上路即可下赛道！领克03++系列售28.58-42.03万元
［新车上市］日前，领克汽车旗下高性能小钢炮——领克03++系列正式上市，新车推出03+ Racing版、03+ TCR Cyan版两个车款可选，指导价分别为28.58万元和42.03万元，在此基础上，购买03+ TCR Cyan版的用户还可选装价值4万元的宽体选装包，将带来更硬核的赛道表现。
用户权益方面，购买全新领克03++的用户还将根据车款不同，获得相应的车主权益礼包，主要包含赛车升级套件以及配件选装基金等等。官方披露，03+ Racing版从今年12月开始每月交付40台，而03+ TCR Cyan版则从明年1月开启交付，每月交付20台。
●领克03+ Racing版
此次推出的领克03++系列算是在现款领克03+基础上进一步“竞技化”的全新升级版本，特别是03+ TCR Cyan版，其动力、悬架、刹车、进/排气、以及内外套件都全面“赛化”，在选装宽体包后已然是上路即可下赛道的硬核性能车。
首先是外观方面，03+ Racing版将采用更宽体低趴的碳纤维车身套件设计，尾部配备三段可调碳纤维尾翼以及双边排气口，轮毂也升级为全新19英寸轻量化熏黑锻造轮圈，搭配明黄颜色的四活塞制动卡钳，更显运动主题。
而在看不见的底盘减震方面，新车也采用了十段可调的Bilstein减震器，并配米其林提供的PS4S高性能轮胎；同时，内饰部分也进行了轻量化设计，包括方向盘、座椅、换挡杆等等，都能体现其运动座舱氛围。
动力方面，03+ Racing版搭载的是Drive E T6 evo 2.0T双增压发动机，最大功率350马力，最大扭矩450牛米，搭配8速自动变速器和四驱系统，整车4.89秒即可“破百”。
●领克03+ TCR Cyan版
03+ TCR Cyan版则是一台专为赛道打造的更强性能版本，相比标准版，该车重点优化了赛道激烈驾驶工况下的散热性能，包括更夸张的前格栅、更强大的变速器水冷系统，以及更强大的刹车散热系统。
［新车上市］日前，领克汽车旗下高性能小钢炮——领克03++系列正式上市，新车推出03+ Racing版、03+ TCR Cyan版两个车款可选，指导价分别为28.58万元和42.03万元，在此基础上，购买03+ TCR Cyan版的用户还可选装价值4万元的宽体选装包，将带来更硬核的赛道表现。
用户权益方面，购买全新领克03++的用户还将根据车款不同，获得相应的车主权益礼包，主要包含赛车升级套件以及配件选装基金等等。官方披露，03+ Racing版从今年12月开始每月交付40台，而03+ TCR Cyan版则从明年1月开启交付，每月交付20台。
●领克03+ Racing版
此次推出的领克03++系列算是在现款领克03+基础上进一步“竞技化”的全新升级版本，特别是03+ TCR Cyan版，其动力、悬架、刹车、进/排气、以及内外套件都全面“赛化”，在选装宽体包后已然是上路即可下赛道的硬核性能车。
首先是外观方面，03+ Racing版将采用更宽体低趴的碳纤维车身套件设计，尾部配备三段可调碳纤维尾翼以及双边排气口，轮毂也升级为全新19英寸轻量化熏黑锻造轮圈，搭配明黄颜色的四活塞制动卡钳，更显运动主题。
而在看不见的底盘减震方面，新车也采用了十段可调的Bilstein减震器，并配米其林提供的PS4S高性能轮胎；同时，内饰部分也进行了轻量化设计，包括方向盘、座椅、换挡杆等等，都能体现其运动座舱氛围。
动力方面，03+ Racing版搭载的是Drive E T6 evo 2.0T双增压发动机，最大功率350马力，最大扭矩450牛米，搭配8速自动变速器和四驱系统，整车4.89秒即可“破百”。
●领克03+ TCR Cyan版
03+ TCR Cyan版则是一台专为赛道打造的更强性能版本，相比标准版，该车重点优化了赛道激烈驾驶工况下的散热性能，包括更夸张的前格栅、更强大的变速器水冷系统，以及更强大的刹车散热系统。
而在车身套件部分，选择了宽体包后的新车将采用碳纤维材质的前唇、外后视镜、翼子板等，以及三段可调的鹅颈式碳纤维尾翼，除此之外，尾部排气也升级为斜边四出布局，并配19英寸定制锻造轮圈，外加米其林CUP2竞技轮胎。
车身底盘方面，新车将在机舱加装横向稳定加强杆、座舱防滚架(后排座椅取消)、前桥E-LSD限滑差速器，座椅也是竞速专用的一体式桶装设计，外加四点式安全带。在多项改造加持下，整车有效减重150kg。
动力方面，03+ TCR Cyan版继续搭载Drive E T6 evo 2.0T双增压发动机，支持废气涡轮增压和机械增压，账面数据350马力/450牛米，但为突出赛道激烈驾驶工况下的动力响应，系统改为前轮驱动，并通过前桥E-LSD限滑差速器和后尾翼最大限度发挥其性能极限。
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