售33.98万起 2025款腾势D9正式开启交付

　　近日，腾势汽车官方透露，2025款腾势D9正式开启交付，新车在前不久刚刚上市，升级了智能化配置，还换装比亚迪DM5.0插混系统，并提供插混和纯电共8款车型可选，售价区间34.98万-46.98万。另外，即刻下订的用户可享包含5000元膨胀金、至高10000元置换补贴、至高贴息10000元、0首付或至高84期灵活金融权益方案、有终身免费三电质保、终身免费充电桩及安装服务、终身免费系统OTA升级，以及5年免费车机流量等。

　　外观上，新车整体变化不大，前脸依旧采用开放式设计，不过中网填充改为“L”形设计，同时还全新“繁星灰”配色。从车顶的激光雷达来看，该车还采用比亚迪DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，支持高速领航辅助。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为5250/1960/1900(mm)，轴距3110mm。

　　内饰上，新车中控布局变化不大，前排“左中右”都有液晶屏幕，主驾配备HUD抬头显示，两幅方向盘、电子换挡杆都是经典造型。另外，新车共有10屏互联，包括中控屏、液晶仪表盘、副驾屏、HUD 抬头显示、双头枕屏、二排双扶手屏、流媒体内后视镜、冰箱触控显示屏。后排也配备娱乐屏和小桌板，二排采用AirSPA双零重力座椅，不光有独立的触控单元，全车还采用18个扬声器的帝瓦雷音响系统，视听体验拉满。

　　动力方面，2025款腾势D9将采用比亚迪DM5.0插混方案，包括更高效的混动专用1.5T发动机，以及EHS200双电机单元，高配支持插混电四驱，最高时速提高到了190公里/小时。另外，刀片电池容量39.938千瓦时，根据车款不同，纯电续航里程200公里，综合续航达到1100公里，百公里亏电油耗5.85L。纯电版则采用800V高压电气系统，纯电续航里程620公里，直流快充功率达到200千瓦，充电15min可增加243公里的纯电续航里程。

　　近日，腾势汽车官方透露，2025款腾势D9正式开启交付，新车在前不久刚刚上市，升级了智能化配置，还换装比亚迪DM5.0插混系统，并提供插混和纯电共8款车型可选，售价区间34.98万-46.98万。另外，即刻下订的用户可享包含5000元膨胀金、至高10000元置换补贴、至高贴息10000元、0首付或至高84期灵活金融权益方案、有终身免费三电质保、终身免费充电桩及安装服务、终身免费系统OTA升级，以及5年免费车机流量等。

　　外观上，新车整体变化不大，前脸依旧采用开放式设计，不过中网填充改为“L”形设计，同时还全新“繁星灰”配色。从车顶的激光雷达来看，该车还采用比亚迪DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，支持高速领航辅助。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为5250/1960/1900(mm)，轴距3110mm。

　　内饰上，新车中控布局变化不大，前排“左中右”都有液晶屏幕，主驾配备HUD抬头显示，两幅方向盘、电子换挡杆都是经典造型。另外，新车共有10屏互联，包括中控屏、液晶仪表盘、副驾屏、HUD 抬头显示、双头枕屏、二排双扶手屏、流媒体内后视镜、冰箱触控显示屏。后排也配备娱乐屏和小桌板，二排采用AirSPA双零重力座椅，不光有独立的触控单元，全车还采用18个扬声器的帝瓦雷音响系统，视听体验拉满。

　　动力方面，2025款腾势D9将采用比亚迪DM5.0插混方案，包括更高效的混动专用1.5T发动机，以及EHS200双电机单元，高配支持插混电四驱，最高时速提高到了190公里/小时。另外，刀片电池容量39.938千瓦时，根据车款不同，纯电续航里程200公里，综合续航达到1100公里，百公里亏电油耗5.85L。纯电版则采用800V高压电气系统，纯电续航里程620公里，直流快充功率达到200千瓦，充电15min可增加243公里的纯电续航里程。