两年前高合HiPhi X的首发亮相给人留下了深刻的印象，超过60-80万的价格区间也是中国品牌少有涉足的领域，作为品牌的首款产品更多的是为了吸引目光，让更多的人看到认识到这个品牌。2年后第二款产品高合HiPhi Z正式发布，除了依旧独特的外观外，关乎车本身的部分在体验上也全面变革。
HiPhi Z采用了数字机械造型理念，给人最直观的感受就是很强烈的未来感。酷似机甲的造型可能可以满足不少科幻迷们的喜好，在路上的回头率与关注度也直接拉满。它的前后灯组都带有可编程功能，这点与HiPhi X相似，但侧门上也加入了ISD交互灯，拥有更多可以互动的地方。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
22英寸的轮圈很有视觉冲击力，再加上柔性轮毂罩会让它看着更加饱满，同时还具有防擦碰的功能。在HiPhi Z的车身上还能看到很多优化空气动力学的设计，除了帅之外也让这款运动车型有了更优的风阻系数。
它的内饰风格与外观高度统一，也没有使用像竖屏或是多块屏幕这些，而是有着自己的风格。对于这个价位的产品来说，不随大流就挺好。内饰有多种材质拼接，可以给用户很强的豪华感，幻彩皮质的加入也起到调节内饰氛围的作用。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
试驾的四座版车型可以保证每个位置都能有舒适的乘坐体验，后排两个独立座椅可以带来更豪华的视觉感受。除此之外动态氛围灯也是内饰的加分项，夜晚效果很酷炫，不输BBA新车型的效果。
到了动态部分，硬件方面高合HiPhi Z已经是市面上比较全面的配置了，双电机+120kWh电池组，带有空气悬架+CDC和后轮转向，配上了这些也就符合高端电动车的身份了。这些硬件部分和HiPhi X也没有太大的区别，工程师介绍大部分底盘件也都是同一家供应商，但包括连接点以及细节都进行了调整，才能打造出一台与HiPhi X驾驶特性完全不同的车型。
两年前高合HiPhi X的首发亮相给人留下了深刻的印象，超过60-80万的价格区间也是中国品牌少有涉足的领域，作为品牌的首款产品更多的是为了吸引目光，让更多的人看到认识到这个品牌。2年后第二款产品高合HiPhi Z正式发布，除了依旧独特的外观外，关乎车本身的部分在体验上也全面变革。
HiPhi Z采用了数字机械造型理念，给人最直观的感受就是很强烈的未来感。酷似机甲的造型可能可以满足不少科幻迷们的喜好，在路上的回头率与关注度也直接拉满。它的前后灯组都带有可编程功能，这点与HiPhi X相似，但侧门上也加入了ISD交互灯，拥有更多可以互动的地方。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
22英寸的轮圈很有视觉冲击力，再加上柔性轮毂罩会让它看着更加饱满，同时还具有防擦碰的功能。在HiPhi Z的车身上还能看到很多优化空气动力学的设计，除了帅之外也让这款运动车型有了更优的风阻系数。
它的内饰风格与外观高度统一，也没有使用像竖屏或是多块屏幕这些，而是有着自己的风格。对于这个价位的产品来说，不随大流就挺好。内饰有多种材质拼接，可以给用户很强的豪华感，幻彩皮质的加入也起到调节内饰氛围的作用。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
试驾的四座版车型可以保证每个位置都能有舒适的乘坐体验，后排两个独立座椅可以带来更豪华的视觉感受。除此之外动态氛围灯也是内饰的加分项，夜晚效果很酷炫，不输BBA新车型的效果。
到了动态部分，硬件方面高合HiPhi Z已经是市面上比较全面的配置了，双电机+120kWh电池组，带有空气悬架+CDC和后轮转向，配上了这些也就符合高端电动车的身份了。这些硬件部分和HiPhi X也没有太大的区别，工程师介绍大部分底盘件也都是同一家供应商，但包括连接点以及细节都进行了调整，才能打造出一台与HiPhi X驾驶特性完全不同的车型。
高合HiPhi Z驾驶起来并没有你想象中那种庞大车身与紧张的氛围，后轮转向以及稳健的底盘表现会让它体量感减小，更像是一台中型车的驾控体验。同时它也没有过分去强调运动特性导致过沟沟坎坎都比较颠簸，空气悬架和CDC系统能够适时调整，坑洼路面也没有很强的冲击感。
总结：
在高合HiPhi Z上，可以看到与HiPhi X明显的区别以及更加成熟的思路，不到3年的时间对于一家初创新能源公司来说能有如此完备的产品，与设计师和工程师的努力有着很大的关系。在城市道路中的HiPhi Z可以自如穿梭，灵活的车身以及稳健的底盘和良好视野会让你很喜欢驾驶它，再加上回头率超高的外观以及精致的内饰，在高端电动车属于个性很强的车型。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)
加载全文
