实用性进一步提升 全新五菱宏光MINEEV四门版实车曝光

　　近日，网上曝光了一组全新五菱宏光MINEEV四门版的实车图，新车基于天舆架构S平台打造，是全新换代产品。另外，新车除了四门版外，经典的双门版也将会保留。

　　从曝光的实车图上能看出，新车换装了最新的家族式设计，看上去有点像缩小版的缤果。细节上，大灯组更为圆润，外部带有LED日行灯，使用了两个半环的设计，给人感觉非常可爱。另外，充电口仍然位于车头的位置，整个车头看上去相当圆润。

　　侧面造型流线动感，后排车门看上去并不算短，空间应该会比双门版更好。轮胎的尺寸比较小，细节上为低风阻的设计。车尾方面，新车的尾灯与头灯相呼应，点亮后的视觉效果有所提升。另外，尾门的尺寸变大了不少，储物上应该会更加方便。

　　内饰上，新车配备了悬浮式仪表盘与中控屏，大屏的尺寸不错，用户的体验感值得期待。另外，新车还采用了电子旋钮式换挡，并还保留空调旋钮按键。乘坐上，前排座椅是一体式的设计，后排两个座椅腿部空间较为紧凑，但坐下两个成年人后的舒适性还是没有问题的，因为坐垫长度并不短。

　　动力上，新车搭载的是一台最大功率30千瓦的电动机，与现款高功率版保持一致，但电动机的提供方由双休汽车变成了柳州赛克科技发展有限公司。另外，新车的最高车速100公里/小时，电池为磷酸铁锂电池。

　　近日，网上曝光了一组全新五菱宏光MINEEV四门版的实车图，新车基于天舆架构S平台打造，是全新换代产品。另外，新车除了四门版外，经典的双门版也将会保留。

　　从曝光的实车图上能看出，新车换装了最新的家族式设计，看上去有点像缩小版的缤果。细节上，大灯组更为圆润，外部带有LED日行灯，使用了两个半环的设计，给人感觉非常可爱。另外，充电口仍然位于车头的位置，整个车头看上去相当圆润。

　　侧面造型流线动感，后排车门看上去并不算短，空间应该会比双门版更好。轮胎的尺寸比较小，细节上为低风阻的设计。车尾方面，新车的尾灯与头灯相呼应，点亮后的视觉效果有所提升。另外，尾门的尺寸变大了不少，储物上应该会更加方便。

　　内饰上，新车配备了悬浮式仪表盘与中控屏，大屏的尺寸不错，用户的体验感值得期待。另外，新车还采用了电子旋钮式换挡，并还保留空调旋钮按键。乘坐上，前排座椅是一体式的设计，后排两个座椅腿部空间较为紧凑，但坐下两个成年人后的舒适性还是没有问题的，因为坐垫长度并不短。

　　动力上，新车搭载的是一台最大功率30千瓦的电动机，与现款高功率版保持一致，但电动机的提供方由双休汽车变成了柳州赛克科技发展有限公司。另外，新车的最高车速100公里/小时，电池为磷酸铁锂电池。