动力操控升级，新款保时捷911 Carrera S官图

　　近日，保时捷对外发布了中期改款911 Carrera S(硬顶版)、911 Carrera S Cabriolet(敞篷版)的官图，该车内部代号992.2，相比之前的992.1重点针对动力操控进行升级。

　　从官图来看，新款911 Carrera S系列依旧是经典的双门跑车外观造型，车头采用全新黑色下包围设计，同时大灯组也改为最新样式的灯腔，尾部则采用大口径双边排气布局，贯穿式尾灯也改为更简约的直线设计。

　　对比老款，新车还升级了刹车系统，前后轮刹车盘直径分别达到408mm、380mm，达到老款911 GTS的标准，外加红色多活塞卡钳，战斗感拉满。

　　座舱部分，新款911 Carrera S系列同步升级了全液晶仪表盘，主打依旧是五圆盘显示主题，另外，带驾驶模式选择的方向盘、拨片式电子换挡、多媒体交互屏幕等潮流元素也都有体现。

　　动力方面，新款911 Carrera S系列将搭载3.0T水平对置六缸发动机，新机型采用全新设计的涡轮增压器和水冷中冷器，最大功率从之前的450马力提高到了480马力，搭配8速双离合变速器，整车0-100km/h加速时间被压缩到3.3秒。

　　近日，保时捷对外发布了中期改款911 Carrera S(硬顶版)、911 Carrera S Cabriolet(敞篷版)的官图，该车内部代号992.2，相比之前的992.1重点针对动力操控进行升级。

　　从官图来看，新款911 Carrera S系列依旧是经典的双门跑车外观造型，车头采用全新黑色下包围设计，同时大灯组也改为最新样式的灯腔，尾部则采用大口径双边排气布局，贯穿式尾灯也改为更简约的直线设计。

　　对比老款，新车还升级了刹车系统，前后轮刹车盘直径分别达到408mm、380mm，达到老款911 GTS的标准，外加红色多活塞卡钳，战斗感拉满。

　　座舱部分，新款911 Carrera S系列同步升级了全液晶仪表盘，主打依旧是五圆盘显示主题，另外，带驾驶模式选择的方向盘、拨片式电子换挡、多媒体交互屏幕等潮流元素也都有体现。

　　动力方面，新款911 Carrera S系列将搭载3.0T水平对置六缸发动机，新机型采用全新设计的涡轮增压器和水冷中冷器，最大功率从之前的450马力提高到了480马力，搭配8速双离合变速器，整车0-100km/h加速时间被压缩到3.3秒。