再降2.5万！奇瑞风云T9或13.49万起，5月21日上市

　　奇瑞汽车近日对外披露，风云系列首款插混SUV——风云T9将在5月21日正式上市，该车将提供单挡DHT、三挡DHT两种插混方案，之前官方公布的预售价是15.99万起。

　　需要注意的是，风云T9采用的是新车众筹模式，根据订单数量，上市价格将直降不同金额，目前该车累计订单量已经超过3万台，指导价会降低至13.99万起；近日官方最新消息披露，如果在未来10天(上市前)订单量突破4万台，则车价会降低到13.49万起。

　　风云T9是奇瑞基于火星架构超级混动平台打造的全新插混SUV，其长宽高分别为4795/1930/1738(1741)mm，轴距为2770mm，有五座和七座版本可选。相比于差不多规格的瑞虎8系列，该车在设计上采用更多电感元素，例如封闭式前格栅、隐藏式门把手、密幅式轮圈等等，更显时尚前卫主题。

　　在内饰部分，新车也采用当下流行的智能座舱设计，除了多功能方向盘，中控台面基本没有物理按键，15.6英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网，包括液晶仪表、电子怀挡、256色氛围灯、50W手机无线快充、高清HUD抬头显示等潮流元素也都没有缺席。

　　高端配置方面，该车不光拥有前排座椅加热/通风/按摩、女王副驾、14个扬声器的索尼音响系统、带头枕音响、ENC主动降噪、全景影像(透明底盘)，还支持L2+级辅助驾驶功能。

　　动力方面，新车将搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220Nm，技术层面上应用了缸内直喷、深度米勒循环、高滚流进气等等，拥有44.5%的超高热效率。

　　至于双电机单元，该车提供单挡DHT和三挡DHT两种方案，前者为P1+P3布局，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，后者P2和P2.5两台电机均可参与驱动，系统综合功率280kW，综合扭矩为610N·m，0-100km/h加速时间为4.26s，满油满电综合续航超过1400km，馈电油耗4.2L/100km。

　　奇瑞汽车近日对外披露，风云系列首款插混SUV——风云T9将在5月21日正式上市，该车将提供单挡DHT、三挡DHT两种插混方案，之前官方公布的预售价是15.99万起。

　　需要注意的是，风云T9采用的是新车众筹模式，根据订单数量，上市价格将直降不同金额，目前该车累计订单量已经超过3万台，指导价会降低至13.99万起；近日官方最新消息披露，如果在未来10天(上市前)订单量突破4万台，则车价会降低到13.49万起。

　　风云T9是奇瑞基于火星架构超级混动平台打造的全新插混SUV，其长宽高分别为4795/1930/1738(1741)mm，轴距为2770mm，有五座和七座版本可选。相比于差不多规格的瑞虎8系列，该车在设计上采用更多电感元素，例如封闭式前格栅、隐藏式门把手、密幅式轮圈等等，更显时尚前卫主题。

　　在内饰部分，新车也采用当下流行的智能座舱设计，除了多功能方向盘，中控台面基本没有物理按键，15.6英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网，包括液晶仪表、电子怀挡、256色氛围灯、50W手机无线快充、高清HUD抬头显示等潮流元素也都没有缺席。

　　高端配置方面，该车不光拥有前排座椅加热/通风/按摩、女王副驾、14个扬声器的索尼音响系统、带头枕音响、ENC主动降噪、全景影像(透明底盘)，还支持L2+级辅助驾驶功能。

　　动力方面，新车将搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220Nm，技术层面上应用了缸内直喷、深度米勒循环、高滚流进气等等，拥有44.5%的超高热效率。

　　至于双电机单元，该车提供单挡DHT和三挡DHT两种方案，前者为P1+P3布局，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，后者P2和P2.5两台电机均可参与驱动，系统综合功率280kW，综合扭矩为610N·m，0-100km/h加速时间为4.26s，满油满电综合续航超过1400km，馈电油耗4.2L/100km。