赛力斯上半年研发投入达52亿 超级增程领跑新能源赛道

8 月 29 日，赛力斯发布 2025 年半年度报告。数据显示，赛力斯上半年实现营业收入 624 亿元，归属于上市公司股东的净利润达 29.41 亿元，同比增长 81.03%；研发投入达52亿元，同比增长154.9%。

半年报中的亮眼数据，不仅体现出市场对高端智能电动汽车的需求正持续释放，更是赛力斯以核心技术驱动产品迭代与盈利升级的有力印证。其中，赛力斯超级增程技术持续为问界系列车型赋能，助力产品在舒适性、静谧性与能效表现上实现全面领先，推动公司盈利能力稳步提升。

作为国内增程技术的先行者，赛力斯自 2016 年起便前瞻性布局增程赛道，投入增程技术研发工作。2019 年，公司实现行业首批增程器量产，率先提出 “油电转换率” 概念，并将 NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能纳入增程器评价体系，引领行业从 “唯续航论” 向综合体验升级转型。多年来，赛力斯不断加大研发投入，2025 年上半年研发投入达 51.98 亿元，同比增长 154.9%。凭借高强度、持续性的研发投入，赛力斯在增程领域的技术积累持续深化，目前已与 25 家行业企业达成合作；2024 年，其增程器销量超 47 万台，稳居市场前列，技术实力与产业化能力获得行业广泛认可。

当前，赛力斯在增程领域的最新成果 —— 全新一代赛力斯超级增程系统，已全面应用于问界 M8、问界 M9 等最新主力车型。该系统基于 “赛翼(C2E)增程架构” 与 “RoboREX 智能控制技术” 打造，具备静谧无感、高集成、高效率三大行业领先优势。其中，“赛翼架构” 实现增程器高度集成化设计，搭配 “RoboREX 智能控制技术”，推动增程器从传统被动发电模式转变为智能主动能量管理模式。 　　

数据显示，全新一代赛力斯超级增程系统的实际发电效率超过 3.65kWh/L，热效率高达 44.8%，处于当前行业量产增程器领先水平；同时，该系统使车型综合油耗降低 15%，噪音感知频次下降 90%，全面升级用户用车体验。

8 月 29 日，赛力斯发布 2025 年半年度报告。数据显示，赛力斯上半年实现营业收入 624 亿元，归属于上市公司股东的净利润达 29.41 亿元，同比增长 81.03%；研发投入达52亿元，同比增长154.9%。

半年报中的亮眼数据，不仅体现出市场对高端智能电动汽车的需求正持续释放，更是赛力斯以核心技术驱动产品迭代与盈利升级的有力印证。其中，赛力斯超级增程技术持续为问界系列车型赋能，助力产品在舒适性、静谧性与能效表现上实现全面领先，推动公司盈利能力稳步提升。

作为国内增程技术的先行者，赛力斯自 2016 年起便前瞻性布局增程赛道，投入增程技术研发工作。2019 年，公司实现行业首批增程器量产，率先提出 “油电转换率” 概念，并将 NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能纳入增程器评价体系，引领行业从 “唯续航论” 向综合体验升级转型。多年来，赛力斯不断加大研发投入，2025 年上半年研发投入达 51.98 亿元，同比增长 154.9%。凭借高强度、持续性的研发投入，赛力斯在增程领域的技术积累持续深化，目前已与 25 家行业企业达成合作；2024 年，其增程器销量超 47 万台，稳居市场前列，技术实力与产业化能力获得行业广泛认可。

当前，赛力斯在增程领域的最新成果 —— 全新一代赛力斯超级增程系统，已全面应用于问界 M8、问界 M9 等最新主力车型。该系统基于 “赛翼(C2E)增程架构” 与 “RoboREX 智能控制技术” 打造，具备静谧无感、高集成、高效率三大行业领先优势。其中，“赛翼架构” 实现增程器高度集成化设计，搭配 “RoboREX 智能控制技术”，推动增程器从传统被动发电模式转变为智能主动能量管理模式。 　　

数据显示，全新一代赛力斯超级增程系统的实际发电效率超过 3.65kWh/L，热效率高达 44.8%，处于当前行业量产增程器领先水平；同时，该系统使车型综合油耗降低 15%，噪音感知频次下降 90%，全面升级用户用车体验。

技术领先是企业可持续发展的根基。赛力斯凭借在增程领域的深厚积累与持续创新，不仅构建起坚实的技术护城河，更实现了产品力、用户口碑与盈利能力的良性循环。随着下半年更多迭代升级新品的落地，赛力斯在新能源汽车赛道的竞争优势有望进一步巩固，未来将开拓更广阔的市场空间，引领新能源汽车行业迈向高质量发展新阶段。