长城汽车回应网传坦克300安全带断裂:系改装所致而非质量问题

易车讯 日前，长城汽车发布了关于网传“坦克 300 安全带断裂事件的说明。表示经全面细致勘查，结合对坦克 300 事故车现场的查看以及联系保险公司获取第一现场人员提供的事故初始照片，确认该事故车改装并增加了第三方中转插锁。此次安全带断裂事件确系改装所致，而非产品质量问题。

以下为说明原文：

近日，网络上出现“一辆坦克 300 发生事故:安全带断裂”的传闻，引发广泛关注与热议。坦克品牌对此予以高度关切，第一时间奔赴现场，并联合相关部门迅速展开深入调查。现将调查结果说明如下：

经全面细致勘查，结合对坦克 300 事故车现场的查看以及联系保险公司获取第一现场人员提供的事故初始照片，确认该事故车改装并增加了第三方中转插锁。此次安全带断裂事件确系改装所致，而非产品质量问题。

原理剖析如下

其一，事故发生瞬间，安全带卷收器预紧点爆第三方中转插锁被强力拉爆脱开，此时受力高达1.8KN 以上。这使得安全带系统对乘员的约束大打折扣，进而导致乘员异常离位。

其二，随后预紧端片预紧点爆，加装的第三方中转插锁脱开后，安全带系统处于自由松弛状态。B柱下端预紧端片与安全带连接处的小锁头在自由状态下，受到预紧端片预紧力和乘员异常前移离位俯冲力的双重作用，与B柱下饰板发生异常撞击破损。过大的加速度致使小锁头变形，弱化了防止惯性解离的机构，最终发生脱开。

 在此，温馨提醒大家:正确佩戴安全带，可紧密贴合乘员腰部和肩膀状态。点爆预紧过程中，会收紧肩部和腰部织带，有效减少乘员的惯性俯冲量，从而发挥保护乘员的重要作用。安全带作为关键安全配件，切不可私自改装，务必正确佩戴。若后期用户对此问题存有疑虑，我方愿与用户共同委托第三方鉴定机构进行鉴定。

易车讯 日前，长城汽车发布了关于网传“坦克 300 安全带断裂事件的说明。表示经全面细致勘查，结合对坦克 300 事故车现场的查看以及联系保险公司获取第一现场人员提供的事故初始照片，确认该事故车改装并增加了第三方中转插锁。此次安全带断裂事件确系改装所致，而非产品质量问题。

以下为说明原文：

近日，网络上出现“一辆坦克 300 发生事故:安全带断裂”的传闻，引发广泛关注与热议。坦克品牌对此予以高度关切，第一时间奔赴现场，并联合相关部门迅速展开深入调查。现将调查结果说明如下：

经全面细致勘查，结合对坦克 300 事故车现场的查看以及联系保险公司获取第一现场人员提供的事故初始照片，确认该事故车改装并增加了第三方中转插锁。此次安全带断裂事件确系改装所致，而非产品质量问题。

原理剖析如下

其一，事故发生瞬间，安全带卷收器预紧点爆第三方中转插锁被强力拉爆脱开，此时受力高达1.8KN 以上。这使得安全带系统对乘员的约束大打折扣，进而导致乘员异常离位。

其二，随后预紧端片预紧点爆，加装的第三方中转插锁脱开后，安全带系统处于自由松弛状态。B柱下端预紧端片与安全带连接处的小锁头在自由状态下，受到预紧端片预紧力和乘员异常前移离位俯冲力的双重作用，与B柱下饰板发生异常撞击破损。过大的加速度致使小锁头变形，弱化了防止惯性解离的机构，最终发生脱开。

 在此，温馨提醒大家:正确佩戴安全带，可紧密贴合乘员腰部和肩膀状态。点爆预紧过程中，会收紧肩部和腰部织带，有效减少乘员的惯性俯冲量，从而发挥保护乘员的重要作用。安全带作为关键安全配件，切不可私自改装，务必正确佩戴。若后期用户对此问题存有疑虑，我方愿与用户共同委托第三方鉴定机构进行鉴定。

最后，坦克品牌再次郑重声明:我们始终秉持以用户为中心”的理念，全力帮助用户解决用车过程中遇到的问题，积极满足用户的合理诉求;同时，我们也将坚定维护自身的合法权益。对于造谣、传谣等侵犯坦克品牌合法权益的行为，我们将毫不犹豫地运用法律手段，坚决维护自身合法权益，包括追究任何就此事件在网络平台发布不实言论者的责任及其连带的其他法律责任。

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责任编辑: 许振宇