“享界S9T，是旗舰9系的巅峰之作，它重新定义了出行价值，也打破了传统品类边界。”北汽集团党委书记、董事长张建勇在享界S9T交付仪式上说道。
9月21日，享界S9T首批用户交付仪式在享界超级工厂举行。就在五天前，这款鸿蒙智行首款旅行车以30.98-36.98万元的价格正式上市，随即创下72小时大定突破1万台的成绩，以强劲开局印证了市场对这一全新品类的高度认可。
享界是北汽集团与华为联合打造的全新高端智能汽车品牌。2024年8月，享界首款车型S9正式上市，这也是鸿蒙智行推出的首款豪华旗舰轿车。今年4月，享界S9增程版上市，与纯电版共同形成“纯电+增程”双动力布局。在推出S9及S9T两款旗舰产品后，享界品牌已完成在豪华车市场的初步布局。
爆款诞生：72小时大定破万，旅行车不再“小众”
S9T的热销，不仅为品牌带来了显著的销量增长，更重要的是，它证明了享界已具备重新定义细分市场的能力。
在国内市场，“旅行车”经常与“小众”画上等号。究其原因，市场上可选车型有限，且多以进口方式引入，价格偏高，却未能在设计、配置和体验上提供符合中国消费者预期的价值感。燃油车时代缺乏真正贴合国内消费者需求的产品，进入新能源时代后，这一细分市场依然没有出现能够真正打动用户的车型。
但旅行车并非天然小众。它在欧洲是极受欢迎的主流品类。优雅修长的车身形态、灵活多变的空间布局以及兼顾驾驶质感与实用性的产品特性，使其成为许多家庭用户的首选。数据显示，在欧洲每年销售的车辆中，旅行版本占比接近40%。在德国、瑞典等国家，其市场份额甚至超过传统轿车。
享界S9T的出现，可被看作是对这一市场空白的精准回应。它试图重新划定品类边界，不仅延续了旅行车的造型美学与空间优势，更在智能化、电动化和豪华体验上做了全面升级。华为智能座舱与高阶辅助驾驶系统的融入，令它成为更懂中国用户的高端出行产品。
“享界S9T，是旗舰9系的巅峰之作，它重新定义了出行价值，也打破了传统品类边界。”北汽集团党委书记、董事长张建勇在享界S9T交付仪式上说道。
9月21日，享界S9T首批用户交付仪式在享界超级工厂举行。就在五天前，这款鸿蒙智行首款旅行车以30.98-36.98万元的价格正式上市，随即创下72小时大定突破1万台的成绩，以强劲开局印证了市场对这一全新品类的高度认可。
享界是北汽集团与华为联合打造的全新高端智能汽车品牌。2024年8月，享界首款车型S9正式上市，这也是鸿蒙智行推出的首款豪华旗舰轿车。今年4月，享界S9增程版上市，与纯电版共同形成“纯电+增程”双动力布局。在推出S9及S9T两款旗舰产品后，享界品牌已完成在豪华车市场的初步布局。
爆款诞生：72小时大定破万，旅行车不再“小众”
S9T的热销，不仅为品牌带来了显著的销量增长，更重要的是，它证明了享界已具备重新定义细分市场的能力。
在国内市场，“旅行车”经常与“小众”画上等号。究其原因，市场上可选车型有限，且多以进口方式引入，价格偏高，却未能在设计、配置和体验上提供符合中国消费者预期的价值感。燃油车时代缺乏真正贴合国内消费者需求的产品，进入新能源时代后，这一细分市场依然没有出现能够真正打动用户的车型。
但旅行车并非天然小众。它在欧洲是极受欢迎的主流品类。优雅修长的车身形态、灵活多变的空间布局以及兼顾驾驶质感与实用性的产品特性，使其成为许多家庭用户的首选。数据显示，在欧洲每年销售的车辆中，旅行版本占比接近40%。在德国、瑞典等国家，其市场份额甚至超过传统轿车。
享界S9T的出现，可被看作是对这一市场空白的精准回应。它试图重新划定品类边界，不仅延续了旅行车的造型美学与空间优势，更在智能化、电动化和豪华体验上做了全面升级。华为智能座舱与高阶辅助驾驶系统的融入，令它成为更懂中国用户的高端出行产品。
S9T作为旗舰9系，模糊了轿车、SUV与传统旅行车的功能界限——既能满足城市日常通勤，也适配中长途旅行的高品质需求。市场给出了积极回应：上市72小时，享界SS9T订单突破一万台。S9T以30万元级的定价，提供了更高级别的豪华配置与智能体验，降低了高端旅行车的门槛。
享界成功在高端旅行车赛道中站稳了脚跟，并开创了一个兼具豪华、智能与实用性的新品类。它没有在传统轿车、SUV的红海中竞争，而是开拓了一个“高端豪华旅行车”的蓝海市场，建立了独属于自己的竞争优势。
爆款何来：不止是一款新车，更是一套出行解决方案
作为鸿蒙智行旗下的首款旅行车，享界S9T试图同时回答多个问题：一辆车能否既保留旅行车的优雅形态，又具备媲美SUV的全场景能力？能否既满足城市通勤的舒适需求，又承载远行探索的实用功能？
S9T的答案是：它不止于传统意义上的旅行车，更是一个完整的出行解决方案。
这背后不是简单的功能叠加，而是一套系统性的产品定义能力，更在于其精准的用户场景定义能力，深入中国用户真实出行场景进行产品构建。
张建勇董事长被誉为“最宠用户的车企高管”，用户至上的理念影响了品牌的发展路径。他强调：“我们要蹲在用户身边，用心倾听。然后拧成一股绳，潜心打磨更好的产品，全心提供更好的服务。”在这一理念下，他长期坚持与用户一线交流，甚至亲自沟通数十位S9T预订车主，从欧洲旅行车拥趸到都市奶爸的需求中提炼产品定义。
在享界S9T交付现场，张建勇董事长、享界 S9T产品总监、超级工厂研发工程师团队负责人等亲手将刻有用户姓名的寰宇星标交到用户手中。这一刻不仅意味着车辆的交付，更象征着一段彼此信任、共赴山海的旅程正式启程。
具体到产品上，S9T所采用的“寰宇美学”设计语言，在延续经典旅行车线条的同时，通过更低的视觉重心和更流畅的轮廓，弱化了传统旅行车略显臃肿的尾部观感，让车身线条更显优雅修长。
S9T没有停留在“大空间”的物理层面，而是通过灵活的空间组合和智能外放电功能，将车辆从交通工具扩展为生活空间，进一步模糊了车型边界。华为途灵平台、5档智能空气悬架和连续可变阻尼减振器的组合，让车辆能够自适应调整行驶姿态，兼顾城市铺装路面的舒适性与非铺装路面的通过性。最高1305公里的综合续航，极大缓解了长途出行的里程焦虑。
正如华为常务董事、终端BG董事长余承东在享界S9T发布会上所表达的：享界S9T搭载了旗舰9系平台的全部技术！它外观惊艳、空间够装、操控够稳、长途不费劲、智能更省心，让每个人都能享受到极致的体验。
稳定的产能输出与严格品控共同构成了S9T的又一重“爆款基因”。
张建勇曾表示：“北汽集团是国内唯一拥有20年以上一线豪华品牌合资制造经验的企业，我们把与梅赛德斯-奔驰共同打造的全球标杆工艺，完整注入了享界超级工厂。”
在享界超级工厂，全球顶尖设备与自动化机器人协同作业，平均每两分钟就有一台新车下线。更为关键的是其严苛的质量控制体系。每一台下线的S9T都必须通过全面质量检测，并完成50公里、覆盖16种典型路况的严苛实测。
目前，享界超级工厂正全力推进生产爬坡，以确保订单能够尽快、高质量地交付到用户手中。
享界S9T的出现也反映出一个新趋势，高端新能源车竞争正从单一功能点的比拼，转向全场景体验的整合。能否打破传统车型分类的约束，围绕用户真实出行需求重构产品，已成为品牌突围的关键。
北汽与华为合作持续深化
享界S9T的成功并非单一产品的偶然爆发，其背后是一套可复用、可扩展的产品体系与协作机制，将推动每一款新车精准切入细分市场，实现品牌整体的持续成长。
享界S9T上市前夕，北汽与华为宣布战略合作深化，绝非偶然。双方合作正式升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体。
此次升级不仅停留在战略层面，更具体体现为五大专属体系的全面赋能：专属联合团队、专属研发资源、专属制造与供应链体系、专属双质检体系以及专属渠道网络。未来三年，双方将投入200亿元专项资金，重点围绕设计、智能辅助驾驶、智能座舱和品质安全四大核心领域持续推进技术迭代与产品创新。
这一合作升级不仅为S9T的爆款表现提供了坚实支撑，更为未来系列化产品的成功提供了体系化保障。
而从资本市场看，享界品牌的成长性正在转化为北汽蓝谷(600733.SH)可明确的业绩预期。
据同花顺iFinD数据，近六个月累计有11家机构发布了北汽蓝谷的研报。其中，7家机构给予“买入”评级，4家机构给予“增持”评级。
北汽蓝谷2025年中报显示，上半年公司销量达6.72万台，同比增幅高达139.73%；营业收入95.17亿元，同比增长154.38%，其中整车收入86.34亿元，同比大增206.66%。
其中，享界S9自上市以来，销量攀升势头强劲。该车型在5月、6月交付量持续攀升，其中6月单月交付达4154台，环比增长94.7%，成功摘得30万元以上新能源轿车销量冠军。更引人注目的是其渠道建设速度——截至6月30日，享界全国门店数量已突破700家，这一规模甚至超过部分经营多年的传统豪华品牌。
在市场中，没有天然的小众品类，只有尚未被精准定义的需求。享界S9T打破了轿车、SUV 和传统旅行车之间的界限，用“全能场景”的产品逻辑，将其打造成高端新能源市场的新增长极，这背后是北汽与华为八年磨合形成的体系化能力的集中体现。S9T不仅实现了72小时订单破万，更重要的意义在于，如何通过生态协作和用户洞察，将新产品推向主流视野，并建立起“定义品类”的能力。对于北汽而言，这家国企新势力既保留着制造与品控的“基本功”，也具备了科技企业的迭代速度和生态意识。
