文丨王飞
盼望着，盼望着，五一小长假终于到了，朋友圈又开始忙着晒新一轮的“诗和远方”了。但更多的“投资老友”可能还没有来得及加入，不是在路上，就是在前往“堵在路上”的路上。百无聊赖的时候，在拥堵的高速路上出现一只鸡或许会再次变成最大的乐趣。
不过，细心的“投资老友”可能会发现，节日路上的汽车数量确实多了，但品类也更多了。所以，“堵车”还是烦恼吗？这在股市里可能都会变成“钱途”，汽车股很可能就是小长假后的“钱途”所在。
数量多，品类多，意味着车企的销量增多，产业链公司业务增多，最终的结果就是增厚汽车产业链公司的业绩。
实际的数据也基本如此。今年一季度，在293家汽车股中，有252家实现盈利，214家实现盈利增长，占比分别高达86%和73%。其中，比亚迪、长城汽车、上汽集团等整车制造商盈利规模最高，汽车配件商盈利弹性更大(见附表)。
其实，在这更早前我们已经注意到汽车股迎来了业绩拐点，并梳理了一份包括赛力斯等在内的可能业绩大增的名单，它们的股价在近期业绩向好的背景下都有不错的市场表现。具体逻辑就不再重复了，感兴趣的“投资老友”可以点击《两个“王炸”！A股又行了！这一赛道也要爆了！》进行复读。
本次需要重点提及的是，老牌车企长城汽车的身影，同时出现在一季度盈利规模和盈利增速前十榜单中。长城汽车是知名的SUV制造企业，业绩大幅增长与定位为“中国豪华SUV品牌”的WEY品牌贡献密不可分，WEY品牌今年一季度产销分别同比增长182.34%和189.09%，这两组数据都是所有品牌中增速最高的。据了解，WEY品牌旗下有魏牌拿铁、魏牌摩卡、魏牌蓝山、魏牌高山等产品，都是新能源车型。也就是说，新能源车为长城汽车业绩大幅增长贡献了较大的力量。
文丨王飞
盼望着，盼望着，五一小长假终于到了，朋友圈又开始忙着晒新一轮的“诗和远方”了。但更多的“投资老友”可能还没有来得及加入，不是在路上，就是在前往“堵在路上”的路上。百无聊赖的时候，在拥堵的高速路上出现一只鸡或许会再次变成最大的乐趣。
不过，细心的“投资老友”可能会发现，节日路上的汽车数量确实多了，但品类也更多了。所以，“堵车”还是烦恼吗？这在股市里可能都会变成“钱途”，汽车股很可能就是小长假后的“钱途”所在。
数量多，品类多，意味着车企的销量增多，产业链公司业务增多，最终的结果就是增厚汽车产业链公司的业绩。
实际的数据也基本如此。今年一季度，在293家汽车股中，有252家实现盈利，214家实现盈利增长，占比分别高达86%和73%。其中，比亚迪、长城汽车、上汽集团等整车制造商盈利规模最高，汽车配件商盈利弹性更大(见附表)。
其实，在这更早前我们已经注意到汽车股迎来了业绩拐点，并梳理了一份包括赛力斯等在内的可能业绩大增的名单，它们的股价在近期业绩向好的背景下都有不错的市场表现。具体逻辑就不再重复了，感兴趣的“投资老友”可以点击《两个“王炸”！A股又行了！这一赛道也要爆了！》进行复读。
本次需要重点提及的是，老牌车企长城汽车的身影，同时出现在一季度盈利规模和盈利增速前十榜单中。长城汽车是知名的SUV制造企业，业绩大幅增长与定位为“中国豪华SUV品牌”的WEY品牌贡献密不可分，WEY品牌今年一季度产销分别同比增长182.34%和189.09%，这两组数据都是所有品牌中增速最高的。据了解，WEY品牌旗下有魏牌拿铁、魏牌摩卡、魏牌蓝山、魏牌高山等产品，都是新能源车型。也就是说，新能源车为长城汽车业绩大幅增长贡献了较大的力量。
更重要的是，4月以来至21日，车市再次整体向好发展。 其中，乘用车市场零售85.2万辆，同比下降12%，全国乘用车厂商批发93.2万辆，同比去年同期增长8%。但新能源车市场零售42万辆，同比增长20%，全国乘用车厂商新能源批发45.9万辆，同比增长29%。乘联会预计，4月整体车市蓄势待发。
不仅如此，4月25日，第十八届以“新时代、新汽车”为主题的北京车展如期开幕，多款新车发布以及新技术亮相。在业内人士看来，这有望打消下游消费者短期内的观望情绪，释放需求。
4月26日，商务部、财政部等7部门联合最新印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了补贴范围和标准，最高可享1万元补贴。有观点指出，这有望成为继北京车展后的又一核心驱动力，助力市场换购需求的快速释放。
……
种种迹象表明，在今年二季度汽车股大概率仍会有不俗的业绩表现。
汽车股基本面强劲，整体的估值也处于相对合理区间。如目前汽车(申万)动态市盈率是24.5倍，低于近三年的中位数29.27倍。这意味着，汽车股有望持续迎来“戴维斯双击”。而作为投资风向标的“超级牛散”，已有部分采取了行动，章建平就是其中之一。
章建平在今年一季度末虽然退出了汽车NVH(即减震降噪及舒适性控制)公司拓普集团的前十大流通股股东名单，但他的妻子方文艳在同一时期新进重仓 了 江淮汽车和长安汽车 两家整车公司，持仓市值分别是18亿元和8亿元左右。
这两家公司有着相似的业绩表现，在今年一季度都实现了盈利，但也都有所下滑。也因此，其中一家公司在节前盘中一度触及跌停。那么，它们在二季度是否会迎来业绩反转呢？
前一段时间，章建平新进重仓大牛股高新发展引起广泛关注。因为在今年以来，高新发展股价坐起了过山车，近期最高回撤超过60%，市场普遍认为，章建平被“深套”其中。但实际上，在今年一季度末，高新发展股价处于最高点的时候，章建平已退出了公司的前十大大流通股股东名单。
如今，章建平家族成员再次新进重仓的这两只汽车股又会如何表现呢？对此，我们将持续关注。
(文中提及个股仅为举例分析，不做买卖推荐。)
