“中国健康汽车研究计划”—“零甲醛”汽车技术交流研讨活动成功举办

　　2023年9月26日，“中国健康汽车研究计划”—“零甲醛”汽车技术交流研讨活动在北京成功举办。中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王昆出席活动并讲话，中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)副总经理、俄罗斯工程院外籍院士吴志新为活动致辞。来自汽车企业、科研机构、媒体以及消费者代表百余人参加，近5万人在线观看了本次活动。

　　活动现场

　　中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长 王昆

　　王昆表示，我国汽车行业发展正在面临新的机遇和挑战，打造健康产品，营造绿色消费理念已成为行业必然趋势。汽车产业亟需把握新机遇，迎接新挑战，持续提升产品质量，满足人民群众高质量消费需求。

　　中汽中心副总经理、俄罗斯工程院外籍院士 吴志新

　　吴志新指出，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在工业经济稳增长中发挥着重要作用。汽车行业要积极开辟新领域、新赛道，不断塑造发展新动能、新优势，围绕绿色、健康、智能等领域，积极开展技术攻关，不断提高产品质量。

　　成果一：《中国车内甲醛散发水平研究报告》发布

　　活动期间，中汽数据有限公司发布了《中国车内甲醛散发水平研究报告》，报告从车内甲醛散发现状、手持式甲醛检测仪研究、甲醛控制技术等方面对我国车内甲醛的行业现状进行了深入解读。(1)在车内甲醛散发现状方面，中汽数据统计了2020-2022三年108款车型和2013-2015三年192款车型的数据。结果显示，常温条件下，车内甲醛散发浓度平均值从47 　　μg/m3下降到了24 　　μg/m3，行业进步明显。(2)在手持式甲醛检测仪研究方面，中汽数据选取了30款销量、好评及回购排名靠前的甲醛检测仪分别进行实验室袋子法、实车以及咖啡测试。结果显示，30款仪器的示值误差均不满足国家计量规程要求，19款检测仪在热水、咖啡和陈醋的环境下，读数超出环境背景读数的3~26倍。研究表明，大部分甲醛快检设备测试结果偏差较大，不适用于车内甲醛检测。(3)在车内甲醛控制技术方面，目前，汽车行业已搭建了较为完善的车内甲醛管控体系，从材料、零部件、整车进行逐级管控，分别建立了相应的测试方法及限值要求。同时，将甲醛管控纳入整车开发流程，并识别品质控制点，开发了“低甲醛”生产工艺。

　　2023年9月26日，“中国健康汽车研究计划”—“零甲醛”汽车技术交流研讨活动在北京成功举办。中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王昆出席活动并讲话，中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)副总经理、俄罗斯工程院外籍院士吴志新为活动致辞。来自汽车企业、科研机构、媒体以及消费者代表百余人参加，近5万人在线观看了本次活动。

　　活动现场

　　中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长 王昆

　　王昆表示，我国汽车行业发展正在面临新的机遇和挑战，打造健康产品，营造绿色消费理念已成为行业必然趋势。汽车产业亟需把握新机遇，迎接新挑战，持续提升产品质量，满足人民群众高质量消费需求。

　　中汽中心副总经理、俄罗斯工程院外籍院士 吴志新

　　吴志新指出，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在工业经济稳增长中发挥着重要作用。汽车行业要积极开辟新领域、新赛道，不断塑造发展新动能、新优势，围绕绿色、健康、智能等领域，积极开展技术攻关，不断提高产品质量。

　　成果一：《中国车内甲醛散发水平研究报告》发布

　　活动期间，中汽数据有限公司发布了《中国车内甲醛散发水平研究报告》，报告从车内甲醛散发现状、手持式甲醛检测仪研究、甲醛控制技术等方面对我国车内甲醛的行业现状进行了深入解读。(1)在车内甲醛散发现状方面，中汽数据统计了2020-2022三年108款车型和2013-2015三年192款车型的数据。结果显示，常温条件下，车内甲醛散发浓度平均值从47 　　μg/m3下降到了24 　　μg/m3，行业进步明显。(2)在手持式甲醛检测仪研究方面，中汽数据选取了30款销量、好评及回购排名靠前的甲醛检测仪分别进行实验室袋子法、实车以及咖啡测试。结果显示，30款仪器的示值误差均不满足国家计量规程要求，19款检测仪在热水、咖啡和陈醋的环境下，读数超出环境背景读数的3~26倍。研究表明，大部分甲醛快检设备测试结果偏差较大，不适用于车内甲醛检测。(3)在车内甲醛控制技术方面，目前，汽车行业已搭建了较为完善的车内甲醛管控体系，从材料、零部件、整车进行逐级管控，分别建立了相应的测试方法及限值要求。同时，将甲醛管控纳入整车开发流程，并识别品质控制点，开发了“低甲醛”生产工艺。

　　报告还分享了中汽数据在“零甲醛”汽车方面的研究工作，主要包括指标设置和测试方法两部分。(1)在指标设置方面，中汽数据统计了1997年到2020年1200多个中国城市站点大气环境的甲醛浓度数据，发现大气环境甲醛浓度均值约为15 　　μg/m3。同时，发现行业前20%的车型均可满足15 μg/m3。因此，将“零甲醛”汽车的指标定为：常温模式下车内甲醛散发≤15 　　μg/m3，驾驶模式下，车内甲醛散发≤10 μg/m3。(2)在测试方法方面，分别依据《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和《道路车辆的内部空气 　　第1部分：整车试验室 　　测定车厢内部挥发性有机化合物的规范与方法》对常温模式和驾驶模式进行测试。为考察量产一致性，还要求同一销售型号、同一配置的车型必须选取不同批次的量产车辆进行测试，且下线时间间隔不小于30天。

　　成果二：首批“零甲醛”汽车典型案例发布

　　依据《“零甲醛”汽车产品设计技术规范(2023年版)》，中汽数据遴选出了首批“零甲醛”汽车，分别是：新红旗HS5 2.0T旗享Pro版、红旗HS3 　　1.5T 善为版、全新红旗H5 2.0T 智联旗畅版、红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款、福特锐界L 2.0T EcoBoost® 　　E-混动四驱七座ST-Line、星途瑶光 2023款 优享飞鱼版、星途揽月 2023款 400T 四驱星尊版、魏牌高山 四驱长续航舒享型、领克08 EM-P 　　245 超长续航Halo、蔚来ET5T 2023款、蔚来ES6 2023款、蔚来EC7 2023款、蔚来ES8 2023款、理想L7 Pro、理想L8 　　Pro、理想L9 　　Max、AITO问界M5智驾版、AITO问界新M7。以上十八款车型代表了我国车企在车内甲醛散发性能方面的优秀水平，来自上述企业的专家分享了健康汽车开发方面的先进经验。

　　本次活动的成功举办，为我国健康汽车的发展搭建了一个高水平、跨行业的交流平台。未来，中汽数据将继续在政府和行业的指导和支持下，深入开展健康汽车技术研究，为我国汽车工业的高质量发展贡献力量。