近日，在2025武汉商用车展上，东风商用车以“智绘绿境·驭见未来”为主题，重磅展出了多款混动重卡车型，展现了其在商用车新能源化浪潮中的技术底蕴与市场前瞻性。
随着“双碳”目标持续推进，重卡行业正迎来能源转型的深水区，纯电、混动、氢燃料、燃气等多种技术路线并行发展，已成为不可逆转的行业趋势。东风商用车此次参展，不仅展示了其在新能源领域的扎实积累，更以覆盖多场景、多能源路径的产品矩阵，向业界传递出一个明确信号：混动重卡，正成为中长途干线物流的关键解决方案，而东风商用车便是这一细分市场中的佼佼者。
混动重卡 中长途干线物流的“最优解”
谈及重卡新能源化，市场总会不由自主的将目光聚焦到固定场景内的运输，这既是电动重卡在短途、固定场景中表现优异给人留下的深刻印象，也是当前纯电技术在多重因素限制下，不得已而为之的现实考量。但是，从重型商用车的全局来看，新能源化显然不是只针对特定场景的电动化，而是针对所有应用场景，所以，如何解决中长途干线物流中的新能源化，便成为行业寻求突破的焦点。
相比之下，混动重卡凭借“油电协同、续航无忧”的独特优势，正成为该场景下的理想选择。据统计，2025年国内混动重卡销量连续暴涨，而东风商用车混动重卡销量名列前茅，也从市场层面验证了，针对中长途干线物流混动产品的良好适应性。
在本届武汉商用车展，东风商用车也重点展示了两款混动牵引车——东风天龙KX双擎混动牵引车与东风天龙KL增程混动牵引车，分别瞄准山区长途干线与资源运输两大细分市场，以差异化的技术路径，为用户提供“既省油又省心”的运营体验。从“电动优先”到“场景为王”，东风商用车混动重卡正凭借其成熟的技术体系和精准的产品定位，重新定义着中长途物流的能源逻辑。
近日，在2025武汉商用车展上，东风商用车以“智绘绿境·驭见未来”为主题，重磅展出了多款混动重卡车型，展现了其在商用车新能源化浪潮中的技术底蕴与市场前瞻性。
随着“双碳”目标持续推进，重卡行业正迎来能源转型的深水区，纯电、混动、氢燃料、燃气等多种技术路线并行发展，已成为不可逆转的行业趋势。东风商用车此次参展，不仅展示了其在新能源领域的扎实积累，更以覆盖多场景、多能源路径的产品矩阵，向业界传递出一个明确信号：混动重卡，正成为中长途干线物流的关键解决方案，而东风商用车便是这一细分市场中的佼佼者。
混动重卡 中长途干线物流的“最优解”
谈及重卡新能源化，市场总会不由自主的将目光聚焦到固定场景内的运输，这既是电动重卡在短途、固定场景中表现优异给人留下的深刻印象，也是当前纯电技术在多重因素限制下，不得已而为之的现实考量。但是，从重型商用车的全局来看，新能源化显然不是只针对特定场景的电动化，而是针对所有应用场景，所以，如何解决中长途干线物流中的新能源化，便成为行业寻求突破的焦点。
相比之下，混动重卡凭借“油电协同、续航无忧”的独特优势，正成为该场景下的理想选择。据统计，2025年国内混动重卡销量连续暴涨，而东风商用车混动重卡销量名列前茅，也从市场层面验证了，针对中长途干线物流混动产品的良好适应性。
在本届武汉商用车展，东风商用车也重点展示了两款混动牵引车——东风天龙KX双擎混动牵引车与东风天龙KL增程混动牵引车，分别瞄准山区长途干线与资源运输两大细分市场，以差异化的技术路径，为用户提供“既省油又省心”的运营体验。从“电动优先”到“场景为王”，东风商用车混动重卡正凭借其成熟的技术体系和精准的产品定位，重新定义着中长途物流的能源逻辑。
双车亮相 场景化产品力的极致展现
“比纯电重卡跑得更远，比内燃机重卡更经济”，针对用户的使用需求而言，选择混动重卡的原因，莫外如是。然而，即便是混合动力，同样有着不同的技术路线之争，应当如何选择？东风商用车以车展现场的两款重磅产品，给出了自己的解答。
作为专为山区长途运输打造的混动车型，东风天龙KX双擎混动牵引车搭载龙擎DDi13-520燃气发动机+绿控TZ410XS驱动电机，该“黄金动力链”不仅动力输出强劲可靠，更在山区路况中，实现了综合节气10%的优异表现。
其自主AMT变速箱具备智能换挡逻辑，当面对连续坡道与弯道路况时，可自主调节挡位，实现不同的扭矩输出，极大减轻了驾驶员负担。配合1350L大容量LNG气瓶，续航能力超越同级，真正实现“跑得远、花得少”。
针对煤炭、砂石等资源运输场景，东风天龙KL增程混动牵引车则以“高效节能、动力强悍”为核心卖点。其驱动电机峰值功率达510千瓦，峰值扭矩2800牛米，配合增程器定点高效运行，能源利用率显著提升。
需要强调的是，该车辆支持纯电起步、制动能量回收、集成热管理等功能，在频繁启停的工况下依然保持低能耗。同时，在EBS、车道偏离预警、前向碰撞预警等安全配置的全面加持下，配合IP68高防护等级的核心部件，使其具备了在恶劣环境中稳定运行的特质，完美适配了煤炭、沙石等运输工况。
用一种技术解决一类痛点，用一款车定义一种场景。东风天龙KX双擎混动牵引车与东风天龙KL增程混动牵引车，不仅是东风商用车混合动力技术的集大成者，更是其对于用户运营痛点的精准回应。以极致产品力满足场景化需求，东风商用车在多能源技术路线中的探索还不止于此。
多能源布局 掌握未来重卡“技术主权”
场景定义需求，需求定义产品性能，是重型卡车的基本特点。然而，在多样化的场景背后，用户对于动力能源形式的诉求，同样有着多元化的趋势。作为重卡头部车企，东风商用车为此也做足了准备。
在本届武汉商用车展上，东风商用车不仅展示了涵盖混动在内的多款车型，更在展台后方低调陈列了醇柴发动机与氨柴发动机实物，透露出其在多能源路线上的深远布局。
从混动技术到统一多能源发动机平台，从醇柴、氨柴发动机，到满足国六排放及示范运营计划的规划，东风商用车并不满足于某一技术路线的布局，并逐渐构建起从柴油、燃气到氢、氨、甲醇等完整技术谱系。而这种“平台化开发、模块化应用”的研发理念，不仅降低了制造成本，更使其在未来的能源切换中占据先机，并为东风商用车掌握动力系统的“技术主权”夯实基础。
正如展会现场技术人员所言，“我们不会忽视任何可以提升用户价值的技术路线”。所以，当商用车行业面临百年变局之际，东风商用车行业领先地位的取得，并不仅仅是两款混动重卡车型的畅销，更来源于其深耕用户场景，始终以技术引领价值创造的企业文化基因的表达。
结语
在新能源重卡的竞争赛道上，东风商用车没有盲目追随，而是以场景为尺，以技术为基，在纯电路线基础上，又走出了一条兼顾实用与前瞻的“混动之路”。本次车展中，KX与KL两款混动牵引车的亮相，不仅是产品力的展示，更是东风商用车对物流产业绿色转型的深刻理解与积极响应。未来，随着氨、氢等零碳燃料技术的逐步成熟，东风商用车有望在下一个能源风口上，继续领跑行业，为中国重卡“换道超车”写下关键注脚。
