［新车上市］在本届北京车展前夕的一汽丰田之夜上，源自TNGA架构GA-F平台的全新一代普拉多正式上市，作为经典硬派越野，新车延续非承载式车身+双叉臂前悬+整体桥后悬的硬核设定，并首次引入HEV超级混动系统，包括五座和六座在内全系有四款车型，指导价为45.98-54.98万元。
此外，前3000名订车的用户，官方还将提供优先排产＆交车、限量先享车徽、品牌活动优先参与等权益。与此同时，官方还公布了探索、精英、MODELLISTA三个改装套件的预售价格，分别为15,000元、12,500元、8,200元。
●新车介绍：
作为享誉全球的传奇硬派越野车，全新一代丰田普拉多从海外版全球首发到如今国产版上市，一直都是国内消费者关注的重点。而面向如今的电气化、智能化时代，迭代后的普拉多在数字交互、智能电混、硬核越野等多个层面也将为用户带来更多惊喜。
首先是设计层面，全新普拉多采用经典的“盒子”造型，突出的保险杠和轮眉，外加隆起的机舱盖，让整车看起来非常霸气。另外，该车还提供方形头灯和圆形头灯两个版本，后者看起来更有复古气质。
尺寸方面，新车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，这是不带外挂式备胎的标准，座舱则提供“2+3”五座、“2+2+2”六座两种布局。并且，除了最低配外，其他车型均配备真皮座椅，主副驾驶支持加热＆通风，主驾驶还带电动腰部支撑，顶配的二排也支持加热＆通风。
整车架构部分，全新普拉多源自丰田硬派越野专用的GA-F平台，整车延续该类型常见的非承载式车身设计，前悬为双叉臂结构(带可断开稳定杆)，后悬为多连杆整体桥，并且标配规格为265/65 R18的高扁平比轮胎，这也让整车拥有31°接近角，22°离去角，25°通过角，离地间隙可以达到221mm，可以从容应对大多数非铺装路面用车场景。
［新车上市］在本届北京车展前夕的一汽丰田之夜上，源自TNGA架构GA-F平台的全新一代普拉多正式上市，作为经典硬派越野，新车延续非承载式车身+双叉臂前悬+整体桥后悬的硬核设定，并首次引入HEV超级混动系统，包括五座和六座在内全系有四款车型，指导价为45.98-54.98万元。
此外，前3000名订车的用户，官方还将提供优先排产＆交车、限量先享车徽、品牌活动优先参与等权益。与此同时，官方还公布了探索、精英、MODELLISTA三个改装套件的预售价格，分别为15,000元、12,500元、8,200元。
●新车介绍：
作为享誉全球的传奇硬派越野车，全新一代丰田普拉多从海外版全球首发到如今国产版上市，一直都是国内消费者关注的重点。而面向如今的电气化、智能化时代，迭代后的普拉多在数字交互、智能电混、硬核越野等多个层面也将为用户带来更多惊喜。
首先是设计层面，全新普拉多采用经典的“盒子”造型，突出的保险杠和轮眉，外加隆起的机舱盖，让整车看起来非常霸气。另外，该车还提供方形头灯和圆形头灯两个版本，后者看起来更有复古气质。
尺寸方面，新车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，这是不带外挂式备胎的标准，座舱则提供“2+3”五座、“2+2+2”六座两种布局。并且，除了最低配外，其他车型均配备真皮座椅，主副驾驶支持加热＆通风，主驾驶还带电动腰部支撑，顶配的二排也支持加热＆通风。
整车架构部分，全新普拉多源自丰田硬派越野专用的GA-F平台，整车延续该类型常见的非承载式车身设计，前悬为双叉臂结构(带可断开稳定杆)，后悬为多连杆整体桥，并且标配规格为265/65 R18的高扁平比轮胎，这也让整车拥有31°接近角，22°离去角，25°通过角，离地间隙可以达到221mm，可以从容应对大多数非铺装路面用车场景。
内饰部分，时下流行的一键启动、液晶仪表(7英寸)、多媒体中控屏(10.25英寸或12.3英寸)等配置在该车上均有应用，并且标配无钥匙进入、手机无线充电、ANC主动降噪，同时，12V电源、后备箱220V电源、前后排USB接口等实用功能也少不了。
作为丰田旗下的高端车，TSS智行安全系统自然也不会缺席，包括PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别等)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、EDSS紧急驾驶停止系统、AHB自动调节远光灯系统、AHS自适应远光灯系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、FCTA前方交叉口车辆提醒(顶配)都有应用。
动力系统方面，全新普拉多将搭载代号为T24A-FTS的2.4T L4涡轮增压发动机，在P2布局电机单元的加持下，系统综合功率来到了330马力，最大扭矩630牛米，完全不怵大排量自吸引擎。
传动部分，这套智能电混系统依旧采用纵置布局的8AT变速器，并且标配以托森LSD可锁止中央差速器为基础的全时四驱系统，顶配车型还配备有后桥电控机械差速锁、MTM带多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助，以及可主动断开的SDM电控防倾杆。
