新疆喀什地区的叶城县是新藏线的起点，承载着连接新疆与西藏阿里地区的物流重任。从叶城到阿里，要翻越海拔5000米以上的多个达坂，穿越戈壁、高原与悬崖峭壁，夏季高温超过30℃，冬季严寒低至-30℃，单程超1000公里的路程上，每一公里都充满挑战。
在这条运输线上，东风龙擎燃气车正以绝对的市场优势，成为当地物流从业者的“心头好”。叶城县宝地国际贸易有限公司(以下简称宝地公司)董事长依斯热皮力的经历，正是东风龙擎深耕新疆市场的生动缩影。
宝地公司董事长 依斯热皮力
从“百家争鸣”到“龙擎主导”
从2016年公司成立时只有几台车，到如今自有车辆60余台、全疆挂靠车辆2400余台，依斯热皮力的事业轨迹与东风商用车深度绑定。这种绑定，在燃气车时代尤为凸显。
“现在公司2400多台车，东风品牌占到8成以上。”依斯热皮力介绍，2021年前，宝地公司的运输主力仍是燃油车；2022年CNG车型崛起，市场呈现百家争鸣的态势，没有哪个品牌能占据主导位置；但2024年LNG车型成为主流后，东风龙擎动力凭借过硬实力，一举成为叶城用户的首选。
“现在东风龙擎动力的燃气车，几乎是‘一统江湖’的势头。”依斯热皮力说，今年3月至今，宝地公司新增的180多台挂靠车辆里，120多台搭载东风龙擎动力，占比近70%，甚至出现“有车即售、供不应求”的火爆场景。
这种市场选择，并非偶然。在新疆，燃气资源丰富，气价低廉且加气网络完善，燃气车本就具备天然优势。但真正让东风龙擎脱颖而出的，是其在极端环境下“经得住考验”的产品力和扎根新疆的服务保障。
有劲、省气、可靠 东风龙擎的“硬核答卷”
宝地公司的司机们，常年往返于“高海拔、大长坡、大温差”的线路，他们既要求车辆爬坡有劲，又要省钱省心，更要在恶劣环境下不掉链子。而东风龙擎燃气车，恰好交出了一份满分答卷。
新疆喀什地区的叶城县是新藏线的起点，承载着连接新疆与西藏阿里地区的物流重任。从叶城到阿里，要翻越海拔5000米以上的多个达坂，穿越戈壁、高原与悬崖峭壁，夏季高温超过30℃，冬季严寒低至-30℃，单程超1000公里的路程上，每一公里都充满挑战。
在这条运输线上，东风龙擎燃气车正以绝对的市场优势，成为当地物流从业者的“心头好”。叶城县宝地国际贸易有限公司(以下简称宝地公司)董事长依斯热皮力的经历，正是东风龙擎深耕新疆市场的生动缩影。
宝地公司董事长 依斯热皮力
从“百家争鸣”到“龙擎主导”
从2016年公司成立时只有几台车，到如今自有车辆60余台、全疆挂靠车辆2400余台，依斯热皮力的事业轨迹与东风商用车深度绑定。这种绑定，在燃气车时代尤为凸显。
“现在公司2400多台车，东风品牌占到8成以上。”依斯热皮力介绍，2021年前，宝地公司的运输主力仍是燃油车；2022年CNG车型崛起，市场呈现百家争鸣的态势，没有哪个品牌能占据主导位置；但2024年LNG车型成为主流后，东风龙擎动力凭借过硬实力，一举成为叶城用户的首选。
“现在东风龙擎动力的燃气车，几乎是‘一统江湖’的势头。”依斯热皮力说，今年3月至今，宝地公司新增的180多台挂靠车辆里，120多台搭载东风龙擎动力，占比近70%，甚至出现“有车即售、供不应求”的火爆场景。
这种市场选择，并非偶然。在新疆，燃气资源丰富，气价低廉且加气网络完善，燃气车本就具备天然优势。但真正让东风龙擎脱颖而出的，是其在极端环境下“经得住考验”的产品力和扎根新疆的服务保障。
有劲、省气、可靠 东风龙擎的“硬核答卷”
宝地公司的司机们，常年往返于“高海拔、大长坡、大温差”的线路，他们既要求车辆爬坡有劲，又要省钱省心，更要在恶劣环境下不掉链子。而东风龙擎燃气车，恰好交出了一份满分答卷。
东风龙擎燃气车车主 阿布都拉
宝地公司司机阿布都拉，今年4月购置了一辆东风天龙旗舰嵘耀540马力燃气车，半年行驶超5万公里，多次翻越海拔5000米以上的达坂。“爬坡时不用猛踩油门，动力反馈特别足，超车轻松，到了高原依然有劲，平均时速能跑到60多公里，这在山路上已经很快了。”阿布都拉说，在叶城到阿里的线路上，大长坡比比皆是，龙擎动力的强劲性能，直接缩短了运输时间，提升了运营效率。
除了动力，东风龙擎燃气车在经济性上的表现也堪称标杆。阿布都拉算了一笔账，以前开油车跑叶城到红柳滩，往返900多公里，油费要3000多元。现在换东风龙擎燃气车，一趟气费仅需1200元~1500元，成本直接减半。不单是比油车省，与其他品牌燃气车相比，东风龙擎的优势也很明显。同样以红柳滩路线为例，东风龙擎燃气车百公里气耗仅30公斤出头，一趟就能省150元~200元，一个月下来司机能多赚3000多元。
“省下来的都是纯利润，这对我们跑运输的来说，太重要了。”依斯热皮力说，正是这种看得见的省钱效果，让越来越多的卡友主动选择东风龙擎。
在新藏线这样的线路上，车辆抛锚可能意味着巨大的风险与损失。依斯热皮力对比过不同品牌的车辆：“去年买的一批其他品牌燃气车，烧机油的问题比较严重，但东风龙擎动力的车，至今没有司机反馈过故障，跑再远的路都让人放心。”
除了产品硬实力，东风商用车在新疆的服务保障同样深入人心。作为东风商用车服务站，叶城县金盛汽车销售服务有限公司(简称叶城金盛)扎根当地已经20年，30人的团队里有20名一线维修师傅，这样的规模在县级区域中实属少见。
“在叶城搞救援，单程可超过800公里，堪比内地跨省距离。”叶城金盛服务专员李月介绍，为应对地广人稀的现状，服务站配备了6辆保障救援车，充足的人员储备确保能随时响应。更贴心的是，救援人员前往无人区或偏远路段时，常会为用户带上食物、水和应急药物，这早已成为惯例。此外，叶城金盛站内配件库存丰富，加之东风商用车近年来加快新疆配件库网络建设，急需配件基本已能实现隔日达。依托东风完好率中心的智能监测，服务站还能对车辆潜在故障进行预警，提前邀约用户进站检修，真正做到防患于未然。这种全天候、有温度、高效率的服务，让用户没有了后顾之忧，也成为他们敢于挑战极端工况的坚实后盾。
不只是运输工具 更是致富伙伴
依斯热皮力与阿布都拉的经历，是东风商用车与新疆用户共生共荣的缩影。从一线司机到物流企业老板，他们的财富积累、公司壮大，都离不开东风的陪伴。“这些年，我见证了太多朋友因为选对了东风车，实现了致富，撑起了家庭，壮大了事业。”依斯热皮力说。
而在个人与企业的成长之外，东风商用车正以更深远的意义，融入新疆的经济发展脉络。近年来，国家加大对新疆的经济建设支持，叶城县也引入了一些重工业项目，矿产、煤炭、建材等物资的运输需求激增。作为物流运输的核心装备，东风龙擎燃气车以高效、可靠的性能，保障了原材料运输的稳定，为地方产业发展提供了坚实支撑。从新藏线上的每一趟往返，到工业园区里的每一批物资的装卸，东风龙擎动力扮演的不仅是卡友的致富引擎，更是新疆经济建设的助推器。
依斯热皮力坚信，东风龙擎的火爆绝非一时热度。随着新疆物流需求的持续增长，这款经得住极端环境考验、能为用户创造价值的产品，必将在这片土地上赢得更高的认可，续写与新疆用户共生共荣的新篇章。
