根据阿联酋政府公布的《2050年能源战略计划》显示,阿联酋试图在2050年实现44%的能源供给来自可再生能源,6%来自核电,38%来自天然气,12%来自煤炭清洁利用,甚至喊出了“争取2050年实现温室气体净零排放”的口号。在关于“未来能源”的转型中,“新兴电动车市场”是阿联酋清洁能源解决方案的“重头戏”。
根据咨询公司Arthur D Little数据显示,预计2022-2028年之间,阿联酋市场对电动汽车的需求将以每年30%的速度飞速增长。但阿联酋等中东国家,对于新能源车的全盘策划远不止于此。
新中东国家更希望能整合全球电动车供应链产业链资源,以壮大其本土的新能源制造能力。
在中东国家沙特的“2030愿景”中,沙特预期2030年电动汽车将占首都利雅得汽车总数的30%,而其中40%的车辆均要为本地生产。而最终目标,则是让其跻身全球前五名汽车生产国。
第28届联合国气候变化大会上,阿联酋新能源汽车代表企业纽顿参展,联合展台的其他部门和企业中,阿联酋工业与先进技术部(MoIAT)是阿联酋“3000亿行动”产业战略的主要制定部门。即“到2031年,3000亿迪拉姆的业务将支持超过13500家中小企业”,目的是实现阿联酋经济的可持续增长。
阿布扎比港口集团(AD Ports)旗下的哈利法经济区(KEZAD)是阿联酋最大的自由区之一,阿联酋最近几年来新建的大型工业企业,基本上都设立于KEZAD。被称为“阿联酋新能源汽车第一股”的纽顿集团,在阿布扎比KEZAD拥有整车组装工厂,搭建了阿布扎比首座电动汽车装配基地。
在全球的新能源产业链整合趋势下,中国的新能源上下游产业链在电池、储能、基础设施、技术革新等各维度都居于全球领先水平。
纽顿集团刚刚在阿联酋注册成立时,阿联酋是中国在阿拉伯世界的最大出口市场,再加上纽顿与中国供应链有着密切合作,也承担了阿联酋全球供应链中与中国新能源上下游产业链对接和合作的角色。
根据阿联酋政府公布的《2050年能源战略计划》显示,阿联酋试图在2050年实现44%的能源供给来自可再生能源,6%来自核电,38%来自天然气,12%来自煤炭清洁利用,甚至喊出了“争取2050年实现温室气体净零排放”的口号。在关于“未来能源”的转型中,“新兴电动车市场”是阿联酋清洁能源解决方案的“重头戏”。
根据咨询公司Arthur D Little数据显示,预计2022-2028年之间,阿联酋市场对电动汽车的需求将以每年30%的速度飞速增长。但阿联酋等中东国家,对于新能源车的全盘策划远不止于此。
新中东国家更希望能整合全球电动车供应链产业链资源,以壮大其本土的新能源制造能力。
在中东国家沙特的“2030愿景”中,沙特预期2030年电动汽车将占首都利雅得汽车总数的30%,而其中40%的车辆均要为本地生产。而最终目标,则是让其跻身全球前五名汽车生产国。
第28届联合国气候变化大会上,阿联酋新能源汽车代表企业纽顿参展,联合展台的其他部门和企业中,阿联酋工业与先进技术部(MoIAT)是阿联酋“3000亿行动”产业战略的主要制定部门。即“到2031年,3000亿迪拉姆的业务将支持超过13500家中小企业”,目的是实现阿联酋经济的可持续增长。
阿布扎比港口集团(AD Ports)旗下的哈利法经济区(KEZAD)是阿联酋最大的自由区之一,阿联酋最近几年来新建的大型工业企业,基本上都设立于KEZAD。被称为“阿联酋新能源汽车第一股”的纽顿集团,在阿布扎比KEZAD拥有整车组装工厂,搭建了阿布扎比首座电动汽车装配基地。
在全球的新能源产业链整合趋势下,中国的新能源上下游产业链在电池、储能、基础设施、技术革新等各维度都居于全球领先水平。
纽顿集团刚刚在阿联酋注册成立时,阿联酋是中国在阿拉伯世界的最大出口市场,再加上纽顿与中国供应链有着密切合作,也承担了阿联酋全球供应链中与中国新能源上下游产业链对接和合作的角色。
阿布扎比港务集团表示将和纽顿集团合作,从上游供应链金融,到物流和工厂规划等方面,提供一系列的配套支持。其中包括与中国零配件供应链的合作,以及未来在中东其他区域建厂规划的物流和供应链支持。
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