乐道L90挑战卡车追尾前后夹击 50km/h追尾碰撞挑战成功

易车讯 7月4日，蔚来乐道L90公布在中汽中心“极限工况”安全碰撞测试成绩公布，天货车50km/h追尾前后夹击碰撞挑战成功，在结构安全、约束系统、电安全、救援表现上的安全性能指标均表现优异。

碰撞测试，模拟的就是那种在路口等红灯时，货车刹车失灵追尾的惊险场景。测试现场，一辆8吨的货车以50km/h的速度追尾蔚来乐道L90，重点观察A柱和三排座舱，碰撞表现优异。车身后端采用同级领先的设计，一体压铸后地板、铝合金后吸能盒、铝合金后防撞梁、铸铝后顶横梁，又轻又结实，吸能效率还高，能轻松应对50km/h的高速后碰，给家人全方位的保护。

据悉，乐道 L90 白车身的铝合金+高强钢比例达到 84%，在前舱横梁、防火墙横梁、座椅横梁以及四门防撞梁四处共计 8 个关键部位， 2,000MPa 超高强度坦克钢用料达 27.4Kg，是目前行业内应用最多的车型之一 。

L90拥有基于混合材料制作的三舱安全车身，满足超过行业标准的 59 项碰撞工况验证，并按照中国新车评价规程 C-NCAP 2024 新规程五星标准，以及中保研 C-IASI AG＋G＋G＋安全标准开发，在前向、侧向以及后向碰撞中表现优秀。

L90的前防撞梁采用7系航空铝，并且采用上下双层设计，上层主防撞梁宽度覆盖率占整车宽度的80%，比同级车型的覆盖范围更广。同时相较于燃油车、增程车，乐道 L90具有超大前备舱拥有车头吸能空间纵深长达650mm，充足的溃缩空间和创新碰撞力学传递路径，能够充分吸收和分散冲击力，防止座舱在碰撞时遭到侵入，保护座舱乘员安全 。

三电安全方面，L90 搭载电池包满足各种碰撞测试标准--56km/h 正碰、50km/h 50%可移动壁障正面对撞、60km/h侧面大壁障碰撞，均符合5星评级标准;柱碰32km/h 测试，远高于5星评级标准。乐道L90电池包专属框架采用 2000MPa超高强度坦克钢打造，坚硬抗撞、抗变形；底层复合钢板设计，防刮蹭、防腐蚀。

易车讯 7月4日，蔚来乐道L90公布在中汽中心“极限工况”安全碰撞测试成绩公布，天货车50km/h追尾前后夹击碰撞挑战成功，在结构安全、约束系统、电安全、救援表现上的安全性能指标均表现优异。

碰撞测试，模拟的就是那种在路口等红灯时，货车刹车失灵追尾的惊险场景。测试现场，一辆8吨的货车以50km/h的速度追尾蔚来乐道L90，重点观察A柱和三排座舱，碰撞表现优异。车身后端采用同级领先的设计，一体压铸后地板、铝合金后吸能盒、铝合金后防撞梁、铸铝后顶横梁，又轻又结实，吸能效率还高，能轻松应对50km/h的高速后碰，给家人全方位的保护。

据悉，乐道 L90 白车身的铝合金+高强钢比例达到 84%，在前舱横梁、防火墙横梁、座椅横梁以及四门防撞梁四处共计 8 个关键部位， 2,000MPa 超高强度坦克钢用料达 27.4Kg，是目前行业内应用最多的车型之一 。

L90拥有基于混合材料制作的三舱安全车身，满足超过行业标准的 59 项碰撞工况验证，并按照中国新车评价规程 C-NCAP 2024 新规程五星标准，以及中保研 C-IASI AG＋G＋G＋安全标准开发，在前向、侧向以及后向碰撞中表现优秀。

L90的前防撞梁采用7系航空铝，并且采用上下双层设计，上层主防撞梁宽度覆盖率占整车宽度的80%，比同级车型的覆盖范围更广。同时相较于燃油车、增程车，乐道 L90具有超大前备舱拥有车头吸能空间纵深长达650mm，充足的溃缩空间和创新碰撞力学传递路径，能够充分吸收和分散冲击力，防止座舱在碰撞时遭到侵入，保护座舱乘员安全 。

三电安全方面，L90 搭载电池包满足各种碰撞测试标准--56km/h 正碰、50km/h 50%可移动壁障正面对撞、60km/h侧面大壁障碰撞，均符合5星评级标准;柱碰32km/h 测试，远高于5星评级标准。乐道L90电池包专属框架采用 2000MPa超高强度坦克钢打造，坚硬抗撞、抗变形；底层复合钢板设计，防刮蹭、防腐蚀。

: 关雪涛