2025成都车展探馆汇总：问界M7 EV/乐道L90七座版领衔
易车原创报道
易车讯 在2025成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到多款车展上的热门新车，包含全新 EV、七座版、、蔚来全新ES8、星途星纪元E05、沃尔沃全新XC70、马自达EZ-60、增程版、、方程豹、纽北限量版、一汽-大众全新L、新款、、全新。那么本期探馆汇总文章就为您提前展示这场车圈盛宴！想了解更多新车的消息，请关注易车在车展开始后的现场报道。
全新问界M7 EV
车展属性：亮相
外观方面，新车延续了家族式的最新设计语言，具体来看，新车前脸采用了封闭式设计，并配备了问界标志性的大灯组。此外，新车前包围处采用了十分简约的封闭式设计，通过型面来塑造美感。
来到车侧，新车采用半隐藏式门把手设计，在降低风阻的同时兼顾了使用的安全可靠性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080*1999*1780mm，轴距为3030mm。
来到车尾，新车同样采用全新的尾部设计，配备了隐藏式后雨刷，视觉效果更为简约。智能驾驶硬件方面，新车搭载了192线激光雷达外，还将配备3分布式4D毫米波雷达矩阵、2颗4D毫米波角雷达及后向固态激光雷达，支持对雨雾尘等复杂天气下的识别能力，实现了对后向悬浮物、负向场景的精准感知，泊车辅助能力也得到进一步提升。
动力方面，新车提供增程和纯电两种动力供消费者选择，其中增程版车型搭载37kWh和53kWh两种容量的电池组，最高综合续航1600+公里。纯电版车型搭载100kWh电池组，CLTC纯电续航最高可达700+公里。
乐道L90七座版
车展属性：亮相
外观方面，乐道L90前脸并未使用时下流行的贯穿式大灯设计，而是采用了分体式大灯和封闭式前脸设计。新车灯组科技感十足，上方灯光提供了智能交互功能，下方大灯部分具备ADB自适应功能，可以说这套灯组设计具备了包括自适应远光、动态弯道照明、灯语定义、迎送宾和多场景交互等功能。此外，
易车讯 在2025成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到多款车展上的热门新车，包含全新 EV、七座版、、蔚来全新ES8、星途星纪元E05、沃尔沃全新XC70、马自达EZ-60、增程版、、方程豹、纽北限量版、一汽-大众全新L、新款、、全新。那么本期探馆汇总文章就为您提前展示这场车圈盛宴！想了解更多新车的消息，请关注易车在车展开始后的现场报道。
全新问界M7 EV
车展属性：亮相
外观方面，新车延续了家族式的最新设计语言，具体来看，新车前脸采用了封闭式设计，并配备了问界标志性的大灯组。此外，新车前包围处采用了十分简约的封闭式设计，通过型面来塑造美感。
来到车侧，新车采用半隐藏式门把手设计，在降低风阻的同时兼顾了使用的安全可靠性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080*1999*1780mm，轴距为3030mm。
来到车尾，新车同样采用全新的尾部设计，配备了隐藏式后雨刷，视觉效果更为简约。智能驾驶硬件方面，新车搭载了192线激光雷达外，还将配备3分布式4D毫米波雷达矩阵、2颗4D毫米波角雷达及后向固态激光雷达，支持对雨雾尘等复杂天气下的识别能力，实现了对后向悬浮物、负向场景的精准感知，泊车辅助能力也得到进一步提升。
动力方面，新车提供增程和纯电两种动力供消费者选择，其中增程版车型搭载37kWh和53kWh两种容量的电池组，最高综合续航1600+公里。纯电版车型搭载100kWh电池组，CLTC纯电续航最高可达700+公里。
乐道L90七座版
车展属性：亮相
外观方面，乐道L90前脸并未使用时下流行的贯穿式大灯设计，而是采用了分体式大灯和封闭式前脸设计。新车灯组科技感十足，上方灯光提供了智能交互功能，下方大灯部分具备ADB自适应功能，可以说这套灯组设计具备了包括自适应远光、动态弯道照明、灯语定义、迎送宾和多场景交互等功能。此外，保险杠上一条黑色装饰贯通左右，让前脸设计比较丰富。新车推出岩脊棕、辰辉银、云曦金、静岳黑、雪峰白五种外观颜色。
来到车侧，乐道L90采用了隐藏式门把手，平时由感应开门，紧急时候也可以使用机械开门的方式直接拉开。此外，新车在后排配有隐私玻璃。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5145/1998/1766mm，轴距3110mm，定位大型SUV看上去十分硕大。另外，新车还配备有电动侧踏和空气悬架，在空气悬架下降40毫米的情况下，踏板展开后的离地间隙仅为160毫米。
车尾方面，新车继续沿用了家族式设计语言，尾灯采用横条设计，同时也支持智能交互功能，还配备有车顶扰流板以及隐藏式后雨刷。此外，尾部左下角L90标识的下方还有一个小标记，有橙色杠的为四驱性能版，没有的话为两驱版。后备厢的装载能力也非常出色，拥有430L(含106L隐藏空间)的储物空间。
内饰方面，新车采用“全舱环抱式”座舱设计理念，中控台设计较为简洁，配备了大尺寸悬浮中控屏以及手机无线充电，后排同样配备了液晶屏以及吸顶娱乐屏，带来更舒适的乘坐氛围。乐道L90从前舱优雅延伸至第三排，每一处细节，皆蕴藏匠心雕琢。乐道L90对每一排的材质选择都不妥协，全部采用典雅的真木材质，同时通过高级材质的点缀，错落有致，于细微处打造精致的豪华。为满足不同用户需求，乐道L90提供2+2+2布局的六座版以及2+3+2布局的七座版车型。乐道的语音助手——小乐，得到了蔚来NOMI Intelligence的全面赋能，掌握了超过1630项语音功能，全新升级后可兼顾全舱三屏。
动力方面，新车拥有全域900V三电技术，并会推出后驱以及四驱版车型，后驱版车型电机最大功率340kW，轮边扭矩5000N·m，零百5.9秒；四驱版车型前、后电机最大功率分别为100/340kW，零百4.7秒。动力电池方面，新车搭载85kWh的全新一代轻量化电池包，电池包高度116mm，系统能量密度193.2wh/kg，CLTC综合工况续航可达605km。
尚界H5
车展属性：亮相
外观方面，新车采用了新能源车一贯的封闭式前脸，前脸中央还悬挂了最新的品牌标识，车顶配备了激光雷达，同时新车还搭载发光车标与智驾蓝灯，整体外观科技感十足。
车身侧面来看，新车整体线条比较流畅，并未采用时下流行的隐藏式门把手设计，而是采用了传统的门把手。车身尺寸方面，新车长宽高为4780/1910/1657(1664)mm。
来到车尾，可以看到新车尾部方面的设计同样采用了简洁的设计手法，当下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯中央部分同样搭载尚界品牌标识。
动力方面，新车提供纯电和增程两种供选择，纯电版车型搭载容量为80kWh的电池组，CLTC纯电续航可达655公里，百公里综合电耗尽为13.4kWh。增程版版本车型纯电续航235公里，综合续航1360公里，百公里综合油耗4.44L。
蔚来全新ES8
车展属性：亮相
外观方面，全新蔚来ES8采用了最新的设计语言，全车采用隐藏式水切工艺，加上侧面玻璃采用了纯平的设计，强化了整个车侧的整体性与力量感。具体来看，新车采用更高的Sharknose前脸，视觉上更显挺拔大气，Double dash日间行车灯进化为双层布局，增加整车力量感。此外，全新ES8提供极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿、星澜灰六种车身颜色，灵感来自美丽的天空。
侧面能清晰看到宽舷肩线，从A柱下沿一直环绕到车尾，形成了量产车中最宽的隐藏式水切平台(达16mm)，显导硬朗又平整，视觉上更有力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5280×2010×1800mm，轴距为3130mm，已经升级为一款妥妥的大型SUV，并且全新ES8还提供六座和七座两种座椅布局供选择。
尾部方面，新车整体采用了前脸相呼应的简约设计风格。搭载贯穿式Three layer尾灯，内部灯组由600颗LED与480颗SuperRed超红LED粒子组成。同时采用缎光高亮饰条和拉丝金属加以点缀，更加精致豪华。值得一提的是，全新ES8对全车进行了13处风阻优化，使其风阻系数仅为0.256。
内饰方面，全新ES8搭载蔚来全新一代智能座舱，以环抱感为主题，以横贯的Skyline天际屏为设计起点，环绕车内空间的设计主线将环境分为上下区域，并利用线条的延伸和修饰，营造出开阔的视野。全新ES8提供帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红四种内饰，灵感来自广袤的大地，对内饰颜色、顶棚颜色、金属饰条和甄选云影真木等进行精心的颜色匹配。同时，新车还首发银河漫步和无限画布两个内饰主题。
动力方面，全新 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 搭载双电机系统，前电机最大功率180千瓦，后电机最大功率340千瓦，综合功率520千瓦，综合扭矩700牛·米，百公里加速3.97秒。电池方面搭载102kWh电池组，CLTC纯电续航可达635公里，百公里综合电耗仅为16.6kWh。
补能方面，新车采用了900V超充快换平台，最高电压可达925V。依托于蔚来第三代智能平台支持最高5C的充电倍率，既可5分钟闪电充超过250km，也能3分钟极速换满电出发。峰值充电功率可达600kW，峰值充电电流可达765A。同时，全新ES8搭载蔚来神行智享底盘，配备超大行程的双腔空悬，搭载新一代外置阀CDC减振器，AI赋能全场景驾驶模式。智能敏捷掉头，转弯半径仅5.7米。首发智能湿地模式，全场景下的卓越性能，毫不妥协。
星途星纪元E05
车展属性：亮相
星纪元E05采用了全新的设计语言，整车线条流畅而柔和，没有丝毫刻意的棱角。据官方表示，星纪元E05将采用“全维度顶级安全”设计，拥有4780mm的车长与2800mm的长轴距。
细节方面，新车前大灯与日行灯轮廓源自贝壳，设计师巧妙地将贝壳内部斑斓的光影融入灯腔细节，营造出波光粼粼的视觉效果。尾灯采用前后贯穿的“星翼灯带”，其灵感源自“银河左旋、斗转星移”的浩瀚星空。整条灯带由数百颗LED构成。
内饰方面，星途星纪元E05在内饰设计中用“优雅流动永恒”的美学设计语言，将东方审美与现代智慧科技相融合。新车最引人注目的无疑是贯穿整个仪表台的三联屏设计，提供了大尺寸的视觉感受。
动力方面，新车搭载1.5T发动机的增程车型，据工信部公示，该车拥有165km纯电续航。作为奇瑞与地平线合作的战略车型，星纪元E05将首搭地平线HSD及征程6P辅助驾驶方案。全车多达12颗雷达，车身顶部配有激光雷达。
沃尔沃全新XC70
车展属性：预售
外观方面，沃尔沃XC70沿用了沃尔沃新能源家族化的封闭式前脸，与此前发布的EX90较为类似。新车车灯上方依旧为雷神之锤大灯，下方为远近光的主光源。
来到侧面，能够看到新车采用了非常与众不同的封闭式轮辋，配合隐藏式门把手，预计将会带来不错的较低的风阻表现。为了凸显运动感，沃尔沃XC70还加入了无边框车门以及无边框后视镜。
车尾部分，沃尔沃经典的维京尾灯依旧没有缺席。整个纵向光带搭配C形转角尾灯，点亮后将会带来很强的辨识度。另外，新车还将后雨刷隐藏至后风挡上方。
沃尔沃XC70基于基于SMA超级混动架构打造，纯电续航将超过200km。全新SMA架构的全称是“Scalable Modular Architecture”，“A”意为架构，“M”意为模块化，“S”源自SPA架构中的“Scalable”，精髓则凝结在4个“S”中，分别是Scalable(可扩展性)、Smart(智能)、Safety(安全)和Sustainability(可持续性)。在沃尔沃的新能源战略中，将进行纯电与超级混动的双重架构并进。
马自达EZ-60
车展属性：亮相
马自达EZ-60基于长安EPA平台打造，提供纯电和增程两种动力供选择，是马自达的第二款新能源车型。外观方面，新车延续了马自达“魂动”设计，并采用了全新的紫色系车漆。前脸采用了全新设计的中网，分体式大灯设计，棱角分明的日行灯贯穿式设计，极具未来感。前包围造型夸张，展现出运动氛围。
车身侧面，新车拥有长轴距的设计，并配备了宽大的C柱。新车在D柱上采用了全新的空气动力学风道，并配备了隐藏式门把手。此外，新车还配备了大尺寸的轮圈，米其林轮胎。
车尾方面，新车棱角分明的贯穿式尾灯组极富未来感，灯带向中间延伸，形成如雕塑般的强烈立体感。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1935/1620mm，轴距为2902mm。
动力方面，新车将提供纯电及增程两种动力供选择。结合此前的申报信息，增程动力车型将采用1.5T增程器，功率为72千瓦，驱动电机峰值功率为190千瓦。
享界S9T增程版
车展属性：亮相
外观方面，新车与在售的享界S9基本保持一致，具备很高的辨识度。侧面来看，新车拥有纯正旅行车设计的优雅身型，此外时下流行的隐藏式门把手也没有遗漏，同时搭载密辐豪华轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5160*2005*1492mm，轴距为3050mm。
从尾部看，新车换装了全新的贯穿式星云尾灯组，内部辅以璀璨星河元素，并配备大尺寸尾翼和电动掀背尾门。据悉，新车首批搭载HUAWEI ADS 4，搭载华为192线激光雷达，高精度固态激光雷达，4D毫米波雷达，感知能力升级，智驾辅助能力和主动安全能力进一步提升。
动力方面，增程版车型搭载37kWh与53.4kWh两款电池包，CLTC纯电里程最高达354km，CLTC综合续航最长可达1305km。
捷途纵横G700
车展属性：亮相
外观方面，新车采用了硬派SUV一贯的方盒子设计，整体造型硬朗霸气。具体来看，新车前脸延续了捷途家族化设计，黑色格栅与大灯组采用一体化布局，日行灯呈现C字母造型。配合力量感十足的前包围，让前脸看上去霸气十足。
尾部方面，新车搭载了外挂式备胎，尾灯组为硬派SUV常用的竖列设计，内部灯组点亮后拥有很高的辨识度。捷途纵横G700的长宽高尺寸为5198×2050×1956mm，轴距为2870mm。
内饰方面，新车配备了大尺寸悬浮中控屏，贯穿式仪表屏位于中控台最上部，显示信息非常丰富。新车搭载椭圆形三辐方向盘，中控台以及中央扶手区域保留了大量物理按键。
动力及底盘方面，捷途纵横G700采用非承载式车身，搭载2.0T混动专用发动机，并配备2挡P4电机，综合最大功率560千瓦，综合最大扭矩795牛·米，百公里加速仅需4.6秒，综合续航里程可达1400公里。此外，新车还搭载空气悬架和CDC可调阻尼减振器。
方程豹钛7
车展属性：亮相
外观方面，新车整体延续了方程豹钛系列的设计语言，前脸方正的造型配合粗壮的保险杠，透着浓浓的硬派SUV气息。此外，新车车顶配备了激光雷达，预计在辅助驾驶上有着不错的表现。
车身侧面，可以看到新车采用了时下流行的悬浮式车顶，营造出不错的时尚感。此外，新车拥有外扩的轮眉，并采用两种样式的轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999*1995*1865mm，轴距2920mm。
车尾方面，新车采用双L型尾灯组，点亮后会有非常高的辨识度。对于这样一款造型硬派的SUV，尾部的小书包自然也是不能遗漏的。
此外，新车还将支持灵鸢智能车载无人机系统，该系统可实现在车速25km/h时无人机的动态起降、全向主动避障、随动跟拍、一键生成航拍大片等功能。
具体来看，钛7的内饰采用了独特的星际方舟设计语言，巧妙融合 “方” 与 “圆” 两重属性。 双层环绕悬浮式设计的运用，进一步延伸了车内视野的开阔感。色彩选择上，钛7推出了雪隐灰、日蚀蓝和暮云橙三款配色。 同时，全车采用金属元素与皮质材料的融合设计，在舒适中更添高级感，兼具时尚潮流属性 。
动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，并会搭载磷酸铁锂电池。
小米SU7 Ultra纽北限量版
车展属性：亮相
SU7 Ultra纽北限量版搭载价值10万元的赛道专业套装，包含倍适登EVO R for Ultra绞牙减振器套装、1.7平米碳纤维车顶、碳纤维后轮眉、倍耐力P ZEROTM TROFEO RS半热熔轮胎、ENDLESS MA45B高性能制动片、21"U型锻造轮毂、倍耐力P ZERO第五代高性能轮胎、碳纤维双风道前舱盖、碳纤维固定式大尾翼、碳纤维空气动力学底护板(可增加44kg下压力)、高性能版碳纤维赛车桶椅以及钢制防滚架(半幅)。
动力方面，小米SU7 Ultra搭载与原型车相同的超级三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。这是小米自研的超级电机V8s首次正式量产上车。超级电机V8s最高转速可以达到27200rpm，是目前转速最高、性能最强的量产主驱电机。动力系统的最大马力达到1548PS，0-100km/h加速仅需1.98s(不含起步时间)，0-200km/h加速也仅需5.86s；设计最高时速350km/h。
电池方面，小米SU7 Ultra采用原型车同款赛道版高功率电池包，全球首发宁德时代麒麟II。这是目前性能最强的量产电池包之一，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率依然可达800kW。最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。CLTC续航里程达到630km，高性能、长续航兼得。
一汽-大众全新速腾L
车展属性：亮相
外观方面，新车采用了最新的设计语言。前中网设计更加修长，并与大灯连为一体，拉宽了整体的视觉效果。从侧面来看，新车采用了时下流行的隐藏式门把手。
新车尾部变化较大，首先是采用了贯通式的灯组，尾灯造型非常修长，点亮后相信会获得极高的辨识度。另外，新车还将车牌框移动至保险杠处，整个车尾设计比较饱满。车身尺寸方面，新车长宽高为4812×1813×1472mm，较现款车型均有增加，而轴距则为2731mm。
动力方面，从此前的工信部申报信息来看，新车将搭载1.5T发动机，最大功率118kW，传动方面预计将匹配7挡干式双离合变速箱。
新款深蓝S07
车展属性：亮相
外观方面，新车继续延续了深蓝家族式设计风格，依旧采用分体式大灯配合封闭格栅，不过针对分体式车灯进行了优化，前包围灯组光源下调，并且新增了交互灯。
车身侧面，新车筋线从车门处一直延伸至车尾，形成不错的力量感。此外，新车还采用了双色车身和悬浮式后视镜，营造出动感的车身姿态。同时，新车在车门把手和前翼子板上的雷达上采用了黑色进行点缀。
来到车尾，新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，中间为品牌“LOGO”，尾灯下方则采用了内凹式的设计，形成不错的层次感。根据此前的申报信息来看，新车长宽高分别为4762/1910/1677mm，轴距为2825mm。
内饰方面，新车中控台采用游艇式环抱设计，搭载15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾智慧屏、55英寸AR-HUD全息式增强现实系统、50W车载无线手机充电等配置。
动力方面，新款车型延续现款车型的动力，增程车型搭载1.5升增程器，最大功率72千瓦；电机最大功率为175千瓦。
五菱缤果S
车展属性：亮相
外观方面，五菱缤果S延续了此前缤果和缤果PLUS中的萌巧设计，圆角四边形大灯看起来十分复古。为了突出个性，新车还提供了双拼色车身以及个性样式的轮辋造型。
侧面来看，新车的长宽高尺寸为4265×1785×1600mm，轴距为2610mm。来到车尾，新车采用了时下流行的贯通式尾灯，而保险杠下方还加入了一条银色装饰条。
内饰方面，新车配备多功能方向盘，操作更便捷高效；8.88英寸全液晶嵌入式仪表+12.8英寸高清触控大屏。
动力方面，五菱缤果S搭载型号为TZ180XS275的单电机系统，电机最大功率75kW，采用磷酸铁锂电池组，可选CLTC续航里程325公里和430公里版本。
全新小鹏P7
车展属性：上市
新车由法国设计师Rafik Ferrag操刀，在造型上采用了全新设计语言，并且继承了很多极有辨识度的家族化元素。具体来看，新车采用最新设计的灯组造型，贯穿设计的日行灯带得以保留，此外还配备了悬浮牌照架和主动进气格栅，使得前脸视觉重心更低，更加运动。
车身侧面，新车拥有轿跑车引以为傲的优雅造型及车身线条。此外，新车配备了隐藏式门把手及无框车窗。官方标售，新车的风阻系数仅为0.201。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm。
车尾方面，新车同样采用了最新设计语言，贯穿尾灯组造型与前脸相呼应。此外，新车还配备了主动式升降电动尾翼，10档自定义调节，满足不同驾驶需求。
内饰方面，采用了家族最新设计语言，搭载了三幅运动方向盘、一体式运动座椅、运动仪表屏，以及充满“人味”的三轴灵动屏、Touch Pad和AR HUD。
动力方面，新车提供单电机和双电机四驱两种动力系统，单电机版电机最大功率270千瓦，双电机版前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦。搭载容量74.9千瓦时和92.2千瓦时的两种电池组，CLTC工况续航里程为702km、750km、820km。新车全系支持5C超充，充电10分钟补能525km。
: 王晋琦