在时代变革的浪潮下，东风商用车厚积薄发，于今年1-5月成功助力东风中重卡跃升国内终端市场第一。
当前，国内中重卡市场需求依旧疲软，车多货少、运价低迷仍然是行业“痛点”。虽然面临诸多挑战，但今年以来，东风商用车迎难而上，实现强势“破局”——2025年5月，东风汽车中重卡国内终端市占率再增长，达到22.97%，行业第一；1-5月，东风汽车中重卡国内终端市占率达22.70%，同样是行业第一，展现出强大的韧性(数据来源：2025年中重卡保险数据)。
创新+产品力，差异化优势助力东风跃升行业第一
“客户需要什么，我们就造什么！”
近日，在以“擎东风·话‘媒’好”为主题的媒体沟通会上，东风商用车以自信的姿态，接受了行业媒体的采访。据东风商用车营销事业部党委书记蔡伦新介绍，基于对运营场景的“把脉”，东风商用车从去年开始便精心打造2025年全系新品，开发了6大平台，涵盖牵引、载货、工程、专用4大品系，覆盖29个细分行业和107个场景的全系列247款新车型，力求为客户带来更加高效、经济、可靠、舒适的使用体验，为今年1-5月中重卡国内市占率跃升行业第一打下坚实基础。
同时，针对新能源市场，东风商用车围绕“整车+生态”战略，构建了以“纯电为主、氢能与混动为辅”的新能源产品矩阵，车型覆盖资源运输、煤炭运输、中长途运输、工程物流等全场景，并在今年1-5月实现新能源中重卡销售超3000辆。
东风商用车还深度融合新能源核心“三电”与智能网联技术，通过车-云协同实现车辆状态监控、能耗优化、智能充换电规划、远程诊断以及OTA升级；并在新能源平台上优先集成和落地L2+级智能辅助驾驶技术，特别是在港口、矿山、干线物流等场景，运营效率和可靠性大幅提升。
在时代变革的浪潮下，东风商用车厚积薄发，于今年1-5月成功助力东风中重卡跃升国内终端市场第一。
当前，国内中重卡市场需求依旧疲软，车多货少、运价低迷仍然是行业“痛点”。虽然面临诸多挑战，但今年以来，东风商用车迎难而上，实现强势“破局”——2025年5月，东风汽车中重卡国内终端市占率再增长，达到22.97%，行业第一；1-5月，东风汽车中重卡国内终端市占率达22.70%，同样是行业第一，展现出强大的韧性(数据来源：2025年中重卡保险数据)。
创新+产品力，差异化优势助力东风跃升行业第一
“客户需要什么，我们就造什么！”
近日，在以“擎东风·话‘媒’好”为主题的媒体沟通会上，东风商用车以自信的姿态，接受了行业媒体的采访。据东风商用车营销事业部党委书记蔡伦新介绍，基于对运营场景的“把脉”，东风商用车从去年开始便精心打造2025年全系新品，开发了6大平台，涵盖牵引、载货、工程、专用4大品系，覆盖29个细分行业和107个场景的全系列247款新车型，力求为客户带来更加高效、经济、可靠、舒适的使用体验，为今年1-5月中重卡国内市占率跃升行业第一打下坚实基础。
同时，针对新能源市场，东风商用车围绕“整车+生态”战略，构建了以“纯电为主、氢能与混动为辅”的新能源产品矩阵，车型覆盖资源运输、煤炭运输、中长途运输、工程物流等全场景，并在今年1-5月实现新能源中重卡销售超3000辆。
东风商用车还深度融合新能源核心“三电”与智能网联技术，通过车-云协同实现车辆状态监控、能耗优化、智能充换电规划、远程诊断以及OTA升级；并在新能源平台上优先集成和落地L2+级智能辅助驾驶技术，特别是在港口、矿山、干线物流等场景，运营效率和可靠性大幅提升。
在全场景、多元化产品与新能源生态加持下，蔡伦新透露，今年上半年东风商用车(含子公司)中重卡销量预计达5.3万辆，市场份额13.8%，同比增长1.1个百分点。这其中，600马力以上牵引车市场份额预计达19.8%，同比增长6.6个百分点；燃气资源运输市场份额预计达13.2%，同比增幅达6.6个百分点；载货四缸机市场份额预计达21.8%，同比增长4.1个百分点；载货六缸机市场份额预计达20.5%，同比增长1.3个百分点；专用危险品市场份额预计达49.0%，同比增长4.9个百分点，位居行业第一；新能源商用车销量同比增速达216%，市场份额预计达4.6%，同比增长1.7个百分点。
“东风商用车今年之所以能取得如此成绩，一方面是在产品端，东风商用车从客户场景出发，用大数据驱动产品研发和技术创新，不仅让整车性能表现越来越好，也让客户体验和满意度水涨船高。”东风商用车营销事业部营销战略部副部长孙杰分析道。另一方面，东风商用车采用精准营销策略，建立了一套组织保障体系，确保为不同细分行业和运营场景的客户提供最适宜的TCO解决方案，助力客户降本增效，实现长远发展。
综合来看，优异成绩的背后，不仅源自东风商用车对市场趋势的精准把握，更离不开其产品的持续创新、精准营销市场策略的转型以及客户满意度的快速提升，从而让东风商用车在激烈的市场竞争中实现了高质量增长。
配装率高达48%！龙擎3.0自主动力链推动客户满意度持续提升
不止于产品力的升级，动力技术的迭代，同样是东风商用车今年以来抢占市场的一大“利器”。
这里就不得不提东风商用车的自主动力品牌——龙擎动力。据东风商用车技术中心副中心长李智介绍，截止目前，龙擎动力在东风商用车中重卡车型中的配装率已高达48%，为东风商用车在终端市场的快速上量提供了重要保障。尤其是龙擎3.0高效智慧动力链的诞生，实现了东风商用车核心动力技术的升级迭代，为客户提供更加高效且全场景的智慧动力解决方案。
从首款DGi520燃气发动机，到DA12自动挡变速箱，再到龙擎3.0高效智慧动力链，技术与性能的迭代，见证了东风商用车对客户需求的深度打磨，不断突破技术边界，为客户创造更大价值。据了解，龙擎DGi520燃气车自去年5月上市后，凭借出色的经济性和可靠性迅速赢得市场认可，半年销量突破4000辆，更成为今年1-5月推动东风商用车终端销量增长的重要力量。
通过数字化技术手段，东风商用车基于29个细分区隔、107个重点市场、892条典型运营线路的大数据，实现了整车与龙擎动力链的深度匹配，客户运营体验更优。东风商用车还通过数据和智能算法的深度结合，在实现八大核心技术突破的基础上，推出了行业首款动力链效率达到51%的龙擎3.0动力链，不仅动力强、油耗低，还更为可靠。
可以说，从龙擎1.0到龙擎3.0，东风商用车不仅完成了蜕变，也满足了客户对于降本增效的迫切需求与价值考量。
面向未来，李智表示，东风商用车将继续强化龙擎动力链的技术领先优势，计划扩大11升、13升燃油机+DA12自动挡变速箱的体验圈层，推广DGi540等大马力的龙擎新品，进一步强化龙擎在智能化、高效化和场景化方面的技术领先优势；通过更多场次的区域试乘试驾活动，扩大龙擎产品客户口碑，特别是在苏鲁豫皖大市场的中长途、资源类等重点行业寻求突破，以求进一步扩大市场份额。
与此同时，龙擎动力品牌的加速建设，也成为东风商用车自上到下的共识。“龙擎是东风商用车自主动力总成品牌，我们将通过与行业媒体、用户群体的深度互动，用更开放真诚的姿态，及时沟通并共享龙擎品牌取得的成绩和未来的规划，进一步提升其在商用车领域的品牌影响力，巩固中国自主动力品牌的市场地位。”东风商用车营销事业部营销战略部首席师赵金宿告诉记者。
结束语
面对行业变革与挑战，东风商用车坚持以创新促发展，着力打造差异化竞争优势，以强大的品牌影响力和卓越的产品力，切实助力客户降本增效，这也是其今年1-5月终端市占率行业领先的关键所在。
