易车讯 9月24日，昊铂官方宣布推出NDA3.0，作为中国首个一段式端到端驾构，昊铂NDA3.0 OTA升级之后，可以实现全国都能自己开。官方表示，昊铂NDA3.0智驾将于9月30日正式上线。
昊铂NDA3.0一段式端到端，从输入到输出只经过一个神经网络，减少了中间结构化感知结果的传递，实现信息无损传递，能更好地理解和应对复杂场景，体验更类人、性能上限更高。该技术确保了在各种环境下，包括不同的地点、光线、天气和时间段，都能提供可靠的驾驶体验，覆盖了最为广泛的使用场景。
其次，无论是静态还是动态识别，抑或是路口交互、低速博弈，昊铂NDA3.0均能实现精确应对。能够轻松驾驭环岛多出口、夜晚逆光会车、施工复杂路段等复杂场景，驾驶起来如同经验丰富的老司机。无需依赖高精度地图，只需设定导航，其余的驾驶任务尽可托付给昊铂智驾技术。
针对高阶智驾方案的能力考验，最难的场景之一就是遇到沙土施工路段，该地段高精地图方案往往覆盖不到，再加上施工导致道路收窄，驾车通过的难度更大。得益于昊铂NDA3.0智驾出色的静态障碍识别和动态障碍物识别，在面对魔鬼施工、拥堵汇流等超复杂路段，昊铂 HT可以做到准确识别纸箱、石头、土堆、动物等异形障物，并丝滑绕行。
在直播实测中，可以看到搭载昊铂NDA3.0智驾的昊铂HT进入到拥挤的城镇集市路段后，面对路边有违停车，且对面又有来车驶来情况下，其智驾系统也没有退出，而是提前预判路口车辆和行人的通行意图，并进行灵活处理，通过车辆蠕行不刹停的方式，全程无接管的通过了这条魔鬼路段。
去年12月5日，昊铂已成功获得L3自动驾驶的
易车讯 9月24日，昊铂官方宣布推出NDA3.0，作为中国首个一段式端到端驾构，昊铂NDA3.0 OTA升级之后，可以实现全国都能自己开。官方表示，昊铂NDA3.0智驾将于9月30日正式上线。
昊铂NDA3.0一段式端到端，从输入到输出只经过一个神经网络，减少了中间结构化感知结果的传递，实现信息无损传递，能更好地理解和应对复杂场景，体验更类人、性能上限更高。该技术确保了在各种环境下，包括不同的地点、光线、天气和时间段，都能提供可靠的驾驶体验，覆盖了最为广泛的使用场景。
其次，无论是静态还是动态识别，抑或是路口交互、低速博弈，昊铂NDA3.0均能实现精确应对。能够轻松驾驭环岛多出口、夜晚逆光会车、施工复杂路段等复杂场景，驾驶起来如同经验丰富的老司机。无需依赖高精度地图，只需设定导航，其余的驾驶任务尽可托付给昊铂智驾技术。
针对高阶智驾方案的能力考验，最难的场景之一就是遇到沙土施工路段，该地段高精地图方案往往覆盖不到，再加上施工导致道路收窄，驾车通过的难度更大。得益于昊铂NDA3.0智驾出色的静态障碍识别和动态障碍物识别，在面对魔鬼施工、拥堵汇流等超复杂路段，昊铂 HT可以做到准确识别纸箱、石头、土堆、动物等异形障物，并丝滑绕行。
在直播实测中，可以看到搭载昊铂NDA3.0智驾的昊铂HT进入到拥挤的城镇集市路段后，面对路边有违停车，且对面又有来车驶来情况下，其智驾系统也没有退出，而是提前预判路口车辆和行人的通行意图，并进行灵活处理，通过车辆蠕行不刹停的方式，全程无接管的通过了这条魔鬼路段。
去年12月5日，昊铂已成功获得L3自动驾驶的市场准入，预计到2025年，它将成为行业内首个实现L4级别技术规模化前装量产的品牌。
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责任编辑: 武昊天
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