对手锁定大众ID.3 欧宝雅特电动版谍照曝光

　　近日，海外媒体曝光了一组欧宝雅特电动版的谍照，竞争对手将锁定在欧洲卖得最好的紧凑型车——大众ID.3，有趣的是，大众ID.3也出现在了雅特电动版谍照里，我们猜测欧宝官方这是要把两台车拿来对比测试，然后再反复调校雅特电动版，让它尽量做到最好。

　　外观上，新车没有采用非常前卫的设计，整体给人更像是一台燃油车，整个中网没有采用电动车常用的封闭式设计，所以只看车头你很难看出它是一台电动车，辨识度不够理想，这点不知道未来是否会有所调整。

　　新车的侧面有非常动感的腰线，整个车身比例非常协调，轮圈的样式非常动感。车尾最吸引眼球的是尾灯，虽然不是贯穿式设计，但纤细的样式还是很有视觉效果与辨识度的，更重要的是可以有效提升车尾的视觉宽度。

　　动力上，新车搭载了54千瓦时的电池组，续航里程为416公里，在海外市场属于一般水平，而在国内则属于非常糟糕的水平，因为国内一些微型电动车续航也基本能达到400公里了，更不要说是紧凑型车了。

　　近日，海外媒体曝光了一组欧宝雅特电动版的谍照，竞争对手将锁定在欧洲卖得最好的紧凑型车——大众ID.3，有趣的是，大众ID.3也出现在了雅特电动版谍照里，我们猜测欧宝官方这是要把两台车拿来对比测试，然后再反复调校雅特电动版，让它尽量做到最好。

　　外观上，新车没有采用非常前卫的设计，整体给人更像是一台燃油车，整个中网没有采用电动车常用的封闭式设计，所以只看车头你很难看出它是一台电动车，辨识度不够理想，这点不知道未来是否会有所调整。

　　新车的侧面有非常动感的腰线，整个车身比例非常协调，轮圈的样式非常动感。车尾最吸引眼球的是尾灯，虽然不是贯穿式设计，但纤细的样式还是很有视觉效果与辨识度的，更重要的是可以有效提升车尾的视觉宽度。

　　动力上，新车搭载了54千瓦时的电池组，续航里程为416公里，在海外市场属于一般水平，而在国内则属于非常糟糕的水平，因为国内一些微型电动车续航也基本能达到400公里了，更不要说是紧凑型车了。