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瑞浦兰钧:产能利用率未饱和反计划扩产 建设项目曾上演“先上车后补票”

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2023年即将进入尾声,从年内新股来看,港股市场对新经济企业的吸引力不断增强,稀缺标的逐渐增加。按上市日期计,截至12月12日,年内已有61家企业赴港上市,首发募资额超400亿港元。作为其中即将“跻身”港股上市公司的一员,作为新能源应用方面的锂离子电池制造商的瑞浦兰钧能源股份有限公司(以下简称“瑞浦兰钧”)计划于2023年12月18日挂牌上市。

  

冲击资本市场背后,瑞浦兰钧尽管营收规模在近两年暴涨,但截至2023年上半年仍未扭亏为盈。此外,瑞浦兰钧现有工厂的产能利用率未饱和,反计划扩张近一倍产能。而报告期内,其两项工程曾上演“先上车后补票”;与此同时,其关联方累计为瑞浦兰钧贡献17亿元收入。

  

 

  

一、营收规模暴增背后,连续三年半录得净亏损

  

2017年10月25日,瑞浦兰钧由青山控股有限公司(以下简称“青山集团”)及其他股东成立为有限公司。

  

作为国内锂离子电池制造商之一,瑞浦兰钧主要从事动力和储能锂离子电池产品,包括电芯、电池模组及电池包(包括用于储能报的电池插箱、电池簇及储能集装箱)的研发、生产和销售。

  

据最后实际可行日期为2023年11月22日的招股书(以下简称“招股书”),瑞浦兰钧主要向客户出售锂离子动力电池产品及储能电池产品。

  

其中,动力电池产品包括用于各类乘用车、商用车及特种车辆的磷酸铁锂电池产品及三元锂电池产品。储能电池产品广泛适用于各种家庭及工商业储能场景的磷酸铁锂电池产品。

  

另外,瑞浦兰钧的其他业务,主要包括废弃物料销售、电池组件销售及研发服务。

  

据招股书,2020-2022年及2023年1-6月,瑞浦兰钧的营业收入分别为9.07亿元、21.09亿元、146.48亿元、65.95亿元,2021-2022年分别同比增长132.54%、594.49%。

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