易车讯 你敢相信一款起售价仅4.99万元的“国民好车”，正悄然改写新能源汽车的竞争规则？
最近，由宁德时代与京东、广汽集团联合打造的埃安UT super引发全民关注，电池租用方案下的起步价仅需4.99万元。更吸睛的是，埃安UT super的001号特别版还以1元起拍，最终以7819.34万元的天价成交，瞬间在网络上炸开了锅。
站在这款“国民好车”背后的宁德时代，成为这场变革的重要推手。
1、三方联手，打造“国民好车”新标杆
为什么这么说？埃安UT super最大的亮点就在于采用了宁德时代的巧克力换电方案，实现了99秒的极速换电体验。这一速度甚至比传统燃油车加油更为快捷，有效解决了电动车补能焦虑的痛点。
走进任何一家巧克力换电站，你会见证这样一幕：车辆驶入，机器精准定位，99秒后，车辆满电驶出……
这就是宁德时代的巧克力换电方案，它解决的不仅是补能焦虑，更是对整个电动车使用逻辑的颠覆。
更精妙的是其技术前瞻性，它采用耐高温电池，无需水冷系统；未来还可兼容固态电池，消费者无需换车就能享受技术升级。这就像智能手机的可更换镜头，让硬件具备了持续进化的可能。
目前，这套换电网络已覆盖45城，年底将达1000座，远期规划3万座。宁德时代正以惊人速度扩张——仅5月就新建100座换电站，快速打造覆盖全国的换电网络。
此外，宁德时代还与中国石化、蔚来、理想等合作，共建全球最大换电网络，勾勒出一个更大的蓝图：宁德时代要构建的是覆盖整个新能源产业的生态系统。
在这个生态中，宁德时代不仅是零部件供应商，更是技术标准制定者和基础设施运营商。从电池制造到换电网络，从技术输出到标准制定，它的边界正在不断扩展。
易车讯 你敢相信一款起售价仅4.99万元的“国民好车”，正悄然改写新能源汽车的竞争规则？
最近，由宁德时代与京东、广汽集团联合打造的埃安UT super引发全民关注，电池租用方案下的起步价仅需4.99万元。更吸睛的是，埃安UT super的001号特别版还以1元起拍，最终以7819.34万元的天价成交，瞬间在网络上炸开了锅。
站在这款“国民好车”背后的宁德时代，成为这场变革的重要推手。
1、三方联手，打造“国民好车”新标杆
为什么这么说？埃安UT super最大的亮点就在于采用了宁德时代的巧克力换电方案，实现了99秒的极速换电体验。这一速度甚至比传统燃油车加油更为快捷，有效解决了电动车补能焦虑的痛点。
走进任何一家巧克力换电站，你会见证这样一幕：车辆驶入，机器精准定位，99秒后，车辆满电驶出……
这就是宁德时代的巧克力换电方案，它解决的不仅是补能焦虑，更是对整个电动车使用逻辑的颠覆。
更精妙的是其技术前瞻性，它采用耐高温电池，无需水冷系统；未来还可兼容固态电池，消费者无需换车就能享受技术升级。这就像智能手机的可更换镜头，让硬件具备了持续进化的可能。
目前，这套换电网络已覆盖45城，年底将达1000座，远期规划3万座。宁德时代正以惊人速度扩张——仅5月就新建100座换电站，快速打造覆盖全国的换电网络。
此外，宁德时代还与中国石化、蔚来、理想等合作，共建全球最大换电网络，勾勒出一个更大的蓝图：宁德时代要构建的是覆盖整个新能源产业的生态系统。
在这个生态中，宁德时代不仅是零部件供应商，更是技术标准制定者和基础设施运营商。从电池制造到换电网络，从技术输出到标准制定，它的边界正在不断扩展。
2、技术创新成就“电池帝国”
不只局限于巧克力换电方案，在技术创新这条路上，宁德时代始终保持着令人惊叹的节奏。2025年，这家电池巨头用一系列突破性成果，再次向外界展示了其深厚的技术底蕴：
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今年4月份，宁德时代发布“钠新电池”，展现了宁德时代在材料创新上的独到眼光。这款电池让电动车告别了"怕冷"的固有印象，即使在零下40摄氏度的极寒环境中，依然能保持充沛的动力输出，并支持峰值5C的充电速率和500公里续航。
今年6月，宁德时代量产交付下一代大容量储能专用电芯587Ah电芯，为行业首款，电芯能量密度较上一代提升10%，系统能量密度提升25%。
今年9月，宁德时代发布NP3.0电池安全技术平台，它不像传统电池那样仅着眼于防止起火，而是构建了一个立体的安全防护体系——即使在极端热失控情况下，也能确保高压系统持续供电、动力输出不中断，更重要的是实现了无明火无烟。
这项突破的意义不仅在于提升安全标准，更为即将到来的L3/L4级智能驾驶时代铺平了道路。搭载该技术的神行Pro，更是将续航、寿命与超充技术完美融合，让消费者不再需要在这三者之间做艰难取舍。
从安全到材料，从动力到储能，宁德时代正在用持续的技术创新证明：电池行业的竞争，早已不再是简单的产能比拼，而是进入了全方位、多维度的技术竞赛时代。
3、宁德时代-全球龙头的硬实力
背后支撑宁德时代持续创新的，是实实在在的市场地位和雄厚的资本实力。
国内市占率42.75%，全球36.8%，海外市场29.1%——这是宁德时代2025年前三季度的成绩单，这意味着全球每三辆电动车，就有一辆搭载宁德时代的电池。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2025年1-9月，国内动力电池累计装车量达493.9GWh，同比增长42.5%，在这一市场中，宁德时代装车量达210.67GWh，市场份额高达42.75%，稳居国内市场榜首。
全球市场方面，韩国机构SNE Research发布的数据显示，2025年前八个月，宁德时代动力电池装车量居全球第一，市场占比为36.8%。在中国之外的海外市场，宁德时代的市场份额进一步提升至29.1%，市占率比排在第二位的韩国LG新能源高出近8个百分点。
业绩同样亮眼，宁德时代第三季度营收1041.86亿元，实现归母净利润185.49亿元，日均净赚超2亿元。在竞争日益激烈的市场环境中，这样的增长令人惊叹。
在财务表现方面，宁德时代同样交出了一份亮眼的成绩单。在国内，中州基地、济宁基地、福鼎基地、溧阳基地等建设项目稳步推进；在海外，德国工厂已实现盈利，匈牙利工厂一期规划超过30GWh，预计2025年底建成并完成安装调试，西班牙工厂及印尼电池产业链项目也在有序推进中。这些产能布局为其未来持续增长提供了坚实保障。
4、写在最后
从幕后到台前，从电池到生态，宁德时代的棋局正在全面展开。
当消费者为4.99万元的“国民好车”惊喜时，当99秒换电成为现实时，当市值超越茅台时，我们看到的不仅是一家企业的崛起，更是一个新时代的开启。
宁德时代证明了一点：在能源革命的大潮中，最大的赢家不是简单的制造商，而是那些能定义行业标准、构建产业生态的企业。
: 曾惠君
