作为一名00后，我对斯巴鲁的了解少之又少，但是作为一名汽车爱好者，我又听过很多它的江湖传说，让我觉得这个品牌透露着一丝既低调又神秘的气息。所以这次冰雪试驾，我要来一次探本溯源！我试驾的车型是森林人STI，试驾路线是从齐齐哈尔出发经过阿尔山再到乌兰浩特，过程中无疑会经历祖国冬境上许多绝美景色，但同时也会有积雪结冰的湿滑道路等待着它，下面就让我们看看这台车的表现如何吧！ 
外观方面，这台森林人STI特装版的车型在四向的包围处都不同于其他版本的车型，前包围，侧包围以及后包围都做了扰流件设计，并且整车每处包围都有小的STI的标识，有了这些设计的加持使得整车看上去更加年轻化了，同时运动属性也变得更强。 
内饰方面，首先映入眼帘的是仪表部分有很多粉色的元素点缀加上随处可见的STI的l标识情怀车主的内心应该是得到极大的满足，内饰的装修风格应该会比较符合直男审美，没有花里胡哨的装饰，仪表台上方运用了软性的糖塑工艺，加上一条皮质点缀，整体质感并不差，然后这辆车的XMODE往右拧是雪地或者崎岖道路，往左拧是湿滑道路模式，然后按下去是普通模式，盲操很方便，同时仪表的中控上方的小屏都会有同步的显示。 
动力方面，车辆依旧搭载的是2.5升自然吸气发动机，配合CVT的变速箱，最大功率124kW，最大扭矩252牛米，此外，作为SportPlus版本的车型，发动机舱内还加装了经过STI调校的自适应前顶吧，能使车身运动更加平稳。 
经过两天的千里征途，这台车确实让我产生了一定的好感，首先这台车的视野非常好不管是对于路况或是窗外的景色都能看的比较全面，然后作为SportPlus版本的森林人，其悬架也是经过STI的调校的，相比普通版本的森林人，前者确实在余振抑制以及转向灵活度上控制的更好，但它并不是单纯变得更硬，在通过长波起伏路面时依然能感受到它的舒适性。
作为一名00后，我对斯巴鲁的了解少之又少，但是作为一名汽车爱好者，我又听过很多它的江湖传说，让我觉得这个品牌透露着一丝既低调又神秘的气息。所以这次冰雪试驾，我要来一次探本溯源！我试驾的车型是森林人STI，试驾路线是从齐齐哈尔出发经过阿尔山再到乌兰浩特，过程中无疑会经历祖国冬境上许多绝美景色，但同时也会有积雪结冰的湿滑道路等待着它，下面就让我们看看这台车的表现如何吧！
外观方面，这台森林人STI特装版的车型在四向的包围处都不同于其他版本的车型，前包围，侧包围以及后包围都做了扰流件设计，并且整车每处包围都有小的STI的标识，有了这些设计的加持使得整车看上去更加年轻化了，同时运动属性也变得更强。
内饰方面，首先映入眼帘的是仪表部分有很多粉色的元素点缀加上随处可见的STI的l标识情怀车主的内心应该是得到极大的满足，内饰的装修风格应该会比较符合直男审美，没有花里胡哨的装饰，仪表台上方运用了软性的糖塑工艺，加上一条皮质点缀，整体质感并不差，然后这辆车的XMODE往右拧是雪地或者崎岖道路，往左拧是湿滑道路模式，然后按下去是普通模式，盲操很方便，同时仪表的中控上方的小屏都会有同步的显示。
动力方面，车辆依旧搭载的是2.5升自然吸气发动机，配合CVT的变速箱，最大功率124kW，最大扭矩252牛米，此外，作为SportPlus版本的车型，发动机舱内还加装了经过STI调校的自适应前顶吧，能使车身运动更加平稳。
经过两天的千里征途，这台车确实让我产生了一定的好感，首先这台车的视野非常好不管是对于路况或是窗外的景色都能看的比较全面，然后作为SportPlus版本的森林人，其悬架也是经过STI的调校的，相比普通版本的森林人，前者确实在余振抑制以及转向灵活度上控制的更好，但它并不是单纯变得更硬，在通过长波起伏路面时依然能感受到它的舒适性。 
那关于动力方面很多人会担心说一个SUV车型，169匹的马力开起来会不会动力不够用，但其实在这两天的驾驶过程中我并没有觉得它很肉，甚至得益于的它低重心的水平对置发动机以及它动力输出的平顺性，让我觉得这台车开起来还是比较轻快的。 
总结
这次试驾的这辆森林人SportPlus特装版也就是在售森林人里最贵的车型了，指导价格为29.92万元，尽管斯巴鲁有很多的品牌挚友，情怀粉丝，但是接近30万的售价放到如今的中国市场中，他的压力真的不小！好了，以上就是本期之家试车的全部内容了，相信看到这里的您一定是斯巴鲁品牌的真爱粉，更多测评内容还请持续关注汽车之家。
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