再见，三连杆后悬！比亚迪2025款唐DM-i要来了

　　在最新一期工信部新车申报目录中，我们首次见到了2025款唐DM-i的身影，该车在设计层面变化不大，但将全面换装DM5.0插混系统，同时在底盘悬架、智能座舱、高阶智驾层面也将迎来全新升级。

　　从申报图来看，2025款唐DM-i在设计层面变化不大，标志性的“龙颜美学”前脸依旧很有辨识度，尾部也融入了悬浮式车顶和中国结尾灯，辨识度很高。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，另外根据车款不同，该车还提供多种不同于样式＆规格的轮圈。

　　重点是动力系统部分，新款唐DM-i将搭载第五代DM插混系统，包括全新升级的混动专用1.5T发动机，不光有115kW的最大功率，同时热效率也提高到了45.3%。

　　与发动机匹配的依旧是前桥双电机单元，参考2025款汉DM-i，这套EHS200的最大功率提高到了200kW，最大扭矩315Nm，综合效率92%。

　　最后是底盘部分，不同于在售唐DM-i荣耀版的铝合金三连杆后悬架，2025款唐DM-i将升级为五连杆独立后悬架，并配备以FSD自适应电磁减振器为基础的云辇-C智能车身阻尼控制系统。

　　在最新一期工信部新车申报目录中，我们首次见到了2025款唐DM-i的身影，该车在设计层面变化不大，但将全面换装DM5.0插混系统，同时在底盘悬架、智能座舱、高阶智驾层面也将迎来全新升级。

　　从申报图来看，2025款唐DM-i在设计层面变化不大，标志性的“龙颜美学”前脸依旧很有辨识度，尾部也融入了悬浮式车顶和中国结尾灯，辨识度很高。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，另外根据车款不同，该车还提供多种不同于样式＆规格的轮圈。

　　重点是动力系统部分，新款唐DM-i将搭载第五代DM插混系统，包括全新升级的混动专用1.5T发动机，不光有115kW的最大功率，同时热效率也提高到了45.3%。

　　与发动机匹配的依旧是前桥双电机单元，参考2025款汉DM-i，这套EHS200的最大功率提高到了200kW，最大扭矩315Nm，综合效率92%。

　　最后是底盘部分，不同于在售唐DM-i荣耀版的铝合金三连杆后悬架，2025款唐DM-i将升级为五连杆独立后悬架，并配备以FSD自适应电磁减振器为基础的云辇-C智能车身阻尼控制系统。