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智驾稳居行业第一梯队,深度体验理想L9 Ultra NOA

中国经济网

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  10月13日,理想汽车发布9月智能驾驶出行报告,9月理想新增智驾用户4.9万人,新增智驾里程1.5亿公里,NOA(全场景智能驾驶)里程占智驾里程的77%;智驾总用户达95.7万人,智驾总里程24.1亿公里。     

  

  9月,理想汽车推出了“车位到车位”一键智驾内测版,让智能驾驶的场景更全面多元,实现全国都能开的无图NOA功能。中国经济网记者在本次试驾过程中,对理想L9 Ultra“E2E端到端+VLM视觉语言模型内测版”进行了深度体验,在实际驾驶过程中,理想L9表现出较强的障碍物理解能力、超视距导航能力、道路结构理解能力,以及更拟人的决策能力。

  

  

  在规划好导航路线后,向下连续两次拨动怀档,车辆随即激活NOA功能,车位内自动起步,自动识别闸机,驶出内部路打左转、上路一气呵成,行驶过程中理想L9可自主识别所在车道及交通信号灯,在路口前进行变道操作,路口处也可根据信号灯情况启停。

  

  值得一提的是,遇到前方缓行车辆,理想L9会做出自主变道动作,干脆果断不拖泥带水,当然,由于每个人习惯不同,理想L9也设置了“手动确认”与“自主变道”两个选项,车辆在决定变道前会在方向盘上的小屏给出建议,按OK键确认后开始执行。

  

  

  理想汽车AD MAX 3.0智驾方案是“E2E端到端+VLM视觉语言模型”结合的方式,其中“端到端”大模型一端指的是激光雷达、高清摄像头等传感器,负责采集信息输入,另一端是指方向盘、油门、刹车等执行端,负责输出各种动作。总体而言,端到端可覆盖95%的普通场景,剩余5%的特殊场景则需要“VLM视觉语言模型”介入,VLM负责处理更复杂的逻辑推理和决策任务,在遇到未知或复杂驾驶情况时做出合理判断,并可不断学习进化。

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