国内油价的连降或将终结。
按照成品油调价机制，国内成品油即将进入第17次调价周期。本次成品油将于2024年8月22日24时进行调价，而受国际原油价格波动的影响，成品油价格或无法迎来“三连跌”了。
据卓创资讯监测模型测算，截至8月20日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率1.06%，预计汽柴油上调45元／吨。距离调价窗口仅剩1个工作日，因此本轮成品油零售限价调整搁浅或成定局。
实际上，今年以来，国内成品油价已经历16轮调整，最近一次油价调整是在8月8日，国内汽、柴油价格每吨分别降低305元、290元。这是今年第六次下调，也是目前年内最大幅度的下调。
而由于最近的8月8日、7月25日两轮调价均出现下调，因此无论本轮调价搁浅，还是小幅上调，均意味着“三连降”可能要泡汤了。
整体来看，年内成品油价调整仍呈现“涨多跌少”态势，目前为“七涨六跌三搁浅”格局。涨跌互抵后，年内汽、柴油价格较去年年底分别整体上涨250元/吨、245元/吨。
按照国内汽柴油价格管理，本轮计价周期为8月9日～8月22日，参考此前一日原油变化。而在周期初，国际油价曾连涨四天，但随后开启的连跌，将此前涨幅悉数跌去。截至北京时间8月21日10时，WTI原油期货价格来到73.04美元/桶，本轮计价周期内累计下跌超1%。
国际原油期价“先扬后抑”的格局，使得本轮成品油调价很大概念搁浅。实际上，能源机构金联创也认为，当前预测上调额度接近调价红线，若原油价格继续下跌，本轮调价窗口搁浅概率较大。
而从基本面看，当前国际原油上涨势头受到压制，国内油价反弹阻力大，油价下跌或成趋势。
展望后市，多家机构认为，虽然“金九”传统需求旺季临近，但是受制于目前持续走跌的油价，
国内油价的连降或将终结。
按照成品油调价机制，国内成品油即将进入第17次调价周期。本次成品油将于2024年8月22日24时进行调价，而受国际原油价格波动的影响，成品油价格或无法迎来“三连跌”了。
据卓创资讯监测模型测算，截至8月20日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率1.06%，预计汽柴油上调45元／吨。距离调价窗口仅剩1个工作日，因此本轮成品油零售限价调整搁浅或成定局。
实际上，今年以来，国内成品油价已经历16轮调整，最近一次油价调整是在8月8日，国内汽、柴油价格每吨分别降低305元、290元。这是今年第六次下调，也是目前年内最大幅度的下调。
而由于最近的8月8日、7月25日两轮调价均出现下调，因此无论本轮调价搁浅，还是小幅上调，均意味着“三连降”可能要泡汤了。
整体来看，年内成品油价调整仍呈现“涨多跌少”态势，目前为“七涨六跌三搁浅”格局。涨跌互抵后，年内汽、柴油价格较去年年底分别整体上涨250元/吨、245元/吨。
按照国内汽柴油价格管理，本轮计价周期为8月9日～8月22日，参考此前一日原油变化。而在周期初，国际油价曾连涨四天，但随后开启的连跌，将此前涨幅悉数跌去。截至北京时间8月21日10时，WTI原油期货价格来到73.04美元/桶，本轮计价周期内累计下跌超1%。
国际原油期价“先扬后抑”的格局，使得本轮成品油调价很大概念搁浅。实际上，能源机构金联创也认为，当前预测上调额度接近调价红线，若原油价格继续下跌，本轮调价窗口搁浅概率较大。
而从基本面看，当前国际原油上涨势头受到压制，国内油价反弹阻力大，油价下跌或成趋势。
展望后市，多家机构认为，虽然“金九”传统需求旺季临近，但是受制于目前持续走跌的油价，市场信心不足，谨慎观望情绪增强。
此前推动油价高位运行的地缘政治冲突也有望缓和。
中信期货研究所高级研究员何颢昀就曾在接受采访时表示，自哈马斯领导人哈尼亚在德黑兰遇袭身亡后，伊朗采取军事行动报复以色列的预期推动油价低位反弹。但截至目前，伊朗并未采取实质性行动，叠加近期美国国务卿布林肯称以色列已接受加沙停火方案，地缘冲突升级预期落空，导致油价回吐前期涨幅。
海通期货原油分析师赵若晨也认为，当前各方对加沙停火谈判持“谨慎乐观”的态度，使得油价有所回落。赵若晨还表示，当前国内成品油消费进入“低增速”阶段，且供给过剩是常态，汽、柴油消费市场已经慢慢地从增量市场转变成存量市场。
百川英孚的研报同样表明，当前市场看跌情绪加重，同时暑假接近尾声，外出计划减少， 汽油市场逐步归于平淡，终端消耗速度缓慢，下游备货情绪谨慎，主营出货阻力较大。叠加进入月中旬，主营单位销售压力渐增，成交中优惠暗存，汽油价格受压下滑。
事实上，8月12日，石油输出国组织(OPEC)便下调了今年全球原油需求增长预期。
OPEC相关报告显示，2024年全球石油需求增长预期从6月的225万桶下调13.5万桶/日，至约211万桶/日。这一调整虽然幅度不显著，却是OPEC自2023年7月首次发布2024年预测以来，首次下调相对乐观的预期。
(时代财经李益文 综合自第一财经、期货日报、中国证券报)
