全新宾利欧陆GT极致版正式发布 搭V8插混系统/纯电续航80公里
易车讯 近日，宾利官方正式发布了旗下全新宾利欧陆GT极致版车型的官图。此次同时发布了硬顶版与敞篷版两种车身形式，新车将采用全新的外观造型以及内饰设计，同时将搭载全新的V8插混动力系统，其综合功率可达782马力。
外观方面，新车采用了全新设计的前大灯组，椭圆的外形上延伸出一个横向的条幅设计，并内嵌在灯组内作为LED日间行车灯组。新车的前格栅依旧是四边形设计并搭配菱形网状的中网。新车的前包围则采用了三分式设计，中间的提醒散热开口边框形成外八样式，两侧的三角形通风开口搭配小尺寸的前唇扰流板，进一步提升了新车的运动属性。
车身侧面来看，新车依旧保持了宾利欧陆GT传统的大型GT车身结构，车身腰线分为双段式设计，前后侧翼子板则宽出车身形成宽体样式，同时搭配车门下方的筋线以及粗壮的双五辐式22英寸轮圈，进一步凸显车辆的肌肉感。此外，新车在前翼子板处标有“speed”标识，敞篷版车型也采用了软顶敞篷结构。
车尾部分，新车配备了车尾扰流板以及更加扁平化的椭圆形尾灯组，新车的后包围与牌照框形成了内凹式的设计，增加了尾部的立体感，同时还搭配有尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。
内饰方面，新车采用全液晶仪表盘并搭配全新设计的三辐式多功能方向盘，中控台台采用了大面积的碳纤维面板装饰，并内嵌可三面反转的中控多媒体显示屏。
底盘方面，新车将会配备带有扭矩适量分配的主动式四驱系统、全轮转向、电子限滑差速器、48V主动防侧倾控制系统以及最新的双阀减振器。动力方面，新车将搭载全新的4.0T双涡轮增压V8发动机并搭配电动机形成插电式混动系统，综合功率可达782马力，最大扭矩为1000牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，搭配三元锂电池组，其纯电续航为80公里，0-100km/h加速时间仅为3.2秒，敞篷版为3.3秒，最高时速可达335km/h。
易车讯 近日，宾利官方正式发布了旗下全新宾利欧陆GT极致版车型的官图。此次同时发布了硬顶版与敞篷版两种车身形式，新车将采用全新的外观造型以及内饰设计，同时将搭载全新的V8插混动力系统，其综合功率可达782马力。
外观方面，新车采用了全新设计的前大灯组，椭圆的外形上延伸出一个横向的条幅设计，并内嵌在灯组内作为LED日间行车灯组。新车的前格栅依旧是四边形设计并搭配菱形网状的中网。新车的前包围则采用了三分式设计，中间的提醒散热开口边框形成外八样式，两侧的三角形通风开口搭配小尺寸的前唇扰流板，进一步提升了新车的运动属性。
车身侧面来看，新车依旧保持了宾利欧陆GT传统的大型GT车身结构，车身腰线分为双段式设计，前后侧翼子板则宽出车身形成宽体样式，同时搭配车门下方的筋线以及粗壮的双五辐式22英寸轮圈，进一步凸显车辆的肌肉感。此外，新车在前翼子板处标有“speed”标识，敞篷版车型也采用了软顶敞篷结构。
车尾部分，新车配备了车尾扰流板以及更加扁平化的椭圆形尾灯组，新车的后包围与牌照框形成了内凹式的设计，增加了尾部的立体感，同时还搭配有尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。
内饰方面，新车采用全液晶仪表盘并搭配全新设计的三辐式多功能方向盘，中控台台采用了大面积的碳纤维面板装饰，并内嵌可三面反转的中控多媒体显示屏。
底盘方面，新车将会配备带有扭矩适量分配的主动式四驱系统、全轮转向、电子限滑差速器、48V主动防侧倾控制系统以及最新的双阀减振器。动力方面，新车将搭载全新的4.0T双涡轮增压V8发动机并搭配电动机形成插电式混动系统，综合功率可达782马力，最大扭矩为1000牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，搭配三元锂电池组，其纯电续航为80公里，0-100km/h加速时间仅为3.2秒，敞篷版为3.3秒，最高时速可达335km/h。
欧陆GT车型自2002年首次亮相以来，便开启了宾利品牌全新篇章。这款车型推动了宾利汽车商业发展，促使其销量增长十倍，并重新定义了宾利汽车的现代风格。2010年，第二代欧陆GT在巴黎首次亮相，该车型最初搭载W12发动机，随后在2021年可选的4.0T V8发动机。第三代欧陆GT则于2018年推出，并定义了超豪华GT车型细分市场的新标准。如今第四代欧陆GT车型正式发布，该车型则将宾利带入全新的电动化未来。
新车的面世意味着宾利汽车面向电动化的未来迈出重要一步。该车型不仅是宾利品牌105年历史中动力最为澎湃的公路座驾，它的发布还标志着宾利汽车“Beyond100 ”商业战略的一个重要里程碑，即引领符合可持续理念的超豪华出行方式，为全系产品提供插电混动车型。
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责任编辑: 毕业
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