继“经销商催债”风波之后，哪吒汽车再次陷入舆论漩涡。
中国经济网获悉，20多家经销商近日到哪吒汽车桐乡工厂催债，要求哪吒汽车赔偿损失、返还返利和补贴，以及尽快恢复售后服务体系。此外，有媒体报道称，哪吒汽车原CEO张勇离职前就办好了英国签证，近期已经去到了英国，“目前也还在那里”登上微博热搜。
张勇对此回复称，看到网络上一些传闻，至今仍在担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。然而，张勇尽管否认了“跑路”，但并未“辟谣”已经到英国一事，在经销商“催债”的关键节点，张勇去向成谜也让哪吒汽车的未来更加扑朔迷离。
融资进展不顺，张勇去向成谜
哪吒汽车相关负责人在接受中国经济网记者采访时表示，从去年11月起，张勇已经不是公司CEO了，目前只是担任顾问身份，没有具体参与到公司的重大决策和管理，没办法确认他现在具体在哪。“张勇今天更新朋友圈了，目前说他跑路是不对的。”他补充道。
中国经济网记者查阅天眼查APP显示，张勇目前仍为哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司总经理职务。公司法定代表人方运舟，注册资本28亿余元，当前公司名下关联35起被执行人信息和8条限制高消费信息，被执行总金额达1.67亿余元。
天眼查APP显示张勇仍为哪吒汽车总经理
哪吒汽车成立于2018年，彼时张勇以联合创始人的身份出任CEO一职，全面负责公司的战略经营管理。在此期间中，哪吒汽车曾短暂登顶造车新势力，而张勇无论是与“红衣教主”周鸿祎的热情互动甚至“挨骂”，还是向雷军学习营销，亦或是“让寒气传递给每一个人”的言论，都令人印象深刻。
继“经销商催债”风波之后，哪吒汽车再次陷入舆论漩涡。
中国经济网获悉，20多家经销商近日到哪吒汽车桐乡工厂催债，要求哪吒汽车赔偿损失、返还返利和补贴，以及尽快恢复售后服务体系。此外，有媒体报道称，哪吒汽车原CEO张勇离职前就办好了英国签证，近期已经去到了英国，“目前也还在那里”登上微博热搜。
张勇对此回复称，看到网络上一些传闻，至今仍在担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。然而，张勇尽管否认了“跑路”，但并未“辟谣”已经到英国一事，在经销商“催债”的关键节点，张勇去向成谜也让哪吒汽车的未来更加扑朔迷离。
融资进展不顺，张勇去向成谜
哪吒汽车相关负责人在接受中国经济网记者采访时表示，从去年11月起，张勇已经不是公司CEO了，目前只是担任顾问身份，没有具体参与到公司的重大决策和管理，没办法确认他现在具体在哪。“张勇今天更新朋友圈了，目前说他跑路是不对的。”他补充道。
中国经济网记者查阅天眼查APP显示，张勇目前仍为哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司总经理职务。公司法定代表人方运舟，注册资本28亿余元，当前公司名下关联35起被执行人信息和8条限制高消费信息，被执行总金额达1.67亿余元。
天眼查APP显示张勇仍为哪吒汽车总经理
哪吒汽车成立于2018年，彼时张勇以联合创始人的身份出任CEO一职，全面负责公司的战略经营管理。在此期间中，哪吒汽车曾短暂登顶造车新势力，而张勇无论是与“红衣教主”周鸿祎的热情互动甚至“挨骂”，还是向雷军学习营销，亦或是“让寒气传递给每一个人”的言论，都令人印象深刻。
然而，自2024年10月以来，哪吒汽车遭遇欠薪、裁员，以及拖欠供应商货款等多重困境，而张勇始终保持缄默，也未做出有效的对应措施，外界对此充满质疑。直到去年12月，哪吒汽车称因公司战略调整，张勇不再担任哪吒汽车CEO，转任公司顾问；由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任CEO。
此后，张勇几乎淡出了公众的视野，即便是3月中旬哪吒汽车遭遇供应商上门催债的关键时刻，也未看到其身影。随后，经过三轮磋商，哪吒汽车最终与百余家供应商达成超过20亿元的“债转股”协议，向获得E轮融资迈出关键一步。
就在外界认为，哪吒汽车即将拿到E轮融资，能够缓一口气时，张勇“人在英国”的消息再次将哪吒汽车推上风口浪尖。
经销商提三点诉求，厂家暂无回应
“关于张勇跑路去英国的传闻，我们也是在网上看到的，不知道真假。”参与此次催债的经销商周女士向中国经济网记者表示，“我们并不关注张勇去没去英国，更关注的欠款什么时候能还给我们。”
参与催债的经销商称，过去大半年，哪吒汽车经历不发车、大裁员、业务停摆、供应商催债，但我们相信厂家会兑现承诺。“可是从去年9月到现在，厂家从来没有正面回应过，所有消息全靠传言，快融资了、快复工了、要开经销商大会了，我们听着、等着、投入着，结果越陷越深。”
最让人心痛的是，“我们很多门店按照厂家的要求打了全款几百万、上千万，但车一辆没发，钱一分都没有退还，有的经销商为了买车贷款担保，现在正被银行追债、客户起诉。”
以周女士为例，目前代理哪吒汽车已经有4年了，厂家对其明面上的欠款达到200万元。“包括去年9月26日的购车款现金120万元，目前未收到车辆，厂家也没有退钱；汽车销售的返利、置换补贴、给客户的售后索赔款和金融贴息，以及增购补贴、市场活动费用等合计80万。”周女士气愤地表示。
对此，哪吒汽车经销商提出三点诉求：第一，赔偿2024年9月至今的运营损失，预支2025年5月—7月的经营成本；第二，所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还；第三，尽快恢复售后服务体系，别让40多万哪吒车主被彻底抛弃。
周女士表示，我们这次催债是从8号开始的，之前和厂家有无数次沟通，但对方从没有正面回应过我们；截至目前，厂家也没给此次催债事件任何回复。“经销商表达诉求是他们的自由，公司暂时没有回应。”上述哪吒汽车相关负责人称。(中国经济网记者 姜智文)
