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订单创下历史新高,737 MAX家族却又陷停飞阴霾,波音再次面临信任危机

时代财经 何铭亮

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多家航司停飞,波音737 MAX 9事故不断发酵,正使波音CEO卡尔霍恩(Dave Calhoun)面临新的信任危机。   当地时间1月9日,波音召开面向全体员工的安全会议,公司CEO卡尔霍恩公开承认公司犯了错误,并表示将与监管机构合作,确保此类事件“永远不会再次发生”。

  

在波音官网发布的视频中,卡尔霍恩表示:“我们首先要解决这个问题,承认我们的错误。我们将以100%、完全透明的方式处理每一步……要确保下一架飞上天空的飞机是安全的。”他还提到,波音正与客户一起经历焦虑的时刻,“但我们必须面对”。

  

最新信息显示,目前737 MAX 9飞机的最大运营商美国联合航空(以下简称“美联航”)、美国阿拉斯加航空均在检查中发现了问题。

  

阿拉斯加航空1月8日表示,其工作人员在对737 MAX 9机队检查时,发现了肉眼可见的硬件松动(some loose hardware was visible)。

  

美联航则表示,自1月6日开始初步检查以来,已发现与门塞安装相关的问题,比如需要额外拧紧的螺栓(bolts that needed additional tightening)等。

  

波音回应称,将继续与客户和美国联邦航空管理局(FAA)就所需检查保持密切联系,也将根据他们的反馈和要求进行更新。

  

美国国家运输安全委员会(NTSB)负责主导本次舱门飞脱事件调查,其主席Jennifer Homendy此前曾表示,在初步检查显示多架飞机上的紧固件松动或安装错误后,正在考虑扩大调查范围,更深入地调查波音飞机的制造过程。

  

受此事件影响,波音(BA.N)股价本周以来已连续两个交易日下跌,1月8日~1月9日两天累计跌幅为9.33%。

  

1月9日,波音也公布了其2023年度交付订单,总交付量为528架,同比增加10%。其中,737系列依然占据了绝对多数,以396架占到全部交付量的75%,交付量较2022年增加9架;787系列交付则呈现翻倍,在2022年交付31架的基础上增加至73架。

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