品牌的越野能力及技术。

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