易车原创 启辰这个品牌相信大家都不陌生了，目前东风日产启辰品牌已经完成新能源战略转型。而作为新能源化后的全新车系，启辰VX6于11月3日正式上市，售14.19万-15.99万元。作为启辰全新纯电平台首款车型，启辰VX6定位于紧凑型纯电SUV，CLTC纯电续航为520km。
从价格和续航层面看，启辰VX6对比元PLUS以及埃安YPLUS等确实有着一定的吸引力，那么在更关键的产品力方面启辰VX6表现如何呢？接下来我通过试驾为你一一解答。
一、动力充沛 平顺舒适
先来聊聊动力，启辰VX6配备一台最大功率为160kW、峰值扭矩为275N·m的电动机，最高车速165km/h。电池配备来自宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为62kW/h，官方百公里电耗为13.5kWh/100km，CLTC续航里程为520km。
在日常驾驶中，启辰VX6的调校风格就是典型的家用舒适取向。它的转向设定比较轻柔，同时转向的虚位也比较小，开起来非常轻松，很容易上手。
而在动力层面，启辰VX6搭载的160kW和275N·m的电动机在性能方面可圈可点，起步轻巧敏捷，动力线性平顺，开起来非常轻快，从容不迫就加速到120km/h，动力足够充沛，完全能满足日常使用。
众所周知，电动车往往会因为动力响应太敏捷从而导致乘客容易出现晕车的感觉。为了解决这一问题，启辰VX6采用了高智能电控技术搭配VCM全方位精准整车控制系统，实现加速不晕车，减速更从容，停车不摇晃，驾乘体验能更好的满足家庭对于舒适的追求。
另外新车也配备了一个“激情”的驾驶模式，开启之后整辆车的动力爆发来的更猛烈，适合偶尔追求激情的驾驶感觉同时启辰VX6也配备了可调节单踏板系统，驾驶起来更简单，不需要的话也可以在关闭它。
易车原创 启辰这个品牌相信大家都不陌生了，目前东风日产启辰品牌已经完成新能源战略转型。而作为新能源化后的全新车系，启辰VX6于11月3日正式上市，售14.19万-15.99万元。作为启辰全新纯电平台首款车型，启辰VX6定位于紧凑型纯电SUV，CLTC纯电续航为520km。
从价格和续航层面看，启辰VX6对比元PLUS以及埃安YPLUS等确实有着一定的吸引力，那么在更关键的产品力方面启辰VX6表现如何呢？接下来我通过试驾为你一一解答。
一、动力充沛 平顺舒适
先来聊聊动力，启辰VX6配备一台最大功率为160kW、峰值扭矩为275N·m的电动机，最高车速165km/h。电池配备来自宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为62kW/h，官方百公里电耗为13.5kWh/100km，CLTC续航里程为520km。
在日常驾驶中，启辰VX6的调校风格就是典型的家用舒适取向。它的转向设定比较轻柔，同时转向的虚位也比较小，开起来非常轻松，很容易上手。
而在动力层面，启辰VX6搭载的160kW和275N·m的电动机在性能方面可圈可点，起步轻巧敏捷，动力线性平顺，开起来非常轻快，从容不迫就加速到120km/h，动力足够充沛，完全能满足日常使用。
众所周知，电动车往往会因为动力响应太敏捷从而导致乘客容易出现晕车的感觉。为了解决这一问题，启辰VX6采用了高智能电控技术搭配VCM全方位精准整车控制系统，实现加速不晕车，减速更从容，停车不摇晃，驾乘体验能更好的满足家庭对于舒适的追求。
另外新车也配备了一个“激情”的驾驶模式，开启之后整辆车的动力爆发来的更猛烈，适合偶尔追求激情的驾驶感觉同时启辰VX6也配备了可调节单踏板系统，驾驶起来更简单，不需要的话也可以在关闭它。
底盘方面，新车采用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，属于紧凑型SUV的标准装备了。在调校层面，启辰VX6的悬架设定同样也是追求家用舒适，偏软的调校让新车轻描淡写就化解路面的振动，即使以较快的速度通过减速带，车内的颠簸感夜依然不明显，整体乘坐感是非常舒服的。
而在NVH方面，启辰VX6也有着不错的表现，新车在隔绝风噪以及底盘隔音做得相当不错，中高速时传到车内的风噪比较微弱；同时轮胎的胎噪也并不明显。对于15万级纯电SUV而言，启辰VX6的NVH表现相信能让用户满意。
二、造型抢眼 年轻时尚
外观方面，启辰VX6采用了东风日产启辰全新的“STAR星动”设计语言，整体的姿态非常饱满，与常规的SUV车型相比更年轻化，更具视觉冲击。
启辰VX6的外形基本是由平直的线条构成，并在前脸和侧面加入了很多折线。前脸采用封闭式造型，细长锐利的大灯通过中间的熏黑灯带贯穿相连，其中还融合了启辰的品牌标识以及“V”元素。
新车配备了星钻矩阵LED贯穿灯，由多颗星钻切面的棱镜光影折射组成矩阵，结合一体式贯穿设计的“V”字灯带，视觉冲击力以及辨识度都非常高。
车身尺寸方面，启辰VX6的长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm。
轮圈有17、18和19英寸三种规格可供选择，我们试驾的顶配车型19英寸轮圈采用了低风阻的设计，黑白双色的旋风式造型看起来也很运动，搭配规格为235/55 R19的阿特拉斯轮胎。
车身侧面用上了黑色的车顶，拼色的设计也更加时尚，同时下压的后窗线也营造出一种溜背的感觉。
车尾的运动感也是比较强烈，车顶大尾翼、中部用上凌厉的贯穿式LED示宽灯进行勾勒，看起来层次感分明，辨识度也很高。
三、内饰简约 空间出众
在内饰方面，启辰VX6主打简约科技座舱理念，中控台主要由全液晶仪表、双辐方向盘及悬浮中控屏构成。新车采用是怀挡拔杆设计，换挡非常方便。空调出风口采用了隐藏式设计并利用其中的多色氛围灯提高氛围感。
有意思的是VX6还采用了岛台式设计，中央扶手并没有与仪表台相连接，扶手箱下方则掏空成为一个大的储物格，非常实用。
科技层面，启辰VX6配备了10.25英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸中控屏，并且搭载了灯塔OS全新一代情感化交互系统，实现智能语音轻松控车，具备自定义功能更便捷，可自主学习等。
主动安全方面，新车配备了增强版V-Pilot L2级智能驾驶辅助系统，基于地平线J3新一代高性能车规级AI芯片，搭载含能实现自适应巡航、车道居中、主动刹车等等功能等，同时可以实现FOTA，驾乘起来更加安全舒心。
另外新车还配备了FAP全自动融合泊车系统，结合4个AVM全景倒车影像+12个超声波传感器+全自动(融合)泊车控制器，通过精准识别及深度学习识别能力，具备斜车位/仅车位线/遥控泊车、循迹倒车、洗车场坑洼路面模式，对于新手来说是一个实用的功能。
舒适度方面，它也延续“日产大沙发”的优势，前排座椅有加热/通风功能，填充物也非常柔软，即便是长途驾乘也是非常舒服的。
启辰VX6的内部空间长度达到了1934mm，后排在放到椅背之后，可变成全平。而在乘坐空间上，VX6拥有700mm前排膝部空间和780mm后排膝部空间，身高180cm左右的人坐在任何一个位置都不会觉得拥挤。
乘坐空间方面，体验者身高170cm，前排还有超过2拳的头部空间。来到后排，头部空间也还有1拳4指，腿部空间则超过4拳，并且整个后排的横向空间非常大，地板也是全平的，坐上三个成年人也依然非常舒服。同时车顶也配了全景天幕，看起来视野更加开阔。
尾箱空间也足够大，标准状态490L，结合背门槛离地高640mm、1225mm开口宽度及后备厢全平地台设计，搭配角度可调节的电动尾门，存取物品相当方便。
值得一提的是，启辰VX6还采用了“魔方座椅”，不但能全平放倒后排座椅，甚至主副座椅驾靠背都能实现180°前后电动调节，让前排座椅变平，家庭出去露营或者自驾游都能得到更好的体验。
编辑点评：作为启辰新能源化后的首款纯电动车型，启辰VX6确实给出了足够的诚意，14.19万的起售价颇具性价比，并且动力、续航以及颜值等方面也有着一定的优势。
另外在车内空间利用上，启辰VX6也有着更加充裕和多元化的布局，能为家庭出现带来更好的用车体验。
总的来说，启辰VX6有着不错的产品力表现，同时性价比也相当不错，是一款舒适取向的家庭纯电SUV。
