9月16日，甘肃金塔，随着SS3赛段的顺利完赛，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛(以下简称敦煌耐力赛)圆满落幕。本次比赛中，荣获2025环塔国际拉力赛T2.E量产新能源组别总冠军的长城坦克Hi4车队派出乔旭、姚卫强、荣盼盼三位车手和张剑锋、娄立园、张娟三位领航，分别驾驶两辆坦克300 Hi4-T和一辆敦煌绿车色的全新坦克500 Hi4-Z参赛。最终长城坦克Hi4车队全员顺利完赛，而坦克品牌在敦煌耐力赛的表现也证明了中国新能源越野无需向性能妥协。
本届敦煌耐力赛全程约1200公里，其中特殊赛段近1000公里，涵盖戈壁、峡谷、沙漠等多种复杂地貌，对车手的技术与心理素质是极大的考验。尤其赛道沿途岔路口密集，极易出现路线判断失误，加之野外环境中可能突发的天气变化、路况波动等突发因素，让整个赛程都充满了挑战。尤其是长城坦克Hi4车队所参加的T2.E量产新能源组别，要求所有参赛车辆必须保持原厂总成，不进行任何动力特调，以无限接近市售车型的状态接受如此严苛的挑战，难度可想而知。而这次全部参赛车型都顺利完赛，再次证明了长城作为国内越野车领军企业的技术底蕴，不仅打破了用户对新能源越野“性能妥协”的质疑，也充分证明了坦克强越野及泛越野车型的强悍实力。
全产业链实力托底 新能源越野还得看坦克
从环塔到敦煌，坦克Hi4车型经受了超长距离的极限赛道考验，坦克品牌已将越野赛事变成技术创新的试验场，把“可靠”从营销词汇变成可验证的实力。正如此前环塔夺冠后，魏建军董事长所言：“拿冠军并不是目的，而是为了在复杂路况下验证可靠性、耐久性，通过真实数据改进，为用户提供更加可靠安全的产品。”
9月16日，甘肃金塔，随着SS3赛段的顺利完赛，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛(以下简称敦煌耐力赛)圆满落幕。本次比赛中，荣获2025环塔国际拉力赛T2.E量产新能源组别总冠军的长城坦克Hi4车队派出乔旭、姚卫强、荣盼盼三位车手和张剑锋、娄立园、张娟三位领航，分别驾驶两辆坦克300 Hi4-T和一辆敦煌绿车色的全新坦克500 Hi4-Z参赛。最终长城坦克Hi4车队全员顺利完赛，而坦克品牌在敦煌耐力赛的表现也证明了中国新能源越野无需向性能妥协。
本届敦煌耐力赛全程约1200公里，其中特殊赛段近1000公里，涵盖戈壁、峡谷、沙漠等多种复杂地貌，对车手的技术与心理素质是极大的考验。尤其赛道沿途岔路口密集，极易出现路线判断失误，加之野外环境中可能突发的天气变化、路况波动等突发因素，让整个赛程都充满了挑战。尤其是长城坦克Hi4车队所参加的T2.E量产新能源组别，要求所有参赛车辆必须保持原厂总成，不进行任何动力特调，以无限接近市售车型的状态接受如此严苛的挑战，难度可想而知。而这次全部参赛车型都顺利完赛，再次证明了长城作为国内越野车领军企业的技术底蕴，不仅打破了用户对新能源越野“性能妥协”的质疑，也充分证明了坦克强越野及泛越野车型的强悍实力。
全产业链实力托底 新能源越野还得看坦克
从环塔到敦煌，坦克Hi4车型经受了超长距离的极限赛道考验，坦克品牌已将越野赛事变成技术创新的试验场，把“可靠”从营销词汇变成可验证的实力。正如此前环塔夺冠后，魏建军董事长所言：“拿冠军并不是目的，而是为了在复杂路况下验证可靠性、耐久性，通过真实数据改进，为用户提供更加可靠安全的产品。”
而能让坦克品牌把这份承诺变成现实的根源，正是长城强大的垂直整合能力和全产业链布局。长城控股的多家零部件企业早已成为各自细分领域中备受认可的存在。无论是动力与传动系统、汽车热管理、线束等关键部件，还是智能座舱解决方案，长城早已在各个领域构筑强大的制造与创新实力。坦克品牌车型搭载的3.0T V6发动机与9AT/9HAT高档位变速器，已在实战中彰显卓越性能；而长城汽车储备的国内无出其右的4.0T V8大排量发动机，更凸显其在动力领域的前瞻性布局。
正是有这些强大的技术实力作为后盾，才铸就了坦克Hi4家族拥有 “越野看坦克，新能源越野还得看坦克”的底气。
初心不改，为爱上场
除了过硬的产品实力，坦克Hi4车队能顺利完赛还源于它聚集了一批同样热爱越野的车手。其中，既有赛事经验丰富的乔旭，也有从坦克车主成长为环塔冠军的姚卫强，还有巾帼不让须眉的坦克品牌首位女车手、女领航员荣盼盼和张娟。
他们年龄不同，性别不同，此前从事的职业更是千差万别，正如女车手荣盼盼在接受采访时所说，让他们聚集在一起，支持他们走上越野赛场，坚持越野比赛的，始终是“心中那从未熄灭的对越野的热爱。”
也正是这份热爱，让曾经同为白衣天使的荣盼盼和张娟义无反顾地闯入了越野这一曾经以男性为主的领域，不但书写了属于中国女车手的越野传奇，也让中国当代女性勇敢、坚毅、为热爱坚持到底的精神成为严酷的越野赛场上最为耀眼的光芒之一，为中国的越野文化注入了独特活力。
同样对越野满怀热爱的，还有长城董事长魏建军。从考察环塔，到敦煌耐力赛亲自驾车参赛，他的目的始终只有一个，深度体验越野，降低越野赛事的门槛，让更多的热爱越野的人能真正参与到这项运动中来，体验到越野的快乐。为此，长城组建专门的项目组推进共创，计划未来通过提升零件共通化水平破解参赛费用难题，以强化零件与技师保障弥补没有赛事经验的越野爱好者的专业度短板，降低国产量产组运营及培训成本，扩大越野圈子，将 “小众越野”推向“大众可及”。甚至，魏建军在敦煌耐力赛现场与车手交流的时候还承诺：只要用户对越野有需求，长城就有信心，将用户的这种期待转化为现实。
从董事长魏建军亲自驾车参赛的躬身入局，到全产业链的技术托举，长城汽车正以对越野的热爱和坚守重塑越野新生态。这既是技术创新的厚积薄发，更是中国越野品牌对“让热爱触手可及”使命的生动诠释。
“敦煌绿”惊艳大漠 全新坦克500 Hi4-Z成耐力赛最“壕”赛车
作为一款刚刚上市就参赛的车型，全新坦克500 Hi4-Z在敦煌耐力赛的亮相，吸引了众多目光。驾驶它参赛的车手荣盼盼对自己的赛车这样评价：“全新坦克500 Hi4-Z可油可电，智能辅助驾驶、冰箱、彩电、大沙发等配置让家里所有乘员的需求都能被满足，是一款不仅能高强度越野，还可以满足家庭出行的全能车。
这款定位“泛越野”的车型，不仅搭载2.0T 发动机、P2电机与P4电机三大动力单元，系统最大综合马力飙升至863匹，更有全速域补电能力，而超过200公里的纯电续航，也能满足一周城市通勤。就连舒适智能方面，也完全不输一众豪车与新能源标杆车型：针对城市高频使用场景，车内配备- 6℃至50℃宽温域冰箱，随时满足冷热饮需求；后排娱乐吸顶屏搭配真皮“大沙发”，让每一次出行都成为享受；长城汽车第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra更是贴心，无论是高速巡航还是城市通勤，都可以轻松化解驾驶压力。
既能驰骋沙漠、征服赛场，又能适配日常、兼顾舒适，全新坦克500 Hi4-Z用豪华、舒服、全能的特质，让硬核越野和城市属性在一台车上得到了完美统一。也难怪就连环塔冠军车手姚卫强都直言：“顺利完赛，就给媳妇安排一台！”
而全新坦克500 Hi4-Z敦煌绿的顺利完赛，不但证明了其强悍的性能经得起严苛赛场的试炼，也用“赛车同款”让用户感到更加安心。有了极限赛事的检验和环塔冠军的认可，恐怕原本就销售火爆的全新坦克500 Hi4-Z会变得更加一车难求。
除了强悍的性能，本次出赛敦煌耐力赛的全新坦克500 Hi4-Z复古时尚的气质也让人眼前一亮，充满深厚人文内涵的“敦煌绿”车色，灵感源自敦煌壁画中珍贵的矿物颜料色泽。将这种历经岁月冲刷而不褪色的历史厚重感承载到全新车色上，不但象征着中国古典文明瑰宝的传承，更赋予了全新坦克500 Hi4-Z深厚的历史底蕴与独特的艺术气质。结合出色的越野性能，让其在漫漫黄沙中，如同一叶迎风斩浪的绿色扁舟，无畏向前，展现出坦克无惧险阻、开拓进取的越野精神。
热爱不熄，越野不止
敦煌耐力赛已经落下帷幕，但是属于坦克品牌的新能源越野传奇才刚刚启程——这不仅是1200公里极限赛道的完美收官，更是中国越野文化向新能源时代进发的蓬勃序章。
从环塔到敦煌，坦克品牌始终坚持“为热爱上场”的越野精神。35年造车底蕴，超120亿公里行驶里程，诸多专业标定团队的辛勤付出，无数个全地形试验场的不眠之夜，以及对于越野的热爱和对中国越野文化发展的担当共同构筑起坦克“品质至上”的口碑，也成为用户信任的基石。
坦克Hi4车队在可见的未来还会征战更多越野赛事，为赢得更多荣誉而战。但是，对于坦克而言，夺冠从不是目的，亦不是终点，而是向着更高、更好、更实用的越野技术迈进的起点，每一项经过赛事验证的技术都会成为消费者安全出行的保障。而赛道上的每一次挑战，也都会被坦克研发团队转化成用户场景的解决方案，成为消费者去释放对越野热爱的底气。未来，坦克将继续以赛事为技术练兵场，以全产业链实力为支撑，推动中国汽车工业从规模领跑向技术领跑的跨越，助力中国从汽车大国迈向汽车强国的新征程。
