近期，中科创达(300496.SZ)发布2022年9月份投资者关系活动记录表。据统计，9月份，公司共接待超200家机构调研。
Choice数据显示，9月份参与调研中科创的的机构共计202家，其中包括博时基金、华夏基金、华泰柏瑞基金、南方基金等30家基金管理公司。
在调研中，机构主要关注下列问题：
1. 公司自动驾驶领域的布局以及域控制软硬一体方案的进展?
答:公司作为全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，以智能操作系统为核心，聚焦场景需求，持续布局智能驾驶领域。
在低速智能驾驶领域，公司构建了从AVM(全景环视系统)、XPA(智能泊车)到AVP(无人代客泊车)的全链路产品、技术与解决方案，实现了智能座舱与低速驾驶的融合创新。比如,公司新一代全景环视产品针对实现了2D及3D等多种丰富功能，并集成了更多高阶算法，突破了软硬一体的盒子形态，实现了域控级的全景环视产品方案，为用户带来全新的驾驶视野。
畅行智驾是公司成立的专注于开发自动驾驶域控以及开放的智能汽车软硬件平台的企业。依托公司在操作系统领域的技术领先优势，可为全球客户提供面向规模化量产，具有先进、安全、开放、确定性延时等特性的实时软件平台以及域控平台。畅行智驾推出了旗下首款自动驾驶域控制器产品。该产品基于高通SnapdragonRide平台打造，并集成了环境感知、信息融合、决策规划、驱动执行等功能，具有高可靠性、低功耗和高实时性等特点，是一款支持高阶智能驾驶实现的车载高性能实时计算平台，可助力高阶智能驾驶系统快速、规模化的量产落地。
近期，中科创达(300496.SZ)发布2022年9月份投资者关系活动记录表。据统计，9月份，公司共接待超200家机构调研。
Choice数据显示，9月份参与调研中科创的的机构共计202家，其中包括博时基金、华夏基金、华泰柏瑞基金、南方基金等30家基金管理公司。
在调研中，机构主要关注下列问题：
1. 公司自动驾驶领域的布局以及域控制软硬一体方案的进展?
答:公司作为全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，以智能操作系统为核心，聚焦场景需求，持续布局智能驾驶领域。
在低速智能驾驶领域，公司构建了从AVM(全景环视系统)、XPA(智能泊车)到AVP(无人代客泊车)的全链路产品、技术与解决方案，实现了智能座舱与低速驾驶的融合创新。比如,公司新一代全景环视产品针对实现了2D及3D等多种丰富功能，并集成了更多高阶算法，突破了软硬一体的盒子形态，实现了域控级的全景环视产品方案，为用户带来全新的驾驶视野。
畅行智驾是公司成立的专注于开发自动驾驶域控以及开放的智能汽车软硬件平台的企业。依托公司在操作系统领域的技术领先优势，可为全球客户提供面向规模化量产，具有先进、安全、开放、确定性延时等特性的实时软件平台以及域控平台。畅行智驾推出了旗下首款自动驾驶域控制器产品。该产品基于高通SnapdragonRide平台打造，并集成了环境感知、信息融合、决策规划、驱动执行等功能，具有高可靠性、低功耗和高实时性等特点，是一款支持高阶智能驾驶实现的车载高性能实时计算平台，可助力高阶智能驾驶系统快速、规模化的量产落地。
2．如何看待汽车智能化发展中软件价值量的增值空间?
答:智能汽车是以软件为核心来驱动发展的智能化场景。智能化是以算法为基础算法由软件来实现，通过软件来实现所有的数字化。即所有的传感器信号，通过模拟转数字。然后通过数字运算，通过数字转模型，驱动电信号去做机械控制。
另外,这几年在BOM(BillofMaterial),即物料清单里的成本，软件成分急剧上升。如果说2000年还在20%左右，预测到2025年会到30%,2030年到50%左右。
上述都是软件价值量提升的关键驱动因素。
另外,从公司上半年汽车业务增速来看,也可以充分看到无论是软件开发规模,或是软件许可都保持了高速的增长。智能网联汽车业务实现营业收入74,306.07万元,较上年同期增长50.86%。其中软件开发、技术服务收入63,561.50万元，软件许可等收入10,744.57万元,较上年同期增长42.35%。
此外,从汽车的产品形态来看,公司的操作系统能力,将汽车产品多场景打通,不断推动软件的价值覆盖和跨界融合。比如,以物联网和智能汽车实现全车娱乐双融合为例,VR/AR互动,形成了高性能终端,创新的互动体验:包括电影和游戏等。随着VR/AR这种新的人机交互的出现，以及和汽车形成的互动连接,会使得整个智能操作系统的场景得到更大的普及和应用。再比如,车载娱乐/多媒体,包括了极佳的UI/UX,高清和大屏支持,多屏互动,高可靠的硬件以及热稳定性,以及汽车后排平板电脑的打造等。
综上所述,软件在汽车智能化领域将发挥核心作用和增量价值。
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