中国人自己的K-Car，五菱之光EV将1月17日开启预售

　　五菱汽车近日对外披露，基于全新电车架构打造的五菱之光EV将在1月17日正式开启预售，该车采用非常迷你的车身造型，采用非常灵活的五座设计，有点日本“K-Car”的味道。

　　和之前的五菱面包车一样，这台五菱之光EV也是经典的方盒子造型，不过车身更加迷你，搭配半封闭前脸、LED头灯，整车看起来更年轻时尚。

　　尺寸方面，该车长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600mm，座舱采用2+3五座布局，后排是手动侧滑门，开度达595mm。

　　座舱部分，该车副驾、后排座椅支持纯平放倒，后备厢初始容积达527L，当座椅全部放倒后，尾厢容积增长至1117L。除此之外，该车还在座舱预留大量安装孔位，可以进行多种外挂组件扩展。

　　三电系统部分，该车采用最大功率30kW的后桥电机驱动，搭配国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程201km。除此之外，该车不光支持220V/3.3kW对外放电功能(外部电源接口)，座舱内也配备12V直流电源接口(前排、尾厢)，最大放电功率可达120W。

　　五菱汽车近日对外披露，基于全新电车架构打造的五菱之光EV将在1月17日正式开启预售，该车采用非常迷你的车身造型，采用非常灵活的五座设计，有点日本“K-Car”的味道。

　　和之前的五菱面包车一样，这台五菱之光EV也是经典的方盒子造型，不过车身更加迷你，搭配半封闭前脸、LED头灯，整车看起来更年轻时尚。

　　尺寸方面，该车长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600mm，座舱采用2+3五座布局，后排是手动侧滑门，开度达595mm。

　　座舱部分，该车副驾、后排座椅支持纯平放倒，后备厢初始容积达527L，当座椅全部放倒后，尾厢容积增长至1117L。除此之外，该车还在座舱预留大量安装孔位，可以进行多种外挂组件扩展。

　　三电系统部分，该车采用最大功率30kW的后桥电机驱动，搭配国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程201km。除此之外，该车不光支持220V/3.3kW对外放电功能(外部电源接口)，座舱内也配备12V直流电源接口(前排、尾厢)，最大放电功率可达120W。