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星海V9越享系列补贴后14.99万元起,东风风行剑指2030年MPV市场TOP3

中国经济网

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东风柳汽的实力,无需他人衬托。

  

前不久,东风柳汽旗下商用车品牌乘龙“意外”火了一把;1—7月,东风柳汽商用车销量26929辆,同比增长22.2%,用数据为自己正名。8月21日,东风风行星海V9越享系列的上市,则让东风柳汽的乘用车板块站到聚光灯下。

  

  

东风风行星海V9越享系列共推出舒适型/豪华型两个版型,官方指导价分别为17.99万和19.99万元,国补央补后低至14.99万和16.99万元起,由此成为20万元内唯一中大型插混MPV。

  

  

东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示:“东风风行深耕MPV市场的初心始终未变,我们致力于成为‘MPV开拓者、普及者以及引领者’。”他还强调:“公司力争实现2030年MPV车型销量25万辆,跻身自主MPV市场TOP 3。”

  

林长波的自信,来自于东风风行深耕MPV市场取得的积淀,从2001年首款菱智到2025年星海V9越享系列上市,二十五年中,东风风行承袭军工精神,推动MPV普惠进程,风行品牌MPV全球累计销量已达118万辆。

  

星海V9越享系列的产品实力,更是东风风行的发展底气。东风风行调研了包括大家庭、政企公务人员、中小微企业主及泛退休人群在内的10000名潜在用户和保有客户,洞悉了20万元以下MPV用户的五大“意难平”:一是续航能力不足,二是第三排乘坐与后备箱难以兼顾,三是二三排的舒适性不足,四是安全焦虑,五是品质担忧。

  

东风风行星海V9越享系列正是为了解决这五大痛点而生,在续航、空间、舒适、安全、品质五大方面进行全面升级。

  

续航上,新车搭载了由东风集团赋能,荣获“中国芯”十佳发动机的马赫双擎混动系统,CLTC纯电续航里程200km,每公里使用成本0.12元;CLTC百公里馈电油耗5.27L;综合续航里程1300km;超级快充SOC 30%-80%仅需18分钟。

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